近日,蘇州旗芯微半導(dǎo)體有限公司(以下簡稱“旗芯微”)發(fā)生工商變更,新增深圳哈勃科技投資合伙企業(yè)(有限合伙)、蘇州翼樸二號創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)(有限合伙)為股東,同時公司注冊資本增至約1044萬人民幣。

筆者查詢發(fā)現(xiàn),股東信息顯示,該公司股東包括海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司(小米關(guān)聯(lián)公司)等。對于該項(xiàng)投資,小米產(chǎn)業(yè)基金管理合伙人孫昌旭曾表示:期待旗芯微能夠成長為國內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)芯片供應(yīng)商。

(數(shù)據(jù)源自企查查)

據(jù)旗芯微官網(wǎng)顯示,公司成立于2020年10月,將基于ARM Cortex M4、M7等系列架構(gòu)構(gòu)建面向汽車不同應(yīng)用場景的高性能、高可靠性的片上系統(tǒng),開發(fā)智能汽車高端控制器芯片。通過采用自研IP,多核鎖步等技術(shù)以及應(yīng)用于車規(guī)芯片的六西格瑪模擬電路設(shè)計(jì)流程,設(shè)計(jì)出覆蓋安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262 ASIL-B至ASIL-D的全系列產(chǎn)品家族。公司產(chǎn)品均滿足車規(guī)AEC-Q100、功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262以及各項(xiàng)車規(guī)可靠性測試,可廣泛應(yīng)用于車身、汽車儀表、安全、動力、電池管理等領(lǐng)域。

旗芯微主要從事汽車高端控制器芯片的研發(fā)和銷售,目標(biāo)填補(bǔ)國內(nèi)新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車控制器芯片領(lǐng)域空白,致力于發(fā)展成為中國汽車與工業(yè)控制器領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)級廠商。公司核心團(tuán)隊(duì)研發(fā)人員擁有平均超過18年的車規(guī)芯片設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),是國內(nèi)唯一完整開發(fā)過車規(guī)級8/16/32位控制器的頂級研發(fā)團(tuán)隊(duì)。目前公司在蘇州、上海、北京等地設(shè)有研發(fā)中心及辦公室。

從2020年10月成立至今,旗芯微已完成多輪融資,其中2021年3月完成天使輪近億元融資,華業(yè)天成、耀途資本投資;7月完成pre-A輪數(shù)千萬元融資,順為、經(jīng)緯恒潤、鈞犀資本投資;9月完成A輪數(shù)億元融資,鼎輝、創(chuàng)新工場投資;12月完成A+輪億元融資,小米產(chǎn)投、上汽旗下尚頎資本投資。

哈勃科技連翻出手,汽車領(lǐng)域成重點(diǎn)

作為華為旗下的創(chuàng)業(yè)投資有限公司,哈勃科技主要從事創(chuàng)業(yè)投資業(yè)務(wù),投資領(lǐng)域?yàn)榈谌雽?dǎo)體(碳化硅)、EDA工具、芯片設(shè)計(jì)、激光設(shè)備、半導(dǎo)體核心材料等多個領(lǐng)域。

近些年來哈勃科技在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)布局上可謂是不遺余力。僅在6月份,就有2家被投資的企業(yè)遞交招股書。6月1日,華為投資的國內(nèi)最大的半導(dǎo)體探針臺生產(chǎn)商矽電半導(dǎo)體設(shè)備(深圳)股份有限公司向創(chuàng)業(yè)板遞交招股書。6月2日,美芯晟科技(北京)股份有限公司的科創(chuàng)板IPO申請獲受理。

筆者查詢企查查發(fā)現(xiàn),截至當(dāng)前哈勃科技已累計(jì)投資事件69起,涉及傳統(tǒng)行業(yè)、先進(jìn)制造、智能硬件、企業(yè)服務(wù)、人工智能以及物聯(lián)網(wǎng)等。重點(diǎn)來看汽車領(lǐng)域,除了此次的旗芯微以外,哈勃科技過往投資的汽車相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)具體如下:

