2019年6月6日，工信部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電四家運營商頒發(fā)了5G牌照，標志著我國正式進入5G商用元年。彼時，大規(guī)模的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)才剛剛拉開帷幕，面向各行各業(yè)、基于增強寬帶、海量連接、低延時、高可靠等特性的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用蓄勢待發(fā)；如今，在利好政策、產(chǎn)業(yè)需求的雙重驅(qū)動下，我國5G建設(shè)已取得了長足進展，位居國際領(lǐng)先。
據(jù)工業(yè)和信息化部最新公布的數(shù)據(jù)顯示，截至8月份，我國累計建成5G基站達到103.7萬個，打造了上萬個5G應(yīng)用創(chuàng)新案例。放眼國際5G市場，據(jù)GSA在8月26日發(fā)布的最新報告顯示，全球5G商用網(wǎng)絡(luò)數(shù)量達到176個，72個國家和地區(qū)已推出5G業(yè)務(wù)，已經(jīng)有938款進入市場的5G設(shè)備，相比2021年1月時的588款有了大幅增加?？梢哉f，全球5G都處于高速發(fā)展之中。
要想富，先修路
今年2月5日，“短視頻第一股”快手登陸港交所，上市首日就迎來暴漲，當日市值超1.23萬億港元，超越京東成為第五大互聯(lián)網(wǎng)公司，這也令業(yè)界更加直觀地感受到了短視頻的流量釋放出來的商業(yè)價值。毋庸置疑，以快手、抖音為代表的短視頻應(yīng)用已經(jīng)形成成熟的商業(yè)模式，然而回顧其成長史，我們會發(fā)現(xiàn)短視頻的發(fā)展與4G的商用過程密切相關(guān)：
2013年底，中國正式發(fā)放4G牌照，4G智能手機性能的大幅提升為短視頻的硬件載體打下基礎(chǔ)；也正是在2013年底，快手進軍短視頻，到2015年初其日活用戶數(shù)就突破了1000萬，并開始快速發(fā)展；2016年，今日頭條推出短視頻產(chǎn)品抖音，甚至實現(xiàn)了比快手更為迅速的增長……據(jù)艾媒咨詢調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2020年中國短視頻市場規(guī)模達到1408.3億元，繼續(xù)保持高增長態(tài)勢，2021年預(yù)計接近2000億元。
短視頻市場的快速增長也同樣拉動了4G通信流量逐年升高，據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年每一用戶每月使用流量僅380MB，而到2020年這一數(shù)字增長到10.35GB，尤其明顯的是從2017年起每戶每月流量突破1GB，在這一過程中，運營商通過提速降費，進一步穩(wěn)固了4G規(guī)?；瘧?yīng)用的地位。
時值移動通信技術(shù)代際升級的重要時刻，尋找5G時代的“快手、抖音”在某種程度上成為了衡量5G應(yīng)用爆發(fā)與否的重要標準。
日前，在愛立信秋季媒體溝通會上，愛立信中國總裁趙鈞陶直言，經(jīng)過最近兩年大量的PoC和技術(shù)測試，5G toB已經(jīng)開始進入小規(guī)模商用，但是規(guī)?；啡猿錆M挑戰(zhàn)，5G經(jīng)濟時代還沒有真正到來。
在隨后的媒體采訪環(huán)節(jié)，趙鈞陶以智能手機為例進行了更加形象的解釋——如今，如果不更換智能手機，用戶無法使用微信、支付寶等常用APP，但不升級5G卻不會對日常使用產(chǎn)生過多影響，反之，用戶升級5G網(wǎng)絡(luò)后的直觀感受或許是網(wǎng)速更快了、圖片更清晰了，卻并沒有體驗到全新的應(yīng)用。所以，盡管全球都在加速部署5G，但5G應(yīng)用仍未規(guī)?；l(fā)，5G經(jīng)濟時代也還沒有到來。
盡管如此，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)仍是至關(guān)重要的，“要想富，先修路”，正如趙鈞陶所言，5G目前仍處于“先修路”的大規(guī)模布網(wǎng)階段，未來，智能終端與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用將迎來突破創(chuàng)新，從而開啟5G經(jīng)濟時代。
打好5G應(yīng)用團體賽
