車企下場(chǎng)造芯已不在少數(shù)，近日，從特斯拉、吉利、蔚來再到上汽，不少車企也開始對(duì)智能手機(jī)領(lǐng)域躍躍欲試。

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特斯拉造芯動(dòng)作不斷

近日，天眼查消息顯示，特斯拉已經(jīng)與瑞士汽車半導(dǎo)體公司Annex在中國(guó)濟(jì)南建立了一家合資公司——安納思半導(dǎo)體（濟(jì)南）有限公司，特斯拉持股比例為5%，Annex擁有55%的股份。天眼查顯示，安納思半導(dǎo)體經(jīng)營(yíng)范圍包括半導(dǎo)體分立器件制造、汽車零部件及配件制造、集成電路芯片及產(chǎn)品制造等。

公開資料顯示，特斯拉自研芯片較早，由于之前其采用的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)芯片無法滿足特斯拉對(duì)性能、研發(fā)進(jìn)度、成本、功率方面的要求，特斯拉于2016年選擇了自研芯片，2019年便推出了其集成自研芯片的全自動(dòng)駕駛車載計(jì)算機(jī)FSD。近期，市場(chǎng)消息顯示，目前特斯拉的FSD芯片訂單已轉(zhuǎn)交由臺(tái)積電生產(chǎn)。

除了造芯外，業(yè)界一直有消息傳出特斯拉正在研發(fā)自己的智能手機(jī)“Tesla Pi”或“tELONphone”。近日特斯拉CEO馬斯克在Twitter上發(fā)文指出，如果蘋果與谷歌Google下架他新收購(gòu)的社交平臺(tái)（Twitter），那么他將會(huì)考慮推出特斯拉自己的智能手機(jī)與他們競(jìng)爭(zhēng)。

吉利手機(jī)與汽車業(yè)務(wù)或協(xié)同發(fā)展

早在2021年9月，吉利創(chuàng)始人李書福創(chuàng)辦的湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司便宣布，將面向全球市場(chǎng)打造定位高端的手機(jī)。今年年中，吉利的子公司星紀(jì)時(shí)代宣布獲得珠海市魅族科技有限公司79.09%的控股權(quán)，并取得對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制。

今年9月，吉利汽車手機(jī)業(yè)務(wù)再添“新動(dòng)作”，一口氣申請(qǐng)注冊(cè)了“吉魅星”“魅星吉”“星吉魅”“吉族”“紀(jì)族”等多個(gè)商標(biāo)。

早前市場(chǎng)消息顯示，吉利的自研手機(jī)芯片將通過芯擎科技來開發(fā)。據(jù)悉，2021年底，芯擎科技研發(fā)出國(guó)內(nèi)首款車規(guī)級(jí)7nm智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”，兵在臺(tái)積電一次性流片成功。近日，搭載“龍鷹一號(hào)”的展示車也已經(jīng)正式在武漢亮相。

據(jù)知情人士透露，吉利造手機(jī)芯片的項(xiàng)目尚處于早期階段，或許該項(xiàng)目會(huì)實(shí)現(xiàn)手機(jī)與汽車的協(xié)同。

蔚來手機(jī)項(xiàng)目正在推進(jìn)中

蔚來早已成立獨(dú)立硬件團(tuán)隊(duì)“Smart HW（Hardware）”，自主研發(fā)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，近兩年還在不斷擴(kuò)大芯片人才隊(duì)伍。蔚來汽車董事長(zhǎng)、CEO 李斌表示“在核心技術(shù)領(lǐng)域，包括芯片，我們的目標(biāo)是建立全棧自研能力?！?/p>

今年下半年，蔚來也開始進(jìn)軍智能手機(jī)領(lǐng)域。8月4日，蔚來成立了一家全資子公司——蔚來移動(dòng)科技有限公司，來研發(fā)智能手機(jī)，注冊(cè)資本1億美元。

李斌在近日接受媒體采訪時(shí)透露，蔚來手機(jī)團(tuán)隊(duì)在上海和深圳都有團(tuán)隊(duì)，目前進(jìn)展比較順利。早在今年7月，李斌在福州用戶見面會(huì)時(shí)便表示，蔚來手機(jī)項(xiàng)目正在推進(jìn)中。雖然目前造出手機(jī)不難，但造出好用的手機(jī)還是有挑戰(zhàn)的。蔚來要做的很簡(jiǎn)單，就是為蔚來用戶造一部好用的手機(jī)，而且每年就開發(fā)一款手機(jī)，像蘋果一樣。

上汽與OPPO聯(lián)合共創(chuàng)生態(tài)域

上汽集團(tuán)也不甘落后，今年8月，上汽集團(tuán)和OPPO簽約成立“生態(tài)域聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”。在此之前，上汽集團(tuán)技術(shù)管理部副總經(jīng)理沈浩明在接受采訪時(shí)表示，“手機(jī)和車的聯(lián)合，隨便哪個(gè)企業(yè)一講出來都會(huì)引起媒體關(guān)注。隨著汽車的進(jìn)化，手機(jī)廠和汽車廠商進(jìn)行合作是大趨勢(shì)。”

官方資料顯示，作為面向物聯(lián)世界的全新物種，上汽集團(tuán)和OPPO共創(chuàng)的“生態(tài)域”是基于智能汽車這個(gè)最大的移動(dòng)IoT平臺(tái)、基于先進(jìn)的整車電子架構(gòu)和面向服務(wù)的軟件平臺(tái)，融合智能手機(jī)并連接其他IoT終端，打通家庭、出行、辦公等一系列場(chǎng)景，為用戶打造一個(gè)連續(xù)完整、服務(wù)隨人、開放靈活的智能生活全新體驗(yàn)。通過生態(tài)域，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶對(duì)于服務(wù)可定制、跨端可融合、品牌可兼容等多種體驗(yàn)需求。

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