現(xiàn)在汽車(chē)芯片幾乎已經(jīng)成了所有汽車(chē)廠(chǎng)商都想買(mǎi)到的零件，自2020年起，芯片供應(yīng)短缺的問(wèn)題持續(xù)發(fā)酵，時(shí)間過(guò)去了這么久不但沒(méi)有得到解決，反而越來(lái)越嚴(yán)重，這直接導(dǎo)致了很多汽車(chē)制造商要重新制定生產(chǎn)計(jì)劃才能應(yīng)對(duì)芯片短缺帶來(lái)的沖擊，也導(dǎo)致很多車(chē)型出現(xiàn)一車(chē)難求的現(xiàn)象。

而作為全球主要的半導(dǎo)體供應(yīng)商之一，臺(tái)積電也面臨著很大的壓力和甚至還有部分車(chē)企的指責(zé)，甚至被懷疑故意不提供芯片。

為了澄清，臺(tái)積電董事長(zhǎng)劉德音在日前接受的采訪(fǎng)中對(duì)被懷疑故意不提供芯片一事進(jìn)行了回應(yīng)。劉德音說(shuō)到：“你們就是我客戶(hù)的客戶(hù)的客戶(hù)，我怎么可能故意不給你們供貨，而是優(yōu)先考慮其他人呢？”同時(shí)他還特意強(qiáng)調(diào)了，對(duì)比2020年，臺(tái)積電已經(jīng)將車(chē)用MCU的產(chǎn)量提升了近60％，其實(shí)被送往工廠(chǎng)的芯片比用在產(chǎn)品上的要多，不應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)缺芯如此嚴(yán)重的情況，這也就意味著其實(shí)是供應(yīng)鏈中有人在搗鬼，有人在中間囤積貨，為了謀取暴利。

劉德音也不是為了逃避職責(zé)而胡說(shuō)的，因?yàn)槎谪涍@種現(xiàn)象似乎真的存在。前段時(shí)間，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局曾依法對(duì)上海鍥特電子有限公司、上海誠(chéng)勝實(shí)業(yè)有限公司、深圳市譽(yù)暢科技有限公司三家汽車(chē)芯片經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)哄抬汽車(chē)芯片的嚴(yán)重行為進(jìn)行了處罰，共處250萬(wàn)元人民幣罰款。經(jīng)了解，這三家汽車(chē)芯片經(jīng)銷(xiāo)商曾大幅加價(jià)銷(xiāo)售汽車(chē)芯片，進(jìn)價(jià)不到10元的汽車(chē)芯片，竟然被賣(mài)到了400多，這樣的行為簡(jiǎn)直令人發(fā)指。

根據(jù)業(yè)界分析，從供應(yīng)鏈近況來(lái)看，先前車(chē)用芯片大缺貨，確實(shí)在部分市場(chǎng)通路商有囤貨現(xiàn)象，特別是大陸市場(chǎng)。而為了避免這種情況越來(lái)越嚴(yán)重，臺(tái)積電將會(huì)在數(shù)據(jù)上進(jìn)行多次審核，更清楚地了解哪些用戶(hù)是在囤貨，哪些用戶(hù)才是真正需要的。為了更好地調(diào)整訂單，一些被認(rèn)為不是很著急的訂單被推遲了。劉德音也直言，有時(shí)客戶(hù)可能會(huì)因此不滿(mǎn)意，但他們只需要為行業(yè)做最好的事情，有些時(shí)候也是情非得已，只能先考慮大局。

而臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)王美花接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)也表示，雖然臺(tái)灣是車(chē)用晶片主要生產(chǎn)地，在缺芯的情況下，臺(tái)灣廠(chǎng)商全力生產(chǎn)，但要解決問(wèn)題，沒(méi)有辦法單靠臺(tái)灣，因?yàn)槟壳叭蛐酒倘钡闹匾蚴邱R來(lái)西亞工廠(chǎng)受疫情襲擊，造成這家全球芯片封裝服務(wù)的重要基地產(chǎn)能不足。車(chē)用晶片短缺更為嚴(yán)重，而車(chē)用芯片市場(chǎng)必須要馬來(lái)西亞封測(cè)廠(chǎng)的產(chǎn)能恢復(fù)才能緩解。

但幸運(yùn)的是，目前馬來(lái)西亞封測(cè)廠(chǎng)的產(chǎn)能恢復(fù)已經(jīng)有80％，相信供應(yīng)鏈也將會(huì)逐步緩解的，再加上這次臺(tái)積電積極打壓供應(yīng)鏈囤貨的行動(dòng)來(lái)看，之后的缺芯情況應(yīng)該會(huì)得到有效緩解。最后，雖然商人的本職就是賺錢(qián)，但在全球芯片都如此饑渴的情況下還趁火打劫，只為了一時(shí)的利益就將原本就亂的局面搞得更亂，實(shí)在是不可取。也希望在供應(yīng)鏈中囤貨的商家能及時(shí)收手，讓汽車(chē)行業(yè)早日恢復(fù)到常態(tài)。