企查查公布的數據顯示,目前國內存現存的零部件相關企業(yè)已達52.6萬家,其中僅是今年前十個月新增注冊的企業(yè)就有12.9萬家,同比增幅高達76.7%。
從國內零部件企業(yè)的分布情況看,江蘇省以7.5萬家排名第一位,緊隨其后的是山東和浙江,分別以5.7萬家和5.6萬家零部件相關企業(yè)排在二、三位。從城市的分布看,國內零部件相關企業(yè)數量的前三甲分別是重慶、廣州和上海,其中重慶現存3.1萬家,廣州和上海均有2.3萬家。
最近幾年,在國家重大工程和技術專項支持下,國內汽車零部件產業(yè)整體發(fā)展進入快車道,在產業(yè)規(guī)模和產業(yè)鏈協(xié)同等方面取得了相當不錯的成績。其中一些處于龍頭地位的中國品牌零部件企業(yè)大多已具備較強的生產制造能力和一定的市場競爭力,企業(yè)系統(tǒng)管理和模塊化供貨能力都有一定的提升,在實現規(guī)?;瘮U張的同時,也逐步具備了各細分行業(yè)之間的協(xié)同效應。
但不得不說,與全球零部件巨頭企業(yè)相比,中國品牌汽車零部件企業(yè)依舊還有比較大的進步空間,在關鍵核心技術和核心市場等方面,仍需夯實基礎、逐步突破。特別是在近期全行業(yè)都比較關注的車規(guī)級芯片領域,自主“芯”的批量應用前景還是個未知數。此外,對不少零部件企業(yè)而言,近期行業(yè)“缺芯”的大環(huán)境再疊加原材料、運費等成本大幅度上漲的情況,其實都面臨著不小的經營壓力。
參與其中的企業(yè)數量只能證明這個產業(yè)有不錯的前景,但能不能把握住,說到底還要看自身的硬實力。
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