近期，汽車芯片產(chǎn)能緊張成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)，由此，也引發(fā)了業(yè)界對(duì)于“汽車是否能改變半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展格局”這一問題的思考。

　　目前車規(guī)級(jí)市場(chǎng)主要由國(guó)際企業(yè)主導(dǎo)，對(duì)于國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)來說，進(jìn)入市場(chǎng)仍然存在著較高的門檻。但在汽車芯片自身發(fā)展和國(guó)產(chǎn)化的雙重推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)芯片廠商也開始向車規(guī)級(jí)芯片方向發(fā)展。其中，車載以太網(wǎng)物理層芯片便是國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)芯片廠商努力的方向之一。

　　裕太微電子是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多致力于以太網(wǎng)芯片研發(fā)的企業(yè)之一，尤其是在其車規(guī)級(jí)以太網(wǎng)PHY芯片成功導(dǎo)入到國(guó)內(nèi)各大知名車廠平臺(tái)后，這也意味著，以太網(wǎng)PHY芯片已成為我國(guó)車規(guī)級(jí)芯片的又一突破點(diǎn)。

　　解讀國(guó)內(nèi)以太網(wǎng)芯片市場(chǎng)

　　以太網(wǎng)是Ethernet的英譯名，是IEEE電氣電子工程師協(xié)會(huì)制訂的一種有線局域網(wǎng)通訊協(xié)議，主要指通訊技術(shù)里第一層物理層PHY和第二層介質(zhì)訪問層MAC。

　　在當(dāng)前市場(chǎng)中，主要存在四種大產(chǎn)品類型：

　　第一類是獨(dú)立的第一層物理層PHY芯片產(chǎn)品，包括了百兆PHY、千兆PHY、2.5G PHY、5G/10G PHY，車載百兆PHY、千兆PHY芯片等；

　　第二類是處理能力在100G以下，端口數(shù)在24口以下的LSW小型交換機(jī)芯片，處理能力一般到第二層MAC層；

　　第三類是處理能力在100G以上1T以下，端口數(shù)在48口以上的SMB小型網(wǎng)管交換機(jī)芯片，處理能力到達(dá)第三層網(wǎng)絡(luò)層；

　　第四類是集成高密度高速端口10GE以上，處理帶寬超過1T的核心交換機(jī)芯片，這類產(chǎn)品對(duì)于網(wǎng)絡(luò)通訊有強(qiáng)大管理能力，并且能處理復(fù)雜業(yè)務(wù)。

　　在裕太微電子看來，以太網(wǎng)芯片是網(wǎng)絡(luò)通訊世界的基礎(chǔ)芯片，市場(chǎng)需求非常巨大，數(shù)據(jù)通訊、安防、工業(yè)、車載等領(lǐng)域只要涉及到網(wǎng)線，均對(duì)以太網(wǎng)芯片有需求。

　　根據(jù)市場(chǎng)量和交易金額粗略估算，上文中所提到的第一類以太網(wǎng)芯片包含各類速度的、各類端口數(shù)的獨(dú)立的PHY芯片，全球交易金額約為10億美金，國(guó)內(nèi)交易金額約為6億美金；第二類LSW小型交換芯片往往都是集成PHY，出貨量與交易金額相比獨(dú)立PHY芯片要低些；第三類SMB以太網(wǎng)交換芯片主要用在企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)管理交換機(jī)方面，全球交易金額每年在10億美金以上；第四類核心交換機(jī)芯片產(chǎn)品主要應(yīng)用在數(shù)據(jù)中心，這類芯片單顆價(jià)值較高，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)量每年超過10億美金。該領(lǐng)域也是以太網(wǎng)技術(shù)當(dāng)前的高端市場(chǎng)，與思科、博通等國(guó)際廠商相比，本土企業(yè)還存在著較大的差距。

　　裕太微電子CEO歐陽宇飛認(rèn)為，有兩個(gè)關(guān)鍵因素推動(dòng)了近年來以太網(wǎng)芯片市場(chǎng)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　“其一是隨著市場(chǎng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)速度的要求越來越高，百兆正在被千兆取代，而千兆將被2.5G/5G/10G取代。隨著單位端口金額的上升，整個(gè)交易金額規(guī)模會(huì)繼續(xù)增加。其二是伴隨著整個(gè)世界智能化發(fā)展，以太網(wǎng)作為高速有線網(wǎng)絡(luò)核心技術(shù)也迎來大爆發(fā)?！?/p>

