文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A
DOI:10.16157/j.issn.0258-7998.212139
中文引用格式: 蘇銘,范文強(qiáng),肖東. 基于3D傳感器的帶束層糾偏算法[J].電子技術(shù)應(yīng)用,2022,48(6):45-49.
英文引用格式: Su Ming,F(xiàn)an Wenqiang,Xiao Dong. A 3D sensor based deflection correction algorithm for belt layer[J]. Application of Electronic Technique,2022,48(6):45-49.
0 引言
帶束層是指在汽車(chē)輪胎組成中起支撐和緩沖的部分,又被稱(chēng)為支撐層和穩(wěn)定層[1]。偏移是指塑料、布匹、橡膠等材料在流水線上進(jìn)行噴涂、切割、印刷的過(guò)程中,由于機(jī)械振動(dòng)導(dǎo)致材料偏離原來(lái)的位置。即材料側(cè)面沒(méi)有整齊劃一地對(duì)齊,此時(shí)帶束層將發(fā)生偏移,帶束層偏移在一定程度上會(huì)影響后續(xù)的工序操作,對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量造成極大的干擾,甚至?xí)斐蓹C(jī)器損壞或者停工檢修等問(wèn)題。因此在產(chǎn)品加工過(guò)程中,需要對(duì)發(fā)生偏移的物料進(jìn)行實(shí)時(shí)的糾正,這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為糾偏[2]。2006年閆小偉針對(duì)物料張力不適當(dāng)或者張力波動(dòng)較大等原因,提出狀態(tài)反饋控制理論,明顯提高了糾偏系統(tǒng)的響應(yīng)速度和控制精度[3];2008年康靖提出了光電控制系統(tǒng),創(chuàng)新性地對(duì)偏移量采用了三段式的控制策略,提高了控制器的處理精度[4];2011年朱章針對(duì)物料自身張力變化造成的影響提出了一種糾偏檢測(cè)與控制裝置,結(jié)果表明提高了糾偏系統(tǒng)檢測(cè)精度[5];2014年王薇通過(guò)研究速度和張力的關(guān)系,提出了收卷控制系統(tǒng)張力恒定的張力控制策略,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明此系統(tǒng)糾偏效果好,控制精度高[6];2015年魏璐提出了基于CCD傳感器的鐳射膜糾偏系統(tǒng),通過(guò)對(duì)預(yù)處理后的圖像采用Canny算法檢測(cè)邊緣檢測(cè)和Hough算法變換提取特征直線等,提高了糾偏系統(tǒng)采集精度[7];2016年侯磊為了克服一般PID控制的處理非線性時(shí)的缺陷,設(shè)計(jì)了一種具有參數(shù)自整定的模糊PID控制器,提高了系統(tǒng)精度[8];2017年柯洋提出了一種雙環(huán)PID控制算法,提高了糾偏系統(tǒng)精度和穩(wěn)定性,較好地抑制了干擾噪聲[9];2018年惠先剛提出了先對(duì)檢測(cè)跑偏數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)律分析,然后用小波去噪處理跑偏量檢測(cè)信號(hào),提高了檢測(cè)精度[10]。通過(guò)對(duì)糾偏系統(tǒng)的研究,本文提出一種糾偏算法。在帶束層物料加工的過(guò)程中要利用糾偏系統(tǒng)對(duì)物料的偏移量進(jìn)行實(shí)時(shí)糾正,使得物料偏移量控制在質(zhì)量允許的范圍內(nèi)。
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作者信息:
蘇 銘1,范文強(qiáng)1,肖 東2
(1.煙臺(tái)大學(xué) 光電信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院,山東 煙臺(tái)264000;2.國(guó)瓏智能科技(威海)有限公司,山東 威海264200)

