據(jù)美國航天新聞網(wǎng)8月26日報道，中國航天科技集團有限公司26日宣布，成功完成由其工程師開發(fā)的首個可重復(fù)使用升力式亞軌道飛行器的飛行試驗。

　　報道說，作為開發(fā)完全可重復(fù)使用的空間運輸系統(tǒng)的努力的一部分，中國首次重復(fù)使用了亞軌道運載器。

　　此次發(fā)射是在一架軌道航天器繼續(xù)繞地球軌道運行時發(fā)生的。

　　此次秘密任務(wù)標志亞軌道運載器的第二次飛行，該運載器由中國航天科技集團的主要子公司——中國運載火箭技術(shù)研究院研制。

　　中國航天科技集團的聲明宣告了此次飛行試驗的圓滿成功，標志著中國航天運輸技術(shù)由一次性使用向重復(fù)使用的跨越式發(fā)展。

　　首飛于2021年7月進行，也是在酒泉垂直發(fā)射升空，水平著陸于阿拉善右旗機場。中國航天科技集團去年表示，該運載器使用了航空和航天的綜合技術(shù)。

　　13個月后，中國航天科技集團公司進行了檢查和維護之后，進行了第二次飛行。

　　與此同時，中國運載火箭技術(shù)研究院8月5日從酒泉發(fā)射的軌道航天器仍在軌道上執(zhí)行第二次任務(wù)。亞軌道和軌道航天器可以結(jié)合起來創(chuàng)造一個完全可重復(fù)使用的空間運輸系統(tǒng)。

　　英國萊斯特大學的布萊丁·鮑恩本月早些時候在第二次軌道運載器發(fā)射前對本網(wǎng)說，這些項目面臨著巨大的技術(shù)和其他挑戰(zhàn)。

　　鮑恩說：“航天飛機和可重復(fù)使用的軌道飛行器來來去去，又回來了。它們可能有一些邊際和不同的用途，但與傳統(tǒng)火箭相比，它們極其昂貴，因為重返大氣層的壓力會嚴重破壞材料和結(jié)構(gòu)?！?/p>

　　他說：“如果中國能夠克服美國動力滑翔機計劃和航天飛機計劃所面臨的問題，并克服太空探索技術(shù)公司的星船計劃目前所面臨的挑戰(zhàn)，那么中國航天飛機技術(shù)的發(fā)展將是了不起的。”

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