我們知道，航母目前的艦載機(jī)起飛方式主要分為滑躍起飛和彈射起飛兩種。這兩種起飛方式其實(shí)在某種意義上決定著航母艦載機(jī)的戰(zhàn)力大小。

　　其中蘇/俄系的航母都是采取的滑躍起飛方式，就連蘇聯(lián)制造的最后一艘八萬(wàn)噸級(jí)的核動(dòng)力航母烏里揚(yáng)諾夫斯克號(hào)也是滑躍起飛的，這種起飛方式的特點(diǎn)就是艦首微微翹起，一般為12~15度角，能夠幫助戰(zhàn)機(jī)獲得更好的升力。

　　飛機(jī)在這種方式起飛的情況下其載重量是會(huì)比正常起飛要少的，

　　但是這種方式的好處就是技術(shù)較為簡(jiǎn)單，而且戰(zhàn)機(jī)是靠自己的力量進(jìn)行起飛的，無(wú)需外力的輔助。

　　烏里揚(yáng)諾夫斯克號(hào)

　　此外還有一種方式就是彈射起飛，目前采用彈射起飛的航母大都是蒸汽彈射的方式，這種方式相對(duì)于滑躍起飛還是有很多好處的，首先是戰(zhàn)機(jī)裝載量大大提高（可以把油加滿了），而且航母無(wú)需考慮風(fēng)向等來(lái)起飛戰(zhàn)機(jī)。

　?。ɑS起飛一般需要將航母的船頭轉(zhuǎn)向逆風(fēng)，和二戰(zhàn)時(shí)一樣）

　　當(dāng)然，彈射起飛的技術(shù)難度還是很大的，比如彈射起飛的情況下就要求戰(zhàn)機(jī)本身夠堅(jiān)固，就容易造成戰(zhàn)機(jī)過(guò)重。其次目前使用的蒸汽彈射方式啟動(dòng)之前需要“聚氣”，

　　這個(gè)過(guò)程較為漫長(zhǎng)，并且要求鍋爐功率要有足夠的大產(chǎn)生大量的蒸汽，因此整體設(shè)備比較復(fù)雜。

　　目前比蒸汽彈射更為先進(jìn)的就是電磁彈射的方式，目前實(shí)際使用了電磁彈射的航母僅有美國(guó)的“福特”級(jí)航母。

　　2010年，美國(guó)使用電磁彈射裝置成功起飛了一架F18，客觀來(lái)說(shuō)，這確實(shí)是一項(xiàng)了不起的成績(jī)。

　　不過(guò)，電磁彈射在此后卻遇到了瓶頸，到2018年為止，

　　7000次彈射中有10次沒(méi)成功

　　，雖然看上去數(shù)字不大，但是這如果安裝到航母上也許就意味著戰(zhàn)機(jī)的損失，這樣的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到能夠?qū)嶋H裝備的要求，因此美國(guó)一度產(chǎn)生了讓福特號(hào)航母換成蒸汽彈射的想法，這也導(dǎo)致福特號(hào)雖然已經(jīng)服役，但是實(shí)際戰(zhàn)力卻一直沒(méi)能形成。

　　當(dāng)然，電磁彈射作為一種新裝備，其研究難度確實(shí)還是很大的。主要有以下幾種重要的技術(shù)。

　　電磁彈射器原理圖

　　首先是電源和電動(dòng)機(jī)

　　如水電站的發(fā)電機(jī)組一般每臺(tái)可以達(dá)到數(shù)百兆瓦，但是電動(dòng)機(jī)只能承受幾兆瓦，由此可見其技術(shù)難度之大。

　　其次是儲(chǔ)能裝置

　　電磁彈射無(wú)法依靠航母的電力直接供能，需要先將所需要的電能儲(chǔ)存起來(lái)備用，用到的時(shí)候再放出去。

　　第三是彈射導(dǎo)軌以及冷卻技術(shù)

　　彈射導(dǎo)軌需要使用牽引裝置與戰(zhàn)機(jī)相連，通電時(shí)就會(huì)產(chǎn)生力量，然后拉著飛機(jī)從航母上起飛。

　　接下來(lái)是對(duì)于電磁影響的處理

　　電磁彈射裝置容易影響航母以及戰(zhàn)機(jī)本身的電子設(shè)備，而這樣的影響要進(jìn)行最小的處理也是一個(gè)非常大的工程。

　　當(dāng)然，電磁彈射所需要的技術(shù)并不止有以上這幾種，這里散白哥只是簡(jiǎn)單舉幾個(gè)例子，讓大家了解一下電磁彈射技術(shù)的難度之大。

　　而正是由于在當(dāng)年美國(guó)方面對(duì)電磁彈射難度的估計(jì)不到位，因此才影響了福特號(hào)航母的整體設(shè)計(jì)。

　　當(dāng)年美國(guó)海軍要求電磁彈射器的大小不能超過(guò)425立方米，重量不能超過(guò)225噸，但是之后造出來(lái)的體積卻達(dá)到了1061立方米，重量600多噸！

　　還好福特號(hào)航母是一艘排水量十萬(wàn)噸以上的大型核動(dòng)力航母，不然電磁彈射裝置也許很難與我們見面。

　　電磁彈射艙

　　盡管研究難度很大。但是需要承認(rèn)的是，電磁彈射器依然是今后海軍航母技術(shù)的發(fā)展方向，作為一種新東西，一開始有很多地方有點(diǎn)那啥其實(shí)也是可以被理解的。

　　電磁彈射的好處還是很多的，與蒸汽彈射器相比電磁彈射器的優(yōu)點(diǎn)主要是體積小了，操縱人數(shù)也要少百分之三十左右，而且電磁彈射器的彈射的力度大小也比較靈活，

　　因此也讓小型飛機(jī)上艦成為了可能。

　　而且電磁彈射的力量比蒸汽彈射要大很多，足以使35噸的戰(zhàn)機(jī)以140節(jié)的速度離開航母，也可以使得47噸重的戰(zhàn)機(jī)以140節(jié)的速度離艦，最大重量甚至可以達(dá)到70噸！

　　以這樣大的力量，也許有一天能夠讓雙發(fā)重型五代機(jī)離艦也說(shuō)不定。

　　未來(lái)？

　　而我們?cè)谶@一方面其實(shí)還是有很多先進(jìn)的技術(shù)的，甚至有些技術(shù)連美國(guó)都需要學(xué)習(xí)

　　比如我方已經(jīng)在直流電方面取得了很大的進(jìn)展，而美國(guó)一般是采取交流的方式，這種技術(shù)雖然比較成熟，而且研究難度也很小，但是這種方式的發(fā)電機(jī)并聯(lián)難度較大，壓降也大，這一點(diǎn)體現(xiàn)在了近段時(shí)間美國(guó)相繼問(wèn)世的數(shù)種使用了電磁技術(shù)的艦艇上，經(jīng)常出現(xiàn)停車的情況。

　　最后，讓我們共同期待裝備電磁彈射裝置的航母入役！