微源光子

微源光子是一家智能汽車傳感器核心器件供應(yīng)商,專注于混合集成電路、片式元器件、光電子器件、高性能激光器芯片、配套光電模組及傳感器等新型電子元器件的的研發(fā)、生產(chǎn)。

衛(wèi)藍(lán)新能源

衛(wèi)藍(lán)新能源是一家固態(tài)鋰電池研發(fā)商,公司主要產(chǎn)品包括混合固液電解質(zhì)電池和全固態(tài)鋰電池,產(chǎn)品應(yīng)用覆蓋無人機(jī)、電動工具、規(guī)模儲能、電動汽車、航空航天、國家安全等領(lǐng)域。

賽目科技

賽目科技是一家智能網(wǎng)聯(lián)駕駛測試與評價(jià)服務(wù)商,基于模擬仿真、智能交通測試系統(tǒng),可為用戶提供城市開放道路測試牌照發(fā)放第三方檢測服務(wù)。

深迪半導(dǎo)體

深迪半導(dǎo)體是一家生產(chǎn)用MEMS陀螺儀系列慣性傳感器芯片的公司,注于為消費(fèi)電子及汽車電子市場提供商用MEMS陀螺儀芯片,以及為客戶提供全面的應(yīng)用解決方案。

思特威

思特威是CMOS圖像傳感器芯片供應(yīng)商,主要產(chǎn)品是高性能CMOS安防監(jiān)控圖像傳感器芯片,可應(yīng)用在安防監(jiān)控、機(jī)器視覺、汽車影像、手機(jī)等領(lǐng)域。

好達(dá)電子

好達(dá)電子是一家聲表面波器件制造商,公司擁有能生產(chǎn)0.25um微線條芯片生產(chǎn)線,能生產(chǎn)CSP倒裝產(chǎn)品封裝的生產(chǎn)線,主要產(chǎn)品有中頻聲表濾波器、聲表諧振器、雙工器及其它射頻濾波器等,應(yīng)用于手機(jī)、通信基站、汽車電子及其它射頻通訊領(lǐng)域。

裕太微電子

裕太微電子是一家車載核心通訊芯片研發(fā)商,專注于車載以太網(wǎng)芯片研發(fā),其產(chǎn)品在在參數(shù)和功能上逐步超越國外同類芯片。

杰華特微電子

杰華特微電子是一家微電子技術(shù)外商投資企業(yè),特致力于功率管理芯片的研究,為電力、通信、電動汽車等行業(yè)用戶提供眾多先進(jìn)、可靠、系統(tǒng)的解決方案與產(chǎn)品服務(wù)。

綜合來看,上述被投企業(yè)或多或少都與汽車相關(guān),部分企業(yè)的主要產(chǎn)品便是車用芯片。這一些列布局也彰顯了華為在汽車領(lǐng)域的深度布局。此前,華為公司輪值董事長徐直軍在上海車展期間曾提出:“華為不造車,聚焦 ICT 技術(shù),幫助車企造好車?！辈⒚鞔_華為在汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略選擇,“致力于成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商?！币粋€月后,由任正非簽發(fā)組織變動文件,華為成立智能汽車解決方案 BU,隸屬于 ICT 管理委員會管理。

我們也能看到,華為在市面上也主要通過Huawei Inside、華為智選、Tier 1等模式加速與車企深度合作。今年以來,小康股份與華為聯(lián)手合作打造的AITO品牌新能源SUV問界M5在3月正式開啟交付,小康股份的新能源汽車產(chǎn)品也順勢登上了國內(nèi)銷量榜單。根據(jù)小康股份發(fā)布的5月產(chǎn)銷快報(bào)顯示,該月新能源汽車銷量達(dá)10452輛,同比增長244.04%。其中,賽力斯銷量5440輛,同比增長1616.09%。5月新能源汽車產(chǎn)量達(dá)11077輛,同比增長273.97%,賽力斯產(chǎn)量5650輛,同比增長1082.01%。目前看來,華為進(jìn)軍汽車領(lǐng)域確實(shí)帶來了非比尋常的影響,但華為又是否能將在手機(jī)行業(yè)的成功平移到汽車行業(yè)呢?我們拭目以待。