逆勢(shì)重聚，重?zé)ㄐ律?！年度專業(yè)大展ELEXCON 2022于11月6－8日在深圳圓滿舉，眾多參展商和與會(huì)者在見(jiàn)證新產(chǎn)品、新模式和新業(yè)態(tài)提供契機(jī)的同時(shí)，也看到了后疫情時(shí)代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇所帶來(lái)的勃發(fā)生機(jī)。

作為展會(huì)的熟客，英飛凌在此次展會(huì)上設(shè)立了三大不同的展區(qū)，主題分別為“未來(lái)出行”、“萬(wàn)物互聯(lián)”和“能源效率”。OFweek維科網(wǎng)與眾多電子媒體受邀參觀了英飛凌展臺(tái)，借此機(jī)會(huì)進(jìn)一步了解到英飛凌如何通過(guò)創(chuàng)新的半導(dǎo)體科技連接現(xiàn)實(shí)與數(shù)字世界，讓人們的生活更加便利、安全和環(huán)保。

在未來(lái)出行展區(qū)，率先見(jiàn)到的是一款汽車聲視系統(tǒng)。據(jù)介紹，該解決方案的作用是將MEMS麥克風(fēng)添加到現(xiàn)有傳感器系統(tǒng)，能讓車輛“看到”拐角，并提醒車輛注意隱藏在盲區(qū)中的移動(dòng)物體。此外，英飛凌還告訴筆者：“我們可以想象MEMS麥克風(fēng)在汽車中的一個(gè)新的可能的應(yīng)用場(chǎng)景，即提取車輛周圍聲音的環(huán)境信息。比如車輛在一個(gè)小的路口停歇，突然路邊駛來(lái)一輛救護(hù)車或者救火車，那么攝像頭，雷達(dá)，甚至激光雷達(dá)及時(shí)探測(cè)到了有車輛來(lái)臨，但也不能判斷它到底是什么車，而MEMS麥克風(fēng)的加持就給自動(dòng)駕駛或者輔助駕駛能夠增加一個(gè)新的選項(xiàng)，可以借助聲音來(lái)判斷車輛是什么?！?/p>

另一款來(lái)自未來(lái)出行展區(qū)的展品——?dú)錃鈧鞲衅饕参爽F(xiàn)場(chǎng)不少的觀眾。英飛凌表示，英飛凌氫氣傳感器已被廣泛的應(yīng)用在工業(yè)和汽車領(lǐng)域，尤其是燃料電池汽車和電動(dòng)汽車BMS系統(tǒng)，為了避免當(dāng)有氫氣泄露或者電池?zé)崾Э匕l(fā)生而導(dǎo)致的人員傷亡，更及時(shí)更準(zhǔn)確的提前報(bào)警顯得尤為重要，加裝氫氣傳感器實(shí)時(shí)地監(jiān)控氫氣濃度，再輔以壓力和溫度傳感器，就可以提升整個(gè)系統(tǒng)的安全性和冗余性。

除了車用傳感產(chǎn)品展示以外，英飛凌還展示了CoolSiC分立器件、車規(guī)級(jí)可焊接版本TO247分立IGBT、藍(lán)牙車鑰匙、電池管理系統(tǒng)，以及一款基于TraveoTM II單片機(jī)的12．3寸數(shù)字液晶儀表。據(jù)介紹，英飛凌單片機(jī)有兩大家族分別是AURIX家族和TraveoTM家族。TraveoTM主要是支持圖形類／非圖形類兩大產(chǎn)品矩陣。其中，圖形類的產(chǎn)品也就是做顯示屏的這個(gè)方案，相比于SoC方案，TraveoTM具有成本低、啟動(dòng)速度快兩大優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，TraveoTM的非圖形產(chǎn)品則可以支持網(wǎng)關(guān)，包括車身應(yīng)用里邊的空調(diào)、車門、車窗等。

英飛凌萬(wàn)物互聯(lián)展區(qū)重點(diǎn)介紹了PSoCTM的系列及相應(yīng)產(chǎn)品解決方案，目前比較主流的兩個(gè)系列就是PSoC 4一個(gè)單核的C10系列，以及PSoC 6為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用去設(shè)計(jì)的雙核架構(gòu)系列。據(jù)悉，雙核的系列是在最高150兆的M4，加上最高100兆的M0架構(gòu)的MCU。基于PSo系列，英飛凌也帶來(lái)了高轉(zhuǎn)速馬達(dá)、觸摸按鍵，以及指紋識(shí)別、語(yǔ)音解碼等新型的IoT應(yīng)用。

