《電子技術(shù)應(yīng)用》
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以數(shù)據(jù)中心為代表,48V架構(gòu)迎來(lái)爆發(fā)期

2021-08-06
作者:王潔
來(lái)源:電子技術(shù)應(yīng)用
關(guān)鍵詞: VICOR 數(shù)據(jù)中心 48V 汽車

48V,未來(lái)幾年將能夠看到它在云計(jì)算、高性能計(jì)算以及廣泛的AI市場(chǎng)領(lǐng)域中大量應(yīng)用,Vicor很幸運(yùn)較早就進(jìn)入到了48V領(lǐng)域中。”Vicor市場(chǎng)經(jīng)理孟令沖表示。

日前,在OCP大會(huì)上,降碳增效備受關(guān)注。Vicor作為領(lǐng)先的高密度電源模塊生產(chǎn)商,在OCP期間舉辦了一場(chǎng)專業(yè)的媒體見(jiàn)面會(huì),分享了數(shù)據(jù)中心電源配電上的市場(chǎng)趨勢(shì)及其48V直流供電系統(tǒng)解決方案。

48V深耕多年

隨著5G、云計(jì)算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能的發(fā)展,作為底層的算力基礎(chǔ)設(shè)施,數(shù)據(jù)中心面臨新的要求和挑戰(zhàn)。終端產(chǎn)品對(duì)電力的需求增加,原有的12V配電架構(gòu)無(wú)法滿足需求,需要提高配電電壓,向48V提升成為大勢(shì)所趨?!捌鋵?shí)提高配電電壓并不簡(jiǎn)單,Vicor在這個(gè)領(lǐng)域深耕多年,通過(guò)高性能、高密度的模塊化電源解決方案,能夠解決這個(gè)問(wèn)題?!泵狭顩_表示。

坐落于馬薩諸塞州安多弗的Vicor公司擁有40年歷史,致力于提供各種模塊化電源組件和完整的電源系統(tǒng),公司非常注重創(chuàng)新,每年投入的研發(fā)費(fèi)用占到營(yíng)收的16%左右。同時(shí)擁有170多個(gè)專利,在配電網(wǎng)絡(luò)、控制系統(tǒng)、組件、封裝方面均有創(chuàng)新。隨著市場(chǎng)需求不斷增加,2018年工廠擴(kuò)建后產(chǎn)能提升了6倍,目前正在擴(kuò)建一個(gè)新工廠,面積將增加8500英尺。

在48V配電架構(gòu)上,Vicor的相關(guān)方案已經(jīng)被谷歌、英偉達(dá)等巨頭公司采用,經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)檢驗(yàn)。隨著這些年的不斷優(yōu)化和演進(jìn),Vicor在48V配電架構(gòu)上,以創(chuàng)新的架構(gòu)、先進(jìn)的拓?fù)洹⒖刂葡到y(tǒng)、獨(dú)特的組件及封裝四大創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

針對(duì)目前市場(chǎng)的特點(diǎn),Vicor給出了為移除最后一英寸的48V靠電、12V/48V橋接、高壓直流DC和AC/DC三大解決方案。

最后一英寸(Last inch)

“低電壓大電流的需求,對(duì)電源設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)在未來(lái)會(huì)持續(xù)存在,并且會(huì)越來(lái)越具有挑戰(zhàn)性?!?Vicor高級(jí)工程師楊周指出。

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處理器電壓不斷降低,峰值電流迅速增長(zhǎng)

隨著對(duì)算力的追求,2000年-2021年,CPU、GPU和AI芯片靠電呈現(xiàn)明顯上升的趨勢(shì),而算力的提升則伴隨著電流迅速增長(zhǎng)、靠電電壓緩慢下降。在2020年已出現(xiàn)了交匯點(diǎn),電流大概是1200A,對(duì)應(yīng)的靠電電壓大概是0.8。這種趨勢(shì)并不可逆,隨著晶圓制程的進(jìn)一步減小,對(duì)應(yīng)的單位面積晶體管數(shù)量越來(lái)越多,晶體管承受的電壓率越低,這種趨勢(shì)還將持續(xù)下去。

而低電壓大電流將會(huì)造成巨大的“最后一英寸”損耗。服務(wù)器的負(fù)載點(diǎn)與CPU之間的距離即“最后一英寸”(last inch)。楊周介紹,在靠電電流200A、300A時(shí),F(xiàn)IR大概也只有20W、30W,相對(duì)于幾百瓦的CPU來(lái)說(shuō)可以忽略不計(jì)。但是電流上漲到1000A時(shí),F(xiàn)IR的損耗到達(dá)400W,是純粹的PCB損耗,系統(tǒng)的供電效率會(huì)降到低于50%。一個(gè)系統(tǒng)的效率低于50%,那么這個(gè)設(shè)計(jì)就已經(jīng)失敗了。

為了解決這個(gè)問(wèn)題,Vicor給出了一種分比式電源架構(gòu),將穩(wěn)壓和變壓功能分開(kāi),可以把第二部分供電轉(zhuǎn)化模塊做到非常小、非常薄,從原來(lái)的PCB板子改為直接貼到CPU上,去除掉last inch,進(jìn)而減小損耗。