　　歐陽宇飛認(rèn)為，在智能化需求的推動(dòng)下，特別是在汽車領(lǐng)域，電動(dòng)化、智能化的發(fā)展使得原來車載網(wǎng)絡(luò)的主要形式從CAN總線往以太網(wǎng)遷移，以太網(wǎng)在車身上的端口數(shù)迅速增加。他表示：“一輛L4的智能車安裝一百個(gè)以太網(wǎng)端口是很正常的，因此，車載市場(chǎng)增量很快會(huì)超過當(dāng)前既有市場(chǎng)量。在未來五年的時(shí)間中，國(guó)內(nèi)以太網(wǎng)芯片市場(chǎng)很快會(huì)突破100億美金?！?/p>

　　同時(shí)，歐陽宇飛也指出，就以太網(wǎng)芯片技術(shù)和產(chǎn)品而言，本土企業(yè)離國(guó)際廠商依然有一定差距。在PHY、LSW、SMB領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)廠商有希望用兩年時(shí)間追趕國(guó)際廠商，而在核心以太網(wǎng)交換芯片領(lǐng)域還需要更長(zhǎng)的時(shí)間去追趕。但從積極的一方面來看，隨著本土人才與經(jīng)驗(yàn)的積累，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的實(shí)力也在不斷增強(qiáng)。

　　“以太網(wǎng)世界皇冠上的明珠”突入汽車領(lǐng)域

　　在以太網(wǎng)芯片的世界里，物理層芯片是以太網(wǎng)技術(shù)里門檻較高的一個(gè)部分，但又是必須的一環(huán)。這種數(shù)?；旌系脑O(shè)計(jì)中，既包含了高速ADC/DAC、高精度PLL等模擬設(shè)計(jì)，也需要濾波算法和信號(hào)恢復(fù)的DSP設(shè)計(jì)能力。放眼全國(guó)，很難找出這樣的完整的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

　　歐陽宇飛表示：“如果沒有物理層芯片設(shè)計(jì)技術(shù)，交換芯片甚至L3層以上的芯片都不得不外購(gòu)PHY IP集成，而采取這種方式設(shè)計(jì)的芯片在市場(chǎng)當(dāng)中并不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，難以商用，其應(yīng)用領(lǐng)域也會(huì)受到限制，所以以太網(wǎng)PHY技術(shù)經(jīng)常被稱作‘以太網(wǎng)世界皇冠上的明珠’?！?/p>

　　這也是裕太微電子成立的契機(jī)。據(jù)歐陽宇飛介紹，車載以太網(wǎng)在當(dāng)時(shí)還是一個(gè)新興領(lǐng)域，剛制定標(biāo)準(zhǔn)，競(jìng)爭(zhēng)者相對(duì)較少，而且公司核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在以太網(wǎng)PHY芯片領(lǐng)域深耕多年，所以在2016年籌建公司之時(shí)，才選擇了這個(gè)產(chǎn)品作為突破口。

　　從當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)情況看，裕太微電子認(rèn)為，高端以太網(wǎng)PHY芯片領(lǐng)域已經(jīng)被國(guó)際巨頭所壟斷，消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)則被以性價(jià)比見長(zhǎng)的中國(guó)臺(tái)灣廠商所掌控，初創(chuàng)企業(yè)很難在短期時(shí)間內(nèi)切入這些領(lǐng)域。而汽車領(lǐng)域作為以太網(wǎng)PHY芯片的新應(yīng)用場(chǎng)景，在此時(shí)也有了發(fā)展的勢(shì)頭，因此，裕太微電子選擇了從汽車領(lǐng)域進(jìn)行突破。

