與非網(wǎng)7月28日訊 由中國中車承擔(dān)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)選用了萬訊控股子公司--廣州精信儀表電器有限公司自主研發(fā)的傳感器。7月20日，該高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，這是世界首套設(shè)計時速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，填補(bǔ)高鐵和航空運(yùn)輸之間的速度空白，標(biāo)志著我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力，成功躋身高速磁浮技術(shù)第一梯隊。

　　在科技部“十三五”國家重點研發(fā)計劃先進(jìn)軌道交通重點專項課題支持下，中國中車組織、中車四方股份公司牽頭，匯集國內(nèi)磁浮、高鐵領(lǐng)域30多家高校、科研院所和企業(yè)“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合開展了時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)的研制。項目于2016年10月啟動，2019年研制出試驗樣車，并于2020年6月在上海同濟(jì)大學(xué)試驗線上成功試跑，經(jīng)過系統(tǒng)優(yōu)化確定最終技術(shù)方案，于2021年1月研制出成套系統(tǒng)并開始了六個月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　目前，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)已完成了集成和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，5輛編組列車在廠內(nèi)調(diào)試線上實現(xiàn)了整列穩(wěn)定懸浮和動態(tài)運(yùn)行，各項功能性能良好。高速磁浮項目技術(shù)總師、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，此次下線的高速磁浮，是世界首套時速600公里速度級的高速磁浮交通系統(tǒng)，采用成熟可靠的常導(dǎo)技術(shù)，其基本原理是利用電磁吸力使列車懸浮于軌道，實現(xiàn)無接觸運(yùn)行。

　　時速600公里高速磁浮是當(dāng)前可實現(xiàn)的速度最快的地面交通工具。按“門到門”實際旅行時間計算，是1500公里運(yùn)程范圍內(nèi)最快捷的交通模式。據(jù)介紹，高速磁浮采用“車抱軌”的運(yùn)行結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)GOA3級全自動運(yùn)行控制，系統(tǒng)安全防護(hù)滿足SIL4最高安全等級要求；單節(jié)載客量可超過百人，并可在2到10輛范圍內(nèi)靈活編組，滿足不同載客量需求。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，時速600公里高速磁浮填補(bǔ)了航空和輪軌高鐵之間的速度空白，可以助力形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度層級完善、高效、靈活便捷的多維立體交通構(gòu)架。據(jù)介紹，高速磁浮的應(yīng)用場景多樣，可用于城市群內(nèi)的高速通勤化交通、核心城市間的一體化交通和遠(yuǎn)距離高效連接的走廊化交通。

　　廣州精信儀表電器有限公司隸屬萬訊旗下控股子公司，成立于1998年，是一家從事設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測及故障分析診斷系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高科技企業(yè)，聚集了一批傳感器、自動化儀表、計算機(jī)專業(yè)技術(shù)人員，專門研究生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測及故障分析診斷系統(tǒng)，其主導(dǎo)產(chǎn)品電渦流位移傳感器，集成加速度傳感器，精密電感式接近開關(guān)，位移、振動、轉(zhuǎn)速監(jiān)測器及變送器，以及動、靜態(tài)校驗裝備達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　廣州精信公司自主研發(fā)的電渦流傳感器的應(yīng)用范圍正不斷擴(kuò)大，涉及到許多高精尖的領(lǐng)域，比如航天衛(wèi)星的陀螺導(dǎo)航儀、磁懸浮列車的懸浮間隙測量等等，參與了十一五、十二五國家科技計劃的某些子項目的研發(fā)，并為國家第一條低速磁浮線提供配套解決方案。

　　據(jù)悉，中國多項高速磁浮交通系統(tǒng)選用了廣州精信公司的傳感器，包括長沙磁浮快線磁浮列車、上海高速磁浮示范線、北京S1線磁浮列車等以及中車旗下株機(jī)、唐車、四方、長客等機(jī)車車輛企業(yè)均有選用。