全球芯片短缺有多嚴(yán)重？美國(guó)芯片代工商格羅方德半導(dǎo)體CEO湯姆·考菲爾德近日稱，該公司到2023年底的晶圓產(chǎn)能都已經(jīng)被賣完了。他認(rèn)為，未來(lái)5年到10年，該行業(yè)可能長(zhǎng)期面臨供應(yīng)偏緊的局面。

　　湯姆·考菲爾德的觀點(diǎn)不無(wú)道理。自2020年芯片開(kāi)始出現(xiàn)明顯短缺現(xiàn)象起，各方對(duì)于芯片荒何時(shí)緩解的預(yù)測(cè)就沒(méi)有停止過(guò)。有專家曾在去年表示，芯片荒到2021年下半年可以緩解，但事實(shí)證明，這樣的判斷太過(guò)樂(lè)觀了。

　　當(dāng)前的芯片短缺，是因?yàn)樾鹿诜窝滓咔橛绊戇t遲不散，沖擊了企業(yè)產(chǎn)能。但更重要的原因是，下游傳統(tǒng)消費(fèi)電子、可穿戴智能設(shè)備、PC、工控等領(lǐng)域需求全面爆發(fā)，特別是新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，讓芯片的需求量快速增長(zhǎng)。隨著汽車電動(dòng)化、智能化的發(fā)展，新能源汽車領(lǐng)域采用的芯片會(huì)越來(lái)越多。有數(shù)據(jù)顯示，目前新能源汽車的芯片需求是傳統(tǒng)汽車的3倍至4倍。

    芯片需求旺盛的局面在未來(lái)還將持續(xù)。針對(duì)有人稱“芯片是21世紀(jì)石油”的說(shuō)法，有芯片企業(yè)高管近日甚至表示，這依然低估了芯片的重要性，未來(lái)芯片將跟空氣一樣，無(wú)處不在。

　　在芯片需求持續(xù)旺盛的同時(shí)，供給端產(chǎn)能卻遲遲無(wú)法匹配。雖然全球晶圓廠都開(kāi)啟了大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)，特別是三星、英特爾等大型廠商紛紛推出了價(jià)值數(shù)百億美元乃至千億美元級(jí)別的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，但是這些廠商將相當(dāng)一部分投資投入了尖端芯片領(lǐng)域，以爭(zhēng)奪芯片產(chǎn)業(yè)未來(lái)的主導(dǎo)權(quán)。

　　相比之下，成熟制程芯片的投資略顯不足。產(chǎn)能擴(kuò)張需要蓋廠房、買機(jī)器、調(diào)試設(shè)備等復(fù)雜過(guò)程，至少需要一年半的周期。而在當(dāng)前的局面下，上游生產(chǎn)設(shè)備都在漲價(jià)，成熟制程芯片的利潤(rùn)率則偏低，使得廠商擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)力不大。

　　從各方面情況來(lái)看，芯片短缺現(xiàn)象仍看不到緩解的信號(hào)。所以，有需求的企業(yè)要做好打“持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備，未雨綢繆，規(guī)劃未來(lái)。