　　經(jīng)過這幾年的發(fā)展，裕太微電子在汽車領(lǐng)域也取得了令人矚目的成績(jī)。

　　2020年，裕太微電子車載100Base-T1 PHY在經(jīng)過各項(xiàng)車載測(cè)試驗(yàn)證后，已成功導(dǎo)入到各大國(guó)內(nèi)知名車廠平臺(tái)。據(jù)歐陽宇飛透露，裕太微電子目前正在大力研發(fā)的下一代車載PHY芯片，1000Base-T1 PHY預(yù)計(jì)將在一年內(nèi)對(duì)接到下游廠商當(dāng)中。

　　“裕太車載產(chǎn)品的拼圖已經(jīng)基本規(guī)劃完成”，歐陽宇飛表示：“車規(guī)級(jí)以太網(wǎng)PHY芯片只是整個(gè)裕太車載布局的開端，未來公司會(huì)向更多方向發(fā)展?！?/p>

　　本土企業(yè)助力以太網(wǎng)芯片發(fā)展

　　從2016年籌備至今，裕太微電子發(fā)展出了四條產(chǎn)品線，包括獨(dú)立的PHY芯片產(chǎn)品線、交換芯片產(chǎn)品線、高速網(wǎng)絡(luò)卡產(chǎn)品線以及網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品線。其中，網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品主要是為了在工業(yè)和車載方面布局而推出的。據(jù)歐陽宇飛介紹，裕太的產(chǎn)品線中都緊緊依托以太網(wǎng)PHY技術(shù)的基礎(chǔ)向上拓展，也深知國(guó)內(nèi)其他以太網(wǎng)芯片公司缺PHY IP的困境，所以裕太微也提供IP授權(quán)服務(wù)，當(dāng)前已經(jīng)在幾個(gè)制程上可以提供可產(chǎn)品化的PHY IP。

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　　裕太微電子的四類產(chǎn)品線可覆蓋數(shù)通、車載、工業(yè)、安防、消費(fèi)類等幾大市場(chǎng)。據(jù)歐陽宇飛介紹，裕太從去年年中開始供貨，在各類細(xì)分領(lǐng)域中均取得了令人滿意的成績(jī)。就當(dāng)下情況來看，尤屬安防和數(shù)通領(lǐng)域產(chǎn)品最具成長(zhǎng)性。

　　基于裕太微電子在以太網(wǎng)芯片領(lǐng)域中的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，他們認(rèn)為，本土企業(yè)發(fā)展以太網(wǎng)芯片技術(shù)的關(guān)鍵在于兩點(diǎn)：

　　1.追趕——學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)。這個(gè)階段也是裕太微電子自成立之初至今的主要技術(shù)升級(jí)手段。歐陽宇飛表示，裕太微電子攜手合作伙伴共同定義和迭代各類型的以太網(wǎng)PHY芯片，鋪陳了一條完全自研自產(chǎn)自銷的國(guó)產(chǎn)以太網(wǎng)芯片之路。在這個(gè)階段，不斷精進(jìn)產(chǎn)品，縮小技術(shù)差距是裕太微電子突破的第一步。

　　為此，裕太微電子在研發(fā)上進(jìn)行了大量的投入，主要資金將用于拓展更多的產(chǎn)品線。

　　2.超越——市場(chǎng)牽引。除了研發(fā)兼容性產(chǎn)品外，逐步鋪設(shè)人力，在市場(chǎng)終端的牽引下，有條不紊地挖掘細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，也是國(guó)內(nèi)以太網(wǎng)芯片進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵之一。

　　作為一家已經(jīng)可以大規(guī)模供貨以太網(wǎng)PHY芯片的國(guó)產(chǎn)廠商，裕太微電子對(duì)國(guó)內(nèi)以太網(wǎng)PHY芯片市場(chǎng)的發(fā)展提出了自己的看法。他們指出，就芯片技術(shù)層面上看，裕太微電子的PHY技術(shù)已經(jīng)成熟，并仍在持續(xù)更新迭代，裕太歡迎系統(tǒng)廠商和國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)公司來談合作，采購(gòu)裕太的PHY IP進(jìn)行集成；就芯片市場(chǎng)層面上看，獨(dú)立的以太網(wǎng)PHY芯片固然重要，但相對(duì)于整個(gè)以太網(wǎng)芯片市場(chǎng)來說，這依舊是個(gè)有限的市場(chǎng)。除了裕太微電子以外，也有不少企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，正在大力開發(fā)以太網(wǎng)PHY芯片?；谝陨蠋c(diǎn)，本土企業(yè)要避免重復(fù)投資，導(dǎo)致市場(chǎng)的不健康發(fā)展。國(guó)內(nèi)芯片還有很多缺口沒有填補(bǔ)，大家應(yīng)該把人才和資本往那些缺口上去補(bǔ)，那些市場(chǎng)更有想象力。

