近日，號稱“日本第一款”國產(chǎn)無人機(jī)“SOTEN（蒼天）”的影像資料被廠商ACSL公布出來，并同時宣布開始接受訂單。

該無人機(jī)項(xiàng)目獲得了日本政府16億日元研發(fā)資金的支持，研發(fā)的主要目的是為了保護(hù)日本無人機(jī)信息安全，并借此實(shí)現(xiàn)對日本國內(nèi)中國無人機(jī)產(chǎn)品的替代。

蒼天無人機(jī)簡介

蒼天無人機(jī)主要特點(diǎn)在于安全。為此不但主要部件全部出自本國或來自海外采購的高度可靠產(chǎn)品，軟件上也采用了基于安全產(chǎn)品的國標(biāo) ISO 15408的系統(tǒng)技術(shù)，可以有效地防止數(shù)據(jù)泄漏和提取，并防止對無人機(jī)的劫持。

在無人機(jī)飛行過程中的飛行路徑以及所拍攝的影像信息都會被系統(tǒng)進(jìn)行加密，另外加密后的數(shù)據(jù)還可以通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸最終整合在日本國內(nèi)云端服務(wù)器予以保護(hù)。

蒼天無人機(jī)還采用了一鍵式相機(jī)切換系統(tǒng)，除了標(biāo)準(zhǔn)相機(jī)外，還可以安裝多種其他用途的相機(jī)。

從外觀上來看，無人機(jī)展開時尺寸頗大，近似于一個人手臂的長度約63cm的樣子，加上相機(jī)和電池后的重量相當(dāng)于手里拎了三瓶500ml的礦泉水。

蒼天搭載了LTE 通信和亞米級的定位增強(qiáng)服務(wù)，可以幫助無人機(jī)在日本國內(nèi)進(jìn)行高精度定位并通過互聯(lián)網(wǎng)輕松操控。

與中國無人機(jī)的對比

看到發(fā)布蒼天無人機(jī)視頻的那一刻，小黑的心情只有一句：彈幕真懂我。

可能大疆無人機(jī)的技術(shù)和造型深受年輕人的喜愛，鑄就了一代代的經(jīng)典，單看蒼天無人機(jī)的外型很容易讓人冒出“向經(jīng)典致敬”的念頭。

2020年日本曾對大疆 御 Mavic Air 2進(jìn)行拆解分析，以便為后期的替代鋪路，我們就用曾被拆解的大疆 御 Mavic Air 2和蒼天無人機(jī)以有限的資料作一番對比。

綜合來說，蒼天無人機(jī)更大、更重、起飛高度更低、飛行速度更慢、續(xù)航時間更短，拍攝像素更低，傳輸距離更短，且無人機(jī)無法在零下的環(huán)境中運(yùn)行。

在售價上，大疆 御 Mavic Air 2京東售價4999元，而蒼天無人機(jī)官網(wǎng)未顯示售價，僅僅在視頻中含糊地說了一句“開放自由定價銷售，雖然價格要比中國制造的無人機(jī)稍高”。

替代之路是真是幻

日本國內(nèi)市場上無人機(jī)主要品牌有大疆、零度、派諾特、ASCTec等，而中國大疆占據(jù)了全球7成以上的無人機(jī)市場份額。

日本以國家安全為由意欲對大疆進(jìn)行打壓和替代，又表明自己無人機(jī)的構(gòu)成材料都是極為安全的，事實(shí)上2020年日本通過對大疆無人機(jī)的拆解就早已發(fā)現(xiàn)除了控制螺旋槳的芯片是大疆唯一專有部件外，其他主要部件如存儲裝置、攝像頭、存儲器、通信、電源、GPS均來自美國、韓國和瑞士。

無人機(jī)最重要的其實(shí)是飛行穩(wěn)定控制技術(shù)、避障技術(shù)、以及電池續(xù)航，其中最為關(guān)鍵的飛行穩(wěn)定控制技術(shù)是需要長期的飛行實(shí)驗(yàn)和客戶反饋進(jìn)行積累并不斷調(diào)校的，面世不久的蒼天明顯不具備這個條件。

而且從替換普及的角度來看，成本方面也是得不償失。

大疆無人機(jī)已經(jīng)通過技術(shù)研發(fā)和市場規(guī)模的優(yōu)勢把產(chǎn)品的性價比推到一個很高的位置。

日本耗費(fèi)巨資研發(fā)的蒼天無人機(jī)在性能上只能跟大疆 御1掰一掰手腕，價格卻比御2都貴，更別提大疆前段時間推出的御3了。

御3超長續(xù)航46分鐘，最大飛行速度21米／秒，APAS5．0全向避障，分米級定位，擁有專業(yè)級4／3 CMOS哈蘇相機(jī)帶來的卓越影像。

任何行業(yè)都是強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者沒有市場號召力，產(chǎn)品投入市場研發(fā)成本高、價格貴、銷量小，導(dǎo)致反饋不足，差距只會隨著時間越來越大。

日方如果想要完全替代掉中國的無人機(jī)，可能將從成本上承受近十倍的代價，在沒有更好的本國替代產(chǎn)品出現(xiàn)的情況下，停用“中國制造”無異于癡人說夢。

以大疆創(chuàng)新為首的中國無人機(jī)企業(yè)，目前處于多賽道布局的高速成長期，已成為消費(fèi)類無人機(jī)領(lǐng)域的絕對龍頭，并發(fā)力教育、農(nóng)業(yè)植保等領(lǐng)域打造自己的生態(tài)圈。

但美日等國多次以“安全威脅”、“竊取知識產(chǎn)權(quán)”等理由監(jiān)管、限制中國無人機(jī)，也會對大疆產(chǎn)品的出口和海外市場的拓展帶來不利影響。

如何把握機(jī)遇，合理面對未來的挑戰(zhàn)勢必成為大疆創(chuàng)新發(fā)展中的重要課題。

但小黑相信，只要中國無人機(jī)的發(fā)展速度夠快，別人就永遠(yuǎn)追不上我們。