新浪科技訊 北京時(shí)間8月15日早間消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在Twitter上發(fā)文稱，特斯拉誕生至今，累計(jì)生產(chǎn)了300萬輛電動(dòng)車，此外在全部產(chǎn)量中，特斯拉在中國上海的工廠，產(chǎn)量超過了百萬輛。

　　馬斯克在推文中表示：“恭喜上海超級(jí)工廠生產(chǎn)第100萬輛電動(dòng)車，特斯拉累計(jì)產(chǎn)量現(xiàn)在超過了300萬輛?！?/p>

　　值得一提的是，就在馬斯克宣布上海工廠的產(chǎn)量之前，中國部分地區(qū)出現(xiàn)了新冠疫情余波以及電動(dòng)車零部件短缺，曾經(jīng)給特斯拉正常的生產(chǎn)造成了風(fēng)險(xiǎn)。

　　媒體指出，超過百萬輛大關(guān)口，也表明特斯拉中國上海工廠在2018年正式竣工投產(chǎn)、再加上后續(xù)的投資之后，該工廠已經(jīng)具備了相當(dāng)高的電動(dòng)車產(chǎn)能。

　　另外，就在不久前，特斯拉公布的最新經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，其交付的電動(dòng)車數(shù)量最近幾個(gè)季度一直在增加，此外電動(dòng)車生產(chǎn)量和交付量之間的差距實(shí)現(xiàn)了公司史上最小。

　　特斯拉在七月宣布，今年第二季度，公司一共交付了254,695輛電動(dòng)車，比去年同期增長了26.5%。

　　雖然特斯拉的電動(dòng)車產(chǎn)量突破了歷史性關(guān)口，但是顯而易見的是，和其他汽車行業(yè)巨頭相比，特斯拉的產(chǎn)量還只能說十分“迷你”。比如在2021年，日本豐田汽車公司一共交付了1000多萬輛汽車。

　　今年初，特斯拉公司表示，未來電動(dòng)車的交付量計(jì)劃每年增長50%。

　　除了中國上海的超級(jí)工廠之外，特斯拉還在全球多個(gè)城市運(yùn)營著工廠，其中包括美國加州的弗里蒙特工廠、得克薩斯州的奧斯汀工廠，以及德國首都柏林附近的一個(gè)生產(chǎn)基地。

　　馬斯克在七月發(fā)帖稱，特斯拉公司的第一家工廠——加州弗里蒙特工廠的電動(dòng)車產(chǎn)量已經(jīng)突破了200萬輛。

　　今年六月，馬斯克表示，希望中國上海的工廠能夠在生產(chǎn)上重振雄風(fēng)。他還透露，受到供應(yīng)鏈緊張和其他生產(chǎn)制造問題，特斯拉在柏林和奧斯汀的工廠成為“燒錢路子”，已經(jīng)虧損了幾十億美元的現(xiàn)金。

　　自從今年元旦以來，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)跌去了大約四分之一，主要原因是面對(duì)通貨膨脹高企和美聯(lián)儲(chǔ)上調(diào)基準(zhǔn)利率，一些投資人重新考量過去的一些高增長股票（自然包括了特斯拉）。

　　另外，之前為了籌措收購Twitter的資金，馬斯克個(gè)人還拋售了價(jià)值68.8億美元的700萬股特斯拉股票。然而這一收購交易變成了一波三折的“肥皂劇”。馬斯克目前反悔、想取消總價(jià)440億美元的收購協(xié)議，但是Twitter方面不同意，目前雙方已經(jīng)開始在法庭上尋找解決辦法。

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