　　國(guó)內(nèi)以太網(wǎng)芯片的未來

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)以太網(wǎng)芯片發(fā)展的未來，裕太微電子認(rèn)為，雖然貿(mào)易環(huán)境的變化為這個(gè)領(lǐng)域帶來了不確定性，但在國(guó)產(chǎn)化的帶動(dòng)下，本土以太網(wǎng)芯片的發(fā)展仍舊可期。

　　這種可期的未來，離不開產(chǎn)業(yè)鏈上下游對(duì)以太網(wǎng)芯片市場(chǎng)的支持。

　　從資本支持上看，裕太微電子的發(fā)展已經(jīng)獲得了資本市場(chǎng)的認(rèn)可。他們的支持讓裕太微電子有了在以太網(wǎng)芯片市場(chǎng)施展拳腳的機(jī)會(huì)。

　　歐陽宇飛認(rèn)為，近幾年，各大資本方對(duì)芯片設(shè)計(jì)公司的傾情助力，尤其是對(duì)于國(guó)內(nèi)先發(fā)企業(yè)的青睞愈發(fā)明顯。而裕太微電子作為國(guó)內(nèi)以太網(wǎng)PHY領(lǐng)域的先驅(qū)者，在市場(chǎng)導(dǎo)向、政策扶持、產(chǎn)業(yè)供需、人員配置等多方維度，都很大程度上受益于各大資本市場(chǎng)紅利，這也使得裕太在客戶推廣、項(xiàng)目支持、產(chǎn)能供給、人才注入等各方面獲得了極大的推動(dòng)力。

　　“上下游產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)于國(guó)內(nèi)芯片設(shè)計(jì)公司的支持已經(jīng)遠(yuǎn)不止是雪中送炭?！睔W陽宇飛表示：“這種團(tuán)結(jié)一致、眾志成城的感覺，在芯片行業(yè)，至少在我從業(yè)二十多年的歷程中，是一種久違的感動(dòng)。”

　　他補(bǔ)充道，如果就以太網(wǎng)芯片這個(gè)小眾領(lǐng)域來看，希望產(chǎn)業(yè)鏈能夠給予初創(chuàng)企業(yè)更多的耐心與信心。歐陽宇飛表示：“對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)來說，人才和技術(shù)積累都還有欠缺，試錯(cuò)也是試煉的一個(gè)環(huán)節(jié)。成熟的產(chǎn)品要靠眾多客戶的不斷鞭策以及引導(dǎo)，經(jīng)過時(shí)間積淀打磨與迭代而成。相信近三年，裕太微電子就能在以太網(wǎng)芯片領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式自我突破?！?/p>

　　從戰(zhàn)略部署上看，未來五年內(nèi)，裕太的發(fā)展戰(zhàn)略定位是“市場(chǎng)導(dǎo)向，技術(shù)驅(qū)動(dòng)”，公司將會(huì)按照市場(chǎng)藍(lán)圖來規(guī)劃其產(chǎn)品布局，再依據(jù)產(chǎn)品布局來逐次完善人才建設(shè)、技術(shù)儲(chǔ)備，達(dá)成“商業(yè)化的產(chǎn)品、產(chǎn)品化的技術(shù)”。

　　在未來的發(fā)展當(dāng)中，裕太微電子將鞏固在獨(dú)立PHY芯片產(chǎn)品線的市場(chǎng)份額，積極拓展其他以太網(wǎng)產(chǎn)品線的市場(chǎng)，重點(diǎn)對(duì)車載市場(chǎng)進(jìn)行布局。裕太微電子期望在五年后，公司可以在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)一席之地，不斷自我完善，筑夢(mèng)中國(guó)“芯”。