隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應運而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點內(nèi)容，我們將對發(fā)動機、變速箱、車身電氣和服務四大類投訴問題進行排行盤點，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒。本期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P點2022年合資車企服務投訴指數(shù)TOP10。

　　1華晨寶馬   服務投訴指數(shù)：10585.9

　　典型問題：車機減配

　　投訴點評：華晨寶馬以10585.9的投訴指數(shù)高居2022年合資車企服務投訴榜首。這背后，一直被眾多車主吐槽的車機問題成了罪魁禍首。問題源頭在于華晨寶馬使用了閹割版ID.7車機系統(tǒng)，導致車主無法使用遠程升級和語音功能。而這所謂“閹割版”iD7車機，實際是ID.6的BDC模塊＋ID.7的開機動畫。該問題早在2019款上就有體現(xiàn)，問題延續(xù)至今已涉及到寶馬X3、寶馬5系、寶馬3系等多款車型。

　　2一汽奧迪   服務投訴指數(shù)：1579.5

　　典型問題：備用鑰匙未交付

　　投訴點評：前有寶馬減配車機，后有一汽奧迪延長備用鑰匙交付時間，可見在疫情和芯片短缺影響下，豪華車企也不得不出此下策。雖然，2021年7月奧迪官方就已經(jīng)對備用鑰匙問題做出聲明，但何時將智能備用鑰匙交付車主，卻始終沒有明確答復。從車主反饋來看，奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q5L等熱銷車型都存在備用鑰匙未交付的現(xiàn)象。

　　3上汽大眾   服務投訴指數(shù)：976.3

　　典型問題：車機減配

　　投訴點評：2022年度，上汽大眾有關服務方面問題的投訴指數(shù)為976.3，同比增長52.12％。綜合投訴指數(shù)來看，上汽大眾主要問題為車機減配，占比服務投訴指數(shù)的52.13％。根本原因在于，本應搭載在朗逸身上的原廠天寶869車機，卻變成了副廠的安卓機，不僅無法連接CarPlay功能，還頻發(fā)卡頓黑屏等問題。

　　4一汽豐田   服務投訴指數(shù)：261.95

　　典型問題：配件爭議、車機系統(tǒng)無法升級

　　投訴點評：雖然一汽豐田位居投訴榜第四，但投訴指數(shù)已經(jīng)跌至261.95。綜合數(shù)據(jù)分析，一汽豐田主要投訴問題在于配件爭議和車機系統(tǒng)無法升級這兩方面。其中，不少車表示在維修車輛時，配件調(diào)貨等待時間過長，該問題不僅存在于老款卡羅拉上就連2022款亞洲龍也存在該問題；車機系統(tǒng)無法升級則集中體現(xiàn)在2021款皇冠陸放身上。

　5廣汽豐田   服務投訴指數(shù)：243.1

　　典型問題：配件爭議、車機系統(tǒng)無法升級

　　投訴點評：廣汽豐田本年度有關服務方面的投訴指數(shù)為243.1，相比2021年降幅達到42.02％。與一汽豐田相同，均因配件爭議和車機系統(tǒng)無法升級問題上榜。但相比一汽豐田，廣汽豐田不止一款車存在車機無法升級的問題，像漢蘭達、賽那SIENNA、凱美瑞等車型都在列。

　　6東風日產(chǎn)   服務投訴指數(shù)：215.15

　　典型問題：人員技術不規(guī)范

　　投訴點評：數(shù)據(jù)指出，東風日產(chǎn)有關服務方面投訴問題較為分散。相比之下，人員技術不規(guī)范投訴較多，占比服務總投訴指數(shù)的26.89％。不少軒逸車主反映，4S店人員技術差，新車加裝選配時刮花原有漆面。

　7沃爾沃亞太    服務投訴指數(shù)：204.75

　　典型問題：車機減配

　　投訴點評：沃爾沃以204.75的投訴指數(shù)位居合資車企投訴榜第七，相比2021年，投訴指數(shù)直接翻了3.75倍。近來，沃爾沃XC60、S90大規(guī)模爆發(fā)的車機無法使用遠程問題成了沃爾沃亞太投訴指數(shù)陡增的幕后推手。不少車主表示，在購車時宣傳手冊、車主手冊以及APP中都有提到遠程控制車輛功能，實際用車時VolvoCars應用程序遠程控制車輛功能根本無法使用。

　　8北京現(xiàn)代   服務投訴指數(shù)：200.2

　　典型問題：技術不規(guī)范、配件爭議

　　投訴點評：本年度，北京現(xiàn)代在服務方面的投訴指數(shù)為200.1，相比2021年，投訴指數(shù)大幅回落，降幅達到54.23％。相對于北京現(xiàn)代而言，其服務問題主要表現(xiàn)為人員技術不規(guī)范和配件爭議，占比服務投訴指數(shù)的42.86％。

　9上汽通用別克   服務投訴指數(shù)：189.15

　　典型問題：技術不規(guī)范、態(tài)度蠻橫

　　投訴點評：上汽通用別克投訴指數(shù)為189.15，同比2021年投訴指數(shù)漲幅不大基本持平。綜合投訴指數(shù)來看，其服務方面投訴以技術不規(guī)范問題為首，態(tài)度蠻橫問題為輔，占比服務總投訴指數(shù)的35.74％。據(jù)車主反饋，因方向盤卡滯到4S店維修，維修人員不僅未解決問題，還有意拖延維修時間。

　　10東風本田   服務投訴指數(shù)：187.85

　　典型問題：人員技術不規(guī)范

　　投訴點評：東風本田2022年有關服務方面的投訴指數(shù)為187.85，位居末位。綜合投訴反饋來看，同屬日系品牌的東風本田也“難逃”人員技術不規(guī)范的問題。其中，思域投訴較多，占比率達44.09％。有車主表示，在購置新車時維修人員調(diào)整過四輪定位，但正常行駛時卻出現(xiàn)車身不穩(wěn)晃動，方向盤不靈活等問題。

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