伴隨電動化、智能化、網聯(lián)化的加速變革，汽車行業(yè)正面臨有史以來最大規(guī)模產業(yè)鏈、價值鏈的重構。中國日趨成熟的新能源汽車產業(yè)生態(tài)，吸引著全球頭部車企的投資目光。全球汽車產業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關格局，中國開放的大門越開越大，中國新能源汽車產業(yè)鏈上的企業(yè)也正積極融入全球價值鏈體系，形成開放共享的產業(yè)發(fā)展新生態(tài)。

科技創(chuàng)新離不開制度創(chuàng)新的配套。李彥宏指出，目前無人車普及仍面臨“四不一難”的問題，即無人車不能入市、不能上牌、不能去掉安全員、不能運營收費、事故責任難以認定。我國自動駕駛技術處于世界前列，但機會也稍縱即逝，需要持續(xù)推動制度創(chuàng)新，進一步突破政策瓶頸。只有這樣，才能實現人工智能和實體經濟的雙向奔赴，才能推動社會的巨大進步。

以汽車為例，從第一輛汽車正式走下生產線，到今天成為影響全球區(qū)域經濟的重要支柱性產業(yè)，汽車工業(yè)已經走過了百年時光。汽車是典型的傳統(tǒng)產業(yè)，同時也是公認最適合進行智能化迭代的傳統(tǒng)行業(yè)，智能網聯(lián)正在驅動汽車行業(yè)發(fā)生變革，以前汽車或許只是簡單的交通工具，但未來它將成為一個綜合性的智能移動終端。

加強智能網聯(lián)汽車運行監(jiān)管。推動建立智能網聯(lián)汽車產品和應用監(jiān)管體系，優(yōu)化事前產品準入管理，加強事中、事后應用監(jiān)管。深化智能網聯(lián)汽車交通事故調查、取證和認定機制，完善本地數據存儲標準，優(yōu)化執(zhí)法和事故處理規(guī)程。探索智能網聯(lián)汽車電子標識在本市公共管理領域試點應用。持續(xù)強化智能網聯(lián)汽車信息安全能力評估、監(jiān)督檢查、違規(guī)事件處置、數據出境安全評估和地理位置信息安全監(jiān)管。

新能源汽車的智能化過程，關鍵是從初始階段就發(fā)力核心科技攻堅，掌握關鍵技術，營造適度寬松的發(fā)展環(huán)境，在接口標準化統(tǒng)一適配方面及早籌謀，打破行業(yè)及地域壟斷，在良性有序的市場競爭中，通過打造高水平產品，從而有效、有力呼應公眾內心對美好生活的期待。

探索智能網聯(lián)汽車基礎設施投資運營新型機制。建好智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺，支持跨領域合作組建新型市場主體，探索智能基礎設施投資、建設、運營機制。充分發(fā)揮智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺資源優(yōu)勢，打造多級云控基礎平臺，實時匯集全市智能網聯(lián)汽車基礎設施、交通運行基礎數據，服務高精度地圖應用、數字孿生、交通運行優(yōu)化、應急事件調度等應用場景。

隨著5G技術和人工智能技術的迅速發(fā)展，自動駕駛、車聯(lián)網等技術將逐漸走向成熟。目前這些場景已經逐步實現，車聯(lián)網必然要在物聯(lián)網的生態(tài)里產生價值。事實上，如果車企不完成自身業(yè)務流程的全面互聯(lián)化，車聯(lián)網即使在車企內部也發(fā)揮會不了多大作用。很多車企都沉迷于車聯(lián)網本身，這是對車聯(lián)網的最大誤解，以鈦馬為代表的車聯(lián)網領軍企業(yè)，正在為這個生態(tài)的完善做一些有價值的嘗試，期待與各位同行!

在移動互聯(lián)網的時代，手機不僅改變了每個人的生活，也改變了世界格局，甚至改變了世界國家的排名。而隨著5G商用的開始，行業(yè)將進入在萬物互聯(lián)網時代，給汽車產業(yè)一定會帶來巨大的變化。從近幾年的車展來看，除了新能源車，智能網聯(lián)汽車便是展出的重點。隨著技術的迭代演進，消費者有更多的時間去尋找更好的享受和更高的需求，同時，國家政策，資本都會往智能汽車領域傾斜，將其打造成更大的產業(yè)。而在這個產業(yè)中，安全、自動駕駛，出行服務、城市和路側設備對智能汽車發(fā)展及智能城市治理帶來巨大價值，同時，智能汽車和出行服務給信息安全、智能交通、智能城市所帶來的深遠變化。

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