NASA最初計劃是尋找兩家公司

除了藍色起源外,SpaceX和Leidos Holdings的一個部門Dynetics三家公司展開競逐。

SpaceX曾與藍色起源和美國國防承包商Dynetics競爭預計將簽訂的兩份合同,之后由于國會對該項目的撥款低于預期,NASA只授予了一份合同。

藍色起源很快向美國政府問責局(GAO)提出抗議,但后者在7月下旬駁回了該公司的投訴,導致貝索斯的太空公司升級了法律行動。

藍色起源表示,該公司的訴訟重點是證明NASA錯誤地將合同授予了SpaceX,并在此過程中[忽視了關鍵的飛行安全要求]。

在考慮了所有因素后,NASA決定將合同完全授予馬斯克的SpaceX。

該合同的價格為28．9億美元,比藍色起源公司提議的價格便宜30多億美元。

這個結果,顯然是貝索斯無法接受的,一氣之下將NASA、SpaceX告上法庭。

貝索斯一氣之下上訴但敗訴

當?shù)貢r間周四,美國聯(lián)邦索賠法院裁定藍色起源公司在人類著陸系統(tǒng)(HLS)訴訟案中敗訴。

NASA周四接到通知,美國聯(lián)邦索賠法院駁回了藍色起源的上訴,支持NASA選擇SpaceX開發(fā)和演示現(xiàn)代人類月球登陸器。

今年8月,亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯旗下的藍色起源太空探索技術公司因不滿美國國家航空航天局NASA與馬斯克的SpaceX簽署了一份價值29億美元的月球登陸項目合同將NASA告上美國聯(lián)邦索賠法院。

美國時間今年9月1日,特斯拉、SpaceX的創(chuàng)始人馬斯克[怒懟]亞馬遜、藍色起源創(chuàng)始人貝索斯:[起訴SpaceX,成了貝索斯的全職工作]。

在法庭作出判決后,藍色起源創(chuàng)始人貝索斯立即在社交媒體上表示,:雖然沒有得到想要的結果,但我們尊重法庭的判決,并祝愿NASA和SpaceX的這份合同取得成功。

在另外一邊,世界首富馬斯克也沒有放過嘲諷貝索斯的機會,在轉發(fā)相關報道時配上了一個 [你已經被裁決]的表情包,源自2012年的漫改科幻片《新特警判官》。

貝索斯的藍色起源仍處起步階段

藍色起源公司曾希望參與美國宇航局雄心勃勃的計劃,讓人類重返月球,這項計劃被稱為阿特米斯計劃。

為了實現(xiàn)這一目標,美國宇航局正在與航天工業(yè)的各個公司合作,建造火箭和航天器,以幫助將第一位女性和第一位有色人種送上月球表面。

該計劃的一個關鍵部分需要建造一個私人制造的月球著陸器,可以安全地載人進出月球泥土。

然而,現(xiàn)實是:藍色起源的月球登錄器[藍色月亮]雖然自稱2017年就開始研究,但目前還處于效果圖的階段。

至于藍色起源的謝潑德火箭,前段時間兩次發(fā)射升空,但都沒有入軌,而是在離入軌還有20公里的地方停下,然后就被地心引力拉了回來。

而SpaceX隨隨便便就把載人飛船發(fā)射到575公里高的軌道,比國際空間站還高150公里,每90分鐘繞地球一圈,航天員在飛船中生活了三天才回到地球。

一年后,只有藍色起源和SpaceX拿出了成品,但藍色起源報價59．9億美元,SpaceX報價29．1億美元,NASA最后選擇了SpaceX。

背后是空間巨大的衛(wèi)星互聯(lián)網市場

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,2019年全球衛(wèi)星互聯(lián)網行業(yè)年產值約3000億美元,機構預計,到2025年,全球衛(wèi)星互聯(lián)網產值將達5600億至8500億美元。

天風證券研報顯示,地球近地軌道可容納約6萬顆衛(wèi)星。

到2029 年,地球近地軌道將部署總計約57000 顆低軌衛(wèi)星, 軌道資源不可再生使空間軌位戰(zhàn)略價值成為衛(wèi)星互聯(lián)網公司的主要爭奪點。

截至目前,馬斯克旗下的太空公司SpaceX已經發(fā)射了1740顆衛(wèi)星,在14個國家和地區(qū)有超過10萬用戶參與了公開測試版,服務價格為每月99美元。

11月5日消息,亞馬遜在提交給美國聯(lián)邦通信委員會的申請文件中稱,希望FCC批準再發(fā)射4538顆衛(wèi)星,用于擴大其Kuiper衛(wèi)星網絡。自此之后,亞馬遜對Kuiper網絡的衛(wèi)星數(shù)量增加到7774顆。

上個月,藍色起源宣布與多家公司合作建立私人空間站,目標是在2030年左右將其部署在軌道上。

結尾:

藍色起源不服,由此展開了一系列的攪局行動。而貝索斯、馬斯克[互掐]的背后,是想象空間巨大的衛(wèi)星互聯(lián)網市場。

部分資料參考:每日經濟新聞:《29億美元“月球大單”終于有了結果,馬斯克贏了,還發(fā)文嘲諷貝索斯》,砍柴網:《貝索斯再遭重挫 藍色起源訴NASA和SpaceX敗訴》