即便5G經(jīng)濟時代尚未真正來臨，但在未來5-10年中，5G將成為移動通信的主流方式，其商用速度也將逐漸加快。近期，國家接連出臺利好政策，疏導(dǎo)5G產(chǎn)業(yè)落地、深化應(yīng)用創(chuàng)新，從而推動5G從高速向高質(zhì)量發(fā)展。
7月12日，工信部網(wǎng)站正式發(fā)布了“十部門關(guān)于印發(fā)《5G應(yīng)用”揚帆“行動計劃（2021-2023年）》的通知”，梳理出8大行動共計32項具體工作，全面覆蓋與5G應(yīng)用相關(guān)的各方面內(nèi)容，每一項具體工作中基本都提到了聚焦的重點領(lǐng)域、關(guān)鍵舉措和發(fā)展目標；9月27日，工信部等八部委聯(lián)合印發(fā)了《物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計劃（2021-2023年）》，提出面向“5G+物聯(lián)網(wǎng)”，充分利用5G網(wǎng)絡(luò)的高可靠、低時延、大連接特點，豐富通信技術(shù)供給，拓展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。
產(chǎn)業(yè)端，各行各業(yè)也在積極推進5G落地，利用其大帶寬、低時延等特性解決實際痛點。愛立信進入中國市場百余年，見證了國內(nèi)通信技術(shù)的發(fā)展迭代，面向5G時代，也聯(lián)合生態(tài)伙伴進行了多行業(yè)探索。
在愛立信秋季媒體溝通會上，愛立信中國總裁趙鈞陶分享了多個行業(yè)案例——愛立信攜手廣西移動，助力電桿“小巨人”北海精一打造廣西首個電桿行業(yè)“5G+智慧工廠”；愛立信為湖南銀和瓷業(yè)打造 “5G+智慧工廠-AI陶瓷質(zhì)檢系統(tǒng)”；愛立信正在為渤?；钊罱?G專網(wǎng)，構(gòu)建全連接無線網(wǎng)絡(luò)，從多環(huán)節(jié)推進企業(yè)智能化改造。
在溝通會現(xiàn)場，濱州渤海活塞有限公司CIO、信息部部長張合清出席了“連接，讓暢想成為可能” 圓桌論壇環(huán)節(jié)，他介紹道，隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，渤?；钊庾R到僅僅信息化還不夠，必須信息化和工業(yè)化聯(lián)合，對整個生產(chǎn)車間全要素實現(xiàn)數(shù)據(jù)同源，但遭遇到兩個瓶頸，一個是對網(wǎng)絡(luò)速度的要求，一個是數(shù)據(jù)量的要求，而這正是5G技術(shù)的長處?！澳壳?，我們在車間里已經(jīng)用上了基于5G的AGV，解決了之前Wi-Fi不穩(wěn)定易掉線的問題，同時車間也實現(xiàn)了無紙化，基于5G的平板調(diào)取圖紙非?？欤痪€工人都搶著用”。
從其5G應(yīng)用成果中不難發(fā)現(xiàn)，愛立信面向國內(nèi)5G市場積極開展生態(tài)合作，而這也與《5G應(yīng)用“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》中提出的“打好5G團體賽”不謀而合。
愛立信中國總裁趙鈞陶在回答物聯(lián)網(wǎng)智庫記者提問時坦言，愛立信在中國5G市場“乒乓球單打根本不可能進入決賽，一定要打團體賽”，未來，愛立信將持續(xù)與當?shù)剡\營商合作，針對不同地區(qū)、不同行業(yè)進行5G深度應(yīng)用。
除此之外，愛立信中國區(qū)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)總監(jiān)、Teleracing-遠程現(xiàn)實賽車項目的發(fā)起人劉云鶴還在媒體溝通會上介紹了愛立信5G+賽車的落地成果。他表示，愛立信提供了數(shù)百萬輛車的連接，但目前很多先進的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)受法律法規(guī)的限制，暫時還不能應(yīng)用于實際車輛和駕駛，所以愛立信就把這種技術(shù)應(yīng)用到賽車上，算是一種技術(shù)的探索。
寫在最后
日前，愛立信裁撤南京研發(fā)中心一事引得業(yè)界紛紛猜測其在中國5G市場的戰(zhàn)略與布局將如何調(diào)整，而在本次媒體溝通會上，愛立信不止一次強調(diào)中國5G市場的重要性，加之其聯(lián)合運營商與合作伙伴在國內(nèi)的積極探索，可以說，愛立信將深度參與我國5G應(yīng)用團體賽，做“中國數(shù)字經(jīng)濟賦能者”、“中國5G技術(shù)創(chuàng)新推動者”、“中國可持續(xù)發(fā)展共建者”！
