6月18日，總投資約120億元建設(shè)的上汽時(shí)代、時(shí)代上汽先進(jìn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目（二期） 在溧陽(yáng)高新區(qū)開(kāi)工，標(biāo)志著上汽集團(tuán)和寧德時(shí)代在動(dòng)力電池領(lǐng)域的合作上升至一個(gè)新臺(tái)階。

　　上汽時(shí)代成立于2017年，是上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代合資建設(shè)的PACK工廠，雙方分別持股51%和49%，主要從事動(dòng)力電池模塊和系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售，主要供貨上汽集團(tuán)。

　　同時(shí)，雙方還成立了另一家電芯合資公司時(shí)代上汽，規(guī)劃產(chǎn)能36GWh，其中一期18GWh，目前已經(jīng)投產(chǎn)，主要為上汽集團(tuán)旗下新能源乘用車(chē)供應(yīng)電芯。

　　兩家合資公司成立以來(lái)，雙方在動(dòng)力電池領(lǐng)域的合作快速升溫。

　　2018年，上汽時(shí)代首套動(dòng)力電池包下線(xiàn)，2019年6月第一萬(wàn)套電池包下線(xiàn)。日前，上汽時(shí)代第10萬(wàn)套電池包下線(xiàn)，意味著上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代在動(dòng)力電池供應(yīng)方面邁入10萬(wàn)臺(tái)級(jí)別。

　　而在電芯供應(yīng)方面，上汽旗下的乘用車(chē)電芯供應(yīng)正加速?gòu)膶幍聲r(shí)代向合資公司時(shí)代上汽傾斜。

　　高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2020年時(shí)代上汽裝機(jī)量約1.6GWh，同比增長(zhǎng)115.7%，國(guó)內(nèi)裝機(jī)市占率2.55%。配套客戶(hù)包括上汽乘用車(chē)、上汽大通、上汽大眾、上汽通用、理想汽車(chē)。其中，時(shí)代上汽配套上汽乘用車(chē)0.78GWh，占上汽乘用車(chē)電池裝機(jī)量的67.83%。

　　2021年，時(shí)代上汽配套的哪吒U的車(chē)型進(jìn)入新車(chē)公告，這也意味著接下來(lái)時(shí)代上汽將承擔(dān)哪吒U的部分動(dòng)力電池供應(yīng)。表明時(shí)代上汽正在加快其電芯外供步伐。

　　這標(biāo)志著時(shí)代上汽已經(jīng)成為了當(dāng)前動(dòng)力電池市場(chǎng)上一股不可忽視的重要力量。

　　隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)和上汽集團(tuán)加大對(duì)新能源產(chǎn)品的投入，上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代在動(dòng)力電池方面的合作或?qū)⒌玫竭M(jìn)一步加深，進(jìn)而帶動(dòng)寧德時(shí)代裝機(jī)電量進(jìn)一步增長(zhǎng)。

　　除了上汽之外，寧德時(shí)代還與廣汽、吉利、一汽、東風(fēng)等主機(jī)廠成立了動(dòng)力電池合資公司。

　　在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)和優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能供給緊缺壓力下，寧德時(shí)代與上述主機(jī)廠的合資電池公司正式投產(chǎn)供貨之后，也有望成為動(dòng)力電池市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

　　來(lái)源：蓋世汽車(chē)