在未來，國內(nèi)的工業(yè)母機(jī)公司還需在何精度、傳動(dòng)精度、運(yùn)動(dòng)精度、定位精度及精度保持性等幾個(gè)方面繼續(xù)努力。唯有繼續(xù)努力，才能渡過難關(guān)。

＠數(shù)科星球 編輯

作者丨科科  編輯丨十里香

2022年，投資行業(yè)發(fā)生深刻變化，制造業(yè)的呼聲再次響徹塵埃。在光刻機(jī)、操作系統(tǒng)、工業(yè)軟件、激光雷達(dá)的風(fēng)潮過后，工業(yè)母機(jī)的趨勢終于到來。 政策層面，長期來看，工業(yè)母機(jī)、高端芯片、新材料、新能源車將成為未來投資中的熱門賽道。在以上領(lǐng)域，技術(shù)攻關(guān)和關(guān)鍵技術(shù)的掌握成為了這些行業(yè)企業(yè)當(dāng)下工作的重中之重。

01

工業(yè)母機(jī)的重要性

在工業(yè)領(lǐng)域，機(jī)床被成為“工業(yè)中的工業(yè)”。按類型，機(jī)床可分為車、鉆、鏜、刨、插、銑、磨、齒輪加工、沖、拉等多種機(jī)床。

在行業(yè)內(nèi)，超高精度大型機(jī)床是該產(chǎn)業(yè)的核心，其加工精度可達(dá)0．01－0．001μm，也就是能夠達(dá)到或接近納米級(jí)，小到肉眼根本無法分辨出來。與普通數(shù)控機(jī)床精度相比，超高精度機(jī)床要高出1000倍，即時(shí)與精密加工相比也要高出一個(gè)數(shù)量級(jí)。

發(fā)展超高精度大型機(jī)床的意義在于，其在超低噪聲潛艇螺旋槳等軍工場景有著巨大前景。也因此，該領(lǐng)域被世界各國所重視。

截止目前，今年已有37家高端裝備制造業(yè)公司登陸A股，主要集中于創(chuàng)業(yè)板與科創(chuàng)板，廣泛覆蓋機(jī)械設(shè)備、國防軍工、電力設(shè)備等行業(yè)，募資額合計(jì)423億元，在九大國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中位居前列，工業(yè)母機(jī)赫然在列。

事實(shí)上看，工業(yè)母機(jī)的崛起可謂下游諸如汽車、軍工、航空航天、石化、工程機(jī)械甚至消費(fèi)電子行業(yè)裨益良深?？梢哉f，沒有中高端機(jī)床，就沒有航母、飛機(jī)，即便是醫(yī)療設(shè)備、高鐵、汽車、電腦、手機(jī)也都不能順利生產(chǎn)。根據(jù)《中國制造2025規(guī)劃》，到2025 年，我國高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備國內(nèi)市場占有率目標(biāo)將超過80％，高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備總體進(jìn)入世界強(qiáng)國行列，也體現(xiàn)了政策對(duì)該行業(yè)的支持。

02

工業(yè)母機(jī)的未來如何發(fā)展？

可是，在我國，高端機(jī)床的發(fā)展卻歷經(jīng)坎坷，尤其是昔日巨頭沈陽機(jī)床被債務(wù)壓垮的事情，更是為行業(yè)蒙上了一層陰影?，F(xiàn)在，可以說，工業(yè)母機(jī)的發(fā)展已然迫在眉睫——在燃油車領(lǐng)域，也由于高端機(jī)床的缺失，讓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤的制造受制于人。而這個(gè)問題，也被延伸到了新能源車。

為了解決這樣的問題，2022年10月26日，深圳證券交易所上線工業(yè)母機(jī)ETF，也為該板塊打開了資本市場。在資本市場日益關(guān)注的趨勢下，該行業(yè)的未來發(fā)展尤其受到重視。

目前，機(jī)床上游主要有基礎(chǔ)材料及零部件，細(xì)致來說，包括數(shù)控系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)件、鑄鐵、鋼鐵、數(shù)控系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、刀庫系統(tǒng)等。

可以想見，未來的數(shù)控機(jī)床之戰(zhàn)將圍繞細(xì)分行業(yè)展開。

在過去，以上細(xì)分行業(yè)被國外巨頭所把持：日本有三菱、馬扎克；德國有海德漢；美國有哈斯?，F(xiàn)在，由于國內(nèi)技術(shù)進(jìn)步，已可以掌握部分先進(jìn)技術(shù)（如全數(shù)字化高速高精運(yùn)動(dòng)控制、多軸聯(lián)動(dòng)等），在國產(chǎn)高檔數(shù)控系統(tǒng)方面市場占有率也從不到1％上升至31．9％，數(shù)字化刀具市場占有率由不足10％發(fā)展到45％。

在工業(yè)母機(jī)的持續(xù)發(fā)展下，航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件、國產(chǎn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件逐漸可以自行生產(chǎn)，而在發(fā)電設(shè)備制造方面，也由進(jìn)口為主走向了出口。

而如今，隨著十年前機(jī)床采購高峰時(shí)需求的積淀，又一輪換購潮即將到來。在投資界，對(duì)此輪換購潮的判斷是，可以進(jìn)一步提升機(jī)床的國產(chǎn)替代步伐。

03

任重與道遠(yuǎn)

如若把國際環(huán)境相結(jié)合，會(huì)發(fā)現(xiàn)，工業(yè)母機(jī)的國產(chǎn)化是迫在眉睫的。據(jù)媒體消息顯示，我國在高端機(jī)床方面，仍舊有相當(dāng)大的比重依賴于進(jìn)口，有數(shù)據(jù)顯示高檔數(shù)控機(jī)床國產(chǎn)化率僅為6％。在進(jìn)口國忠，日本、瑞士等國赫然在列，因眾所周知的原因，這對(duì)我國安全和“卡脖子”危機(jī)存在著諸多隱患。

另外，高端機(jī)床價(jià)格近些年逐漸攀升。在海外，機(jī)床的高級(jí)技工工資也遠(yuǎn)超其他行業(yè)。但在國內(nèi)，由于人才待遇較低，讓人才對(duì)此望而卻步。

就海外競品來看，美國的自動(dòng)化機(jī)床、自動(dòng)生產(chǎn)線、NC機(jī)床、FMS等機(jī)床技術(shù)及工業(yè)生產(chǎn)上仍處于世界領(lǐng)先地位。尤為值得注意的有：馬格 MAG、哈斯 Haas、格里森 Gleason（齒輪）、哈挺 Hardinge、赫克 Hurco、福祿 FlowInternational等公司。

而在德國，吉特邁Gildemeister、通快Trumpf、舒勒Schuler、埃馬格Emag、斯來福臨KorberSchleifring、因代克斯Index、恒倫Heller、巨浪Chiron、格勞勃Grob、海默Hermle等公司也在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)優(yōu)勢地位。

在未來，國內(nèi)的工業(yè)母機(jī)公司還需在幾何精度、傳動(dòng)精度、運(yùn)動(dòng)精度、定位精度及精度保持性等幾個(gè)方面繼續(xù)努力。唯有繼續(xù)努力，才能渡過難關(guān)。

現(xiàn)在，無疑是工業(yè)母機(jī)行業(yè)的關(guān)鍵時(shí)刻。

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