在‘新四化’的驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)行業(yè)正在變革，雖然智能汽車(chē)正處于激烈的競(jìng)爭(zhēng)期，但開(kāi)放合作的生態(tài)模式才是未來(lái)智能汽車(chē)發(fā)展的新趨勢(shì)。推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型是全人類的共識(shí)，也是中國(guó)作為負(fù)責(zé)任大國(guó)的擔(dān)當(dāng)。全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在加快與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域融合發(fā)展，新能源汽車(chē)" target="_blank">新能源汽車(chē)將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇，更加廣闊的發(fā)展空間。

未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)順應(yīng)網(wǎng)聯(lián)化、智能化新趨勢(shì)，統(tǒng)籌推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈發(fā)展，完善出行、充電、停車(chē)等相關(guān)的優(yōu)惠政策，大力推廣新能源汽車(chē)應(yīng)用帶動(dòng)私人消費(fèi)水平，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集中度和跨領(lǐng)域創(chuàng)新融合發(fā)展，向世界前沿再邁進(jìn)一步，新能源汽車(chē)發(fā)展未來(lái)可期。

中國(guó)新能源乘用車(chē)占新能源汽車(chē)比重較大，而且無(wú)論是新能源乘用車(chē)還是新能源商用車(chē)，都是純電動(dòng)汽車(chē)占比最大。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)商用車(chē)占新能源汽車(chē)銷(xiāo)量比重為5.25%，而其中純電動(dòng)汽車(chē)比例達(dá)到98.48%，表明我國(guó)新能源商用車(chē)推廣應(yīng)用程度不高，依然有很大發(fā)展空間，而且純電動(dòng)商用車(chē)將成為商用車(chē)電動(dòng)化的主要發(fā)展形式。

從雙碳戰(zhàn)略來(lái)看，發(fā)展新能源汽車(chē)有助于提前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。隨著可再生能源發(fā)電占比提升，2035年純電動(dòng)乘用車(chē)行駛單位里程碳排放下降到20g/km，相比2021年降低70%以上。2035年新能源汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)道路交通領(lǐng)域碳減排約2億噸，具有顯著的減碳效益。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)力將進(jìn)一步加強(qiáng)。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈體系的完善，新能源汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升，新能源汽車(chē)供給側(cè)的供給水平將得到進(jìn)一步提升，在需求側(cè)的接受程度也會(huì)將進(jìn)一步提高。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化程度的加深，當(dāng)前新能源汽車(chē)滲透率較低的中心城市與鄉(xiāng)村地區(qū)，將有可能會(huì)成為新能源汽車(chē)新的市場(chǎng)空間，當(dāng)前傳統(tǒng)車(chē)企在新能源汽車(chē)領(lǐng)域呈現(xiàn)出較強(qiáng)的開(kāi)拓能力，造車(chē)新勢(shì)力作為新銳勢(shì)力也表現(xiàn)出不俗的水平。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也將可能伴隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)的集中度可能會(huì)進(jìn)一步提升。

中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，是全球發(fā)展最快和規(guī)模最大的市場(chǎng)，但在“能耗雙控”的影響下，電動(dòng)車(chē)發(fā)展將面臨不確定性，尤其是如果再出現(xiàn)一些其他的不可抗力因素，可能將會(huì)受到很大的影響。我們看到國(guó)家近期在氫能源上也加大了投資布局，形成了“電能為主，氫能為輔”的發(fā)展策略。氫能源作為未來(lái)能源發(fā)展的重要領(lǐng)域，我國(guó)也在不斷加大投入，逐步在氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈，包括制氫、儲(chǔ)氫、加氫、用氫等領(lǐng)域形成布局，目前已經(jīng)有超過(guò)三分之一的央企已經(jīng)入局氫能源產(chǎn)業(yè)鏈。

從創(chuàng)新戰(zhàn)略來(lái)看，由于融合了大量“汽車(chē)之外”的技術(shù)，汽車(chē)革命帶動(dòng)了中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)?？涨暗募夹g(shù)創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)。作為國(guó)家工業(yè)體系的象征，汽車(chē)是新技術(shù)應(yīng)用的重要場(chǎng)景。汽車(chē)電動(dòng)化融合了先進(jìn)材料研發(fā)應(yīng)用與高精尖零部件制造，與電池、電機(jī)、電控技術(shù)升級(jí)相互促進(jìn)。汽車(chē)是新一代信息技術(shù)、人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)等的最重要應(yīng)用場(chǎng)景之一，大量“汽車(chē)之外”的技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)，一方面成就了汽車(chē)的智能化發(fā)展，另一方面汽車(chē)的智能化成為大量跨界技術(shù)的應(yīng)用舞臺(tái)，汽車(chē)成為牽引其他產(chǎn)業(yè)加速創(chuàng)新的重要力量。

在電動(dòng)化的基礎(chǔ)上，下決心實(shí)現(xiàn)綠色化。當(dāng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化后，使用能源的清潔與否決定了減碳本質(zhì)。“雙碳”戰(zhàn)略引導(dǎo)下，以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)與新能源汽車(chē)協(xié)同發(fā)展成為必然。未來(lái)要下決心實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)主要使用清潔電力，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零排放。以電動(dòng)化為起點(diǎn)，大力發(fā)展智能化。新能源汽車(chē)賽道未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)，下一代汽車(chē)超過(guò)80%的變革會(huì)來(lái)自電子電氣架構(gòu)、芯片和軟件。今后，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)和企業(yè)致勝的亮點(diǎn)將是“電動(dòng)化+智能化”，智能與電動(dòng)會(huì)深度合體，跨界創(chuàng)新將更加活躍。

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