當(dāng)?shù)貢r間10月16日，美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）實(shí)地探訪了臺積電正在美國建設(shè)的5納米工廠。從現(xiàn)場畫面看，這座已經(jīng)規(guī)劃一年半、開工6個月的工廠，似乎仍然處于初期的施工階段，而美國政府承諾給臺積電的補(bǔ)貼至今尚未落實(shí)。
宣布建廠一年多后的臺積電亞利桑那工廠
在這篇探訪報道中，CNBC還特別提到兩岸關(guān)系，聲稱臺積電的重要工廠大多位于中國臺灣和中國大陸，這使得全球芯片供應(yīng)很容易受到自然災(zāi)害和地緣政治緊張局勢的影響，甚至還有一些專家將臺積電稱為臺灣地區(qū)與大陸緊張關(guān)系中的“硅盾”。
無獨(dú)有偶，半導(dǎo)體分析機(jī)構(gòu)“IC Insights”10月13日發(fā)布報告稱，目前沒有比中國臺灣更重要的芯片生產(chǎn)基地。如果中國大陸在芯片設(shè)備方面始終無法取得突破，可以通過必要手段實(shí)現(xiàn)兩岸統(tǒng)一來解決這個問題。
屆時，中國大陸和臺灣地區(qū)的芯片產(chǎn)能將占全球產(chǎn)能的37%，約為北美產(chǎn)能的3倍。
“臺積電產(chǎn)能大部分在臺灣對西方是一個重要問題”
“臺積電可能不是一個家喻戶曉的公司，但它的市值超過5500億美元，是全球市值最高的10家公司之一。現(xiàn)在，它正在利用其可觀的資源將世界上最先進(jìn)的芯片制造工廠帶回（bring back）美國本土。”CNBC在報道中寫道。
日前，CNBC前往美國亞利桑那州，實(shí)地探訪了臺積電正在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)的晶圓廠。在投資120億美元將這座工廠建成后，臺積電將在該工廠將生產(chǎn)5納米先進(jìn)制程，月產(chǎn)能2萬片晶圓。
目前，5納米是世界上最先進(jìn)的芯片制程，英特爾等美國公司尚未量產(chǎn)這一節(jié)點(diǎn)，而臺積電的到來有望改變這種情況。不過，從現(xiàn)場畫面來看，在宣布建廠1年多后，臺積電亞利桑那工廠仍處于初期施工階段。
“實(shí)際上，我們正在復(fù)制在臺灣的建廠模式”，臺積電技術(shù)處長陳鏘澤（Tony Chen）在現(xiàn)場介紹稱，該公司正在建造一座230萬平方英尺（約合21.4萬平方米）的四層晶圓廠。在臺積電工作的23年里，陳鏘澤曾推動其他17個晶圓廠建設(shè)項(xiàng)目。
“如果你想要更多的產(chǎn)能，就必須建造更多的晶圓廠，這就是我們搬到美國的原因之一?！迸_積電首席戰(zhàn)略官、亞利桑那項(xiàng)目總裁兼首席執(zhí)行官里克·卡西迪表示，“我們的客戶希望我們在美國，美國政府也希望我們在這里?！?/p>
作為世界上最大的晶圓代工廠，臺積電可以生產(chǎn)從手機(jī)到F-35戰(zhàn)斗機(jī)、再到美國宇航局（NASA）火星探測器“毅力號”（Perseverance Rover）的各種關(guān)鍵芯片。本月早些時候，臺積電宣布在日本建設(shè)新廠的計劃，該公司將在那里使用28nm等成熟制程生產(chǎn)芯片，用于家用設(shè)備和某些汽車部件。除此之外，該公司還是蘋果iPhone和大多數(shù)Mac電腦中最先進(jìn)芯片的獨(dú)家供應(yīng)商。
事實(shí)上，美國才是芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)源地。但幾十年來，全球芯片制造產(chǎn)能持續(xù)向亞洲轉(zhuǎn)移。國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會（SEMI）的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，亞洲占全球芯片產(chǎn)能的79%，美國占全球芯片產(chǎn)能的12%，遠(yuǎn)低于1990年的37%。
臺積電披露的數(shù)據(jù)顯示，2020年，該公司占全球半導(dǎo)體產(chǎn)能的24%，比2019年提高3個百分點(diǎn)。而研究機(jī)構(gòu)凱投宏觀的數(shù)據(jù)顯示，在最新款iPhone、超級計算機(jī)和汽車人工智能等領(lǐng)域使用的芯片中，臺積電產(chǎn)能占92%，三星產(chǎn)能占8%。
“臺積電幾乎已經(jīng)成為先進(jìn)芯片的壟斷者，這些制造業(yè)務(wù)大部分都集中在臺灣，這對美國甚至西方世界來說，都是一個重要的國家問題?！彼_斯奎哈納（Susquehanna）高級半導(dǎo)體分析師克里斯托弗·羅蘭表示。
除最先進(jìn)的3納米和5納米芯片外，臺積電還為電動牙刷和咖啡機(jī)等產(chǎn)品生產(chǎn)面積更大的芯片。但目前幾乎所有類型的芯片都出現(xiàn)產(chǎn)能緊缺，包括通用汽車和豐田在內(nèi)的汽車制造商已暫停部分工廠的生產(chǎn)，蘋果也可能會削減其2021年iPhone 13的生產(chǎn)目標(biāo)，部分機(jī)型的訂單將推遲一個多月。