此外，英飛凌還帶來(lái)了極印XPRINT 照片打印機(jī)，集成了英飛凌Wi－Fi藍(lán)牙二合一芯片的便攜式熱升華照片打印機(jī)，可以支持2．4G 和 5G雙頻段，避開擁擠的2．4G，實(shí)現(xiàn)手機(jī)一鍵連接，隨時(shí)隨地，即拍即打。

值得一提的是，兩款關(guān)于車載方面的解決方案，基于3D ToF的人臉識(shí)別＋駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，以及基于3D ToF的乘客監(jiān)控系統(tǒng)也出現(xiàn)在了英飛凌的展臺(tái)。據(jù)介紹，英飛源用在汽車上ToF的傳感器是首款能夠符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的高分辨率的傳感器。在汽車上面主要有四大應(yīng)用場(chǎng)景，比如Face ID識(shí)人臉識(shí)別認(rèn)證，其次是DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，然后是做OMS乘客監(jiān)控系統(tǒng)，最后是做到車外盲點(diǎn)的檢測(cè)?？傮w看來(lái)，英飛凌的ToF在汽車方面可以給到人們一個(gè)非常安全、可靠、方便的服務(wù)。當(dāng)然，英飛凌此次帶來(lái)關(guān)于IoT領(lǐng)域的新型產(chǎn)品還有很多，比如IoT安全芯片、無(wú)線充電設(shè)備、生物識(shí)別支付卡、FOC矢量控制變頻電機(jī)平臺(tái)、WiFi和藍(lán)牙二合一的智能筆解決方案等等。

在最后介紹的能源效率展區(qū)中，英飛凌率先展示了1500V 300kW ESS PCS Demo。據(jù)悉，在這樣一個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)當(dāng)中采用了6個(gè)三電平模塊，在模塊內(nèi)部采用了英飛凌1200伏IGBT7和還有1200伏4毫歐的SiC MOS混合型配置，所以產(chǎn)品對(duì)外等效的開關(guān)頻率就可以達(dá)到96千赫茲。

另外一款吸睛產(chǎn)品——B＆W Zeppelin 齊柏林飛艇音箱，采用了英飛凌多電平技術(shù)的高性能Merus Class D 功放，240W大功率音響輸出，極低失真和HI－RES 無(wú)損音樂(lè)播放帶來(lái)極致聽感享受。英飛凌告訴筆者，其中采用的多電平調(diào)制的技術(shù)本身有三個(gè)技術(shù)特點(diǎn)，第一相對(duì)于傳統(tǒng)的Class D功放，在相等的開關(guān)頻率下的調(diào)制輸出信號(hào)的頻率可以是原來(lái)傳統(tǒng)的Class D調(diào)制頻率的兩倍或者四倍，所以調(diào)制頻率可以更高、更接近于聲音的原度；第二個(gè)特點(diǎn)就是多電平，所以可以做到五個(gè)電平的調(diào)制，也就是說(shuō)相對(duì)于傳統(tǒng)的Class D的兩電平可以更貼近于音頻信號(hào)，讓聲音更好的還原；第三個(gè)特點(diǎn)是多電平調(diào)制，所以開關(guān)管的工作電壓只有原來(lái)傳統(tǒng)工作電壓的一半，開關(guān)管的工作電壓比較低的話，所產(chǎn)生的開關(guān)的噪聲也會(huì)比較小，噪聲越小，在音箱里面對(duì)音箱的影響就越小，音質(zhì)就會(huì)越好。

可以發(fā)現(xiàn)，在未來(lái)出行方面，英飛凌致力于打造綠色、智能、個(gè)性化的移動(dòng)出行新方式。在萬(wàn)物互聯(lián)方面，英飛凌以多款數(shù)字智能化解決方案為人們生活帶來(lái)更多的便捷性。從能源效率方面來(lái)看，無(wú)論是關(guān)于能源的輸配電還是能源存儲(chǔ)，英飛凌也始終保持“低碳”、“節(jié)能”等關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。相信在未來(lái)，英飛凌還會(huì)帶來(lái)更多貼近人們生活的解決方案，共赴數(shù)字智能未來(lái)！

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