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Vicor分比式電源架構(gòu)

此外,針對(duì)PCB空間的局限性,Vicor還給出了一種垂直電源方案,將電源模塊封裝在一起,可以直接貼在CPU的對(duì)面,減小last inch的同時(shí)達(dá)到節(jié)省空間的效果。

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NVIDIA加速卡采用Vicor方案

12V至48V雙向橋接

48V是今后的發(fā)展趨勢(shì),以AI芯片OAM卡、加速卡、AI邊緣計(jì)算的服務(wù)器等為代表的高功率密度應(yīng)用已經(jīng)升級(jí)到了48V,但目前傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心里,服務(wù)器上90%還是12V?,F(xiàn)在的48V邊緣計(jì)算和傳統(tǒng)的機(jī)房還要混搭,因此12V和48V需要一個(gè)中間轉(zhuǎn)化模塊。

Vicor提供了12V-48V雙向轉(zhuǎn)化的方案,即NBM2317模塊,其輸入和輸出可以反向,在此過(guò)程中外圍線路無(wú)需任何改變,并且效率可以高達(dá)98%。據(jù)楊周介紹,NBM2317模塊相對(duì)目前市場(chǎng)上其他電源模塊可以實(shí)現(xiàn)70%功率密度的提升。

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英特爾OAM加速卡采用NBM2317

壓直流DC和AC/DC轉(zhuǎn)換

2015年前后,隨著CPU、GPU、AI芯片對(duì)算力的要求增加,服務(wù)器功率密度激增,如今機(jī)架式服務(wù)器電源市場(chǎng)也遇到了挑戰(zhàn)。

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Vicor重新部署AC/DC電源模塊,應(yīng)對(duì)功率密度挑戰(zhàn)

2000年-2010年,機(jī)架式服務(wù)器功率基本上穩(wěn)定在10kW;從2010年開(kāi)始機(jī)架功率往上漲,2015年以后功率迅速上漲;到2020年,一個(gè)機(jī)架功率高達(dá)200kW?!皩?duì)于這么大的功率需求,以前一個(gè)200kW可能幾間屋子都放不下,現(xiàn)在要求200kW放在一個(gè)機(jī)架里面,這對(duì)于供電是很大的挑戰(zhàn)?!睏钪苷f(shuō)道。

傳統(tǒng)的電源方案是CRPS電源,其功率密度是在提升的,但是Vicor認(rèn)為這種提升較慢,Vicor希望用更高功率密度的模塊重新擺放機(jī)架上的電源方案。因此,Vicor選擇將電源模塊在機(jī)架里層層平鋪或放到機(jī)架側(cè)面,體積空間占用很小,給算力留下更多空間。

對(duì)于高壓直流電源模塊BCM6135,可將380V的直流輸入轉(zhuǎn)為48V輸出,這也是Vicor分比式電源架構(gòu)的典型應(yīng)用。

對(duì)于交流直流電源模塊PFM9280,僅用92mm×80mm×7.5mm體積(相當(dāng)于一個(gè)iPad大小),實(shí)現(xiàn)5kW功率輸出。

不只數(shù)據(jù)中心

近年來(lái)48V發(fā)展很快,機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、LED等領(lǐng)域都有48V的應(yīng)用,未來(lái)數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)非常明確,包括軌道交通、ATE等方面。此外,汽車也會(huì)是48V的重要應(yīng)用領(lǐng)域。陳新軍表示:“自動(dòng)駕駛是未來(lái)的大趨勢(shì),各大廠家都在投入,汽車也是Vicor的一個(gè)核心方向。目前汽車總基線是12V,未來(lái)自動(dòng)駕駛的功耗可能幾千瓦,12V的總基線可能應(yīng)付不了,Vicor主推以48V為核心的架構(gòu)方案。同時(shí),未來(lái)的汽車對(duì)于解決方案的體積和重量肯定是很在意的,Vicor能提供小而美的解決方案?!?/p>

據(jù)陳新軍介紹,Vicor在全球很多高端汽車上已經(jīng)有Vicor的產(chǎn)品,不久會(huì)看到相關(guān)消息公布,重量極輕、效率極高是Vicor產(chǎn)品得以成功應(yīng)用的關(guān)鍵。

今年,節(jié)能降碳成為各企業(yè)競(jìng)相追逐的又一目標(biāo)。Vicor中國(guó)銷售總監(jiān)陳新軍表示:“節(jié)能降碳最核心的還是提升效率,降低成本。我們把密度做大,成本做低,就是實(shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn)。其次,我們將體積、損耗減少,綜合的降碳效果是非常好的。”

Vicor高級(jí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師吳際補(bǔ)充道:“在一些實(shí)際應(yīng)用上,Vicor提供了很多高壓直流系統(tǒng),如北京一些充電站380V轉(zhuǎn)48V。數(shù)據(jù)中心是目前的一個(gè)新應(yīng)用,還有現(xiàn)在小電站太陽(yáng)能板就是48V,也契合我們的應(yīng)用。Vicor這個(gè)產(chǎn)品正好滿足現(xiàn)在低碳的需求?!?/p>

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