新能源汽車(chē)，是目前全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展最為迅猛的代表。老牌車(chē)企面臨轉(zhuǎn)型，新品牌強(qiáng)勢(shì)入駐。過(guò)去象征廉價(jià)的中國(guó)汽車(chē)，在新能源市場(chǎng)上獲得了頗具代表性的成功，從整車(chē)到零部件都有了長(zhǎng)足發(fā)展。2022年，中國(guó)車(chē)企要順勢(shì)崛起了嗎?富士山火山爆發(fā)，又會(huì)引起怎樣的蝴蝶效應(yīng)?2022年車(chē)市的發(fā)展趨勢(shì)，值得我們關(guān)注。

盡管春節(jié)期間，出現(xiàn)了電動(dòng)車(chē)在北方寒冷城市續(xù)航不足的新聞，例如北京的新能源出租車(chē)不敢開(kāi)暖氣、從南方開(kāi)車(chē)回東北過(guò)年的車(chē)主過(guò)了山海關(guān)找不著充電站，但不可否認(rèn)過(guò)去一年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)傳來(lái)了不少好消息。

作為目前全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展最為迅猛的代表，中國(guó)的新能源汽車(chē)，不僅銷(xiāo)量大幅度提高，同比增長(zhǎng)率達(dá)到158%，在市場(chǎng)份額、消費(fèi)者認(rèn)可度上也顯著提升，出口增加了一倍。

要知道，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展晚，改革開(kāi)放初期想要引進(jìn)先進(jìn)汽車(chē)，都頻頻被外國(guó)品牌拒絕。最后是德國(guó)大眾接受了中國(guó)的合作要求，當(dāng)時(shí)引進(jìn)的正是后來(lái)風(fēng)靡中國(guó)的桑塔納。30多年過(guò)去了，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展，特別是新能源汽車(chē)的崛起，讓中國(guó)車(chē)企在全球的地位明顯提升。

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)現(xiàn)在雖然發(fā)展的順風(fēng)順?biāo)?，潛力巨大，但是潛伏的危機(jī)也還是很多的，人們還沒(méi)有完全放下戒備之心，現(xiàn)在很需要比亞迪這樣的企業(yè)披荊斬棘，打破人們的顧慮，用技術(shù)的完善創(chuàng)新，突破新能源汽車(chē)固有的限制，否則一個(gè)公共危機(jī)就有可能成為新能源汽車(chē)的發(fā)展瓶頸。國(guó)產(chǎn)品牌新能源汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)的驚喜明顯就要少很多了。

在傳統(tǒng)汽油車(chē)方面，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步較慢，但經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，傳統(tǒng)汽油車(chē)水平已達(dá)到中高級(jí)水平，各汽車(chē)企業(yè)也有自己的核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)市場(chǎng)的占有率雖然年年穩(wěn)步上升，但也上升到了豪華品牌市場(chǎng)，但不僅技術(shù)瓶頸和質(zhì)量管理程度，大多來(lái)自民心傾向，但是，拋棄傳統(tǒng)的汽油汽車(chē)市場(chǎng)，我們將目光投向新能源汽車(chē)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)新能源品牌的車(chē)型在國(guó)際上也能爭(zhēng)得頭籌。

在新能源技術(shù)方面，雖然在國(guó)內(nèi)啤酒擁有足夠的實(shí)力，但在現(xiàn)在新能源水平的銷(xiāo)售數(shù)量上，新勢(shì)力的明星以自主汽車(chē)品牌-理想力占據(jù)首位，在新能源SUV車(chē)型市場(chǎng)中，理想汽車(chē)的理想ONE型成為本級(jí)別銷(xiāo)量的霸主，4月期間共售出5539輛，領(lǐng)先第二名的豐田V1700輛左右，蔚來(lái)ES8的銷(xiāo)量不太理想，只不過(guò)是1523輛，說(shuō)到這里，銷(xiāo)量第一位只有5千多輛，但新能源車(chē)型和以往汽油車(chē)型的銷(xiāo)量是無(wú)法比擬的，新能源車(chē)型正在逐步接受，更何況，理想的ONE的銷(xiāo)售價(jià)格達(dá)到了30萬(wàn)臺(tái)以上，所以每個(gè)月銷(xiāo)售5000臺(tái)以上，已經(jīng)取得了很好的成績(jī)，比起以往汽油的豪華品牌車(chē)型，這樣的銷(xiāo)售量也足夠了。

2021年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)迎來(lái)快速發(fā)展期，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量突破300萬(wàn)，雖然與燃油車(chē)還有相當(dāng)大的距離，但新能源車(chē)會(huì)在未來(lái)取代燃油車(chē)，已經(jīng)成為了很多人的共識(shí)。在國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企當(dāng)中，比亞迪無(wú)疑是最閃耀的明星，一年近五十萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，遠(yuǎn)比蔚來(lái)、小鵬和理想這些營(yíng)銷(xiāo)好的公司高出數(shù)倍，而這三家公司正面臨產(chǎn)能不足的問(wèn)題，銷(xiāo)量已經(jīng)放緩。雖然國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的銷(xiāo)量激增，但特斯拉依托上海超級(jí)工廠的高產(chǎn)能，依舊在今年斬獲了近二十五萬(wàn)筆訂單，而很多小車(chē)企的日子，就沒(méi)有這么好過(guò)了，主要的原因還是在不能夠按時(shí)交貨。

綜上所述，2021車(chē)型的理想ONE升級(jí)幅度明顯，在能源動(dòng)力系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)、舒適度和安全運(yùn)行方面都有著超越水平的提升我相信，理想的ONE在中國(guó)品牌+中國(guó)技術(shù)+中國(guó)芯片標(biāo)簽和書(shū)籍上加上良好的銷(xiāo)售成績(jī)，將馬上迎來(lái)第二波市場(chǎng)的高潮。