5月26日，在中國南昌舉行的第十二屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航年會上，中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主管部門透露，中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)年均增長達(dá)20％以上。截至2020年，中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值已突破4000億元。預(yù)估到2025年，中國北斗產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元。

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)服務(wù)于120余個國家和地區(qū)，面向上億用戶提供服務(wù)。我國已經(jīng)建成完整、自主可控的北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈，與北斗相關(guān)的芯片、模塊、板塊等關(guān)鍵基礎(chǔ)產(chǎn)品的性價與國際同類產(chǎn)品相當(dāng)。

作為繼（美國）GPS、（俄羅斯）GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗對于我國來說有著重要的戰(zhàn)略發(fā)展意義。但實(shí)際上，北斗系統(tǒng)跟人們的舉例也不遙遠(yuǎn)，只要你的手機(jī)是最近3年的新手機(jī)，那么就在用北斗提供的信號，不需要設(shè)置。在未來，北斗的民用市場還有更大的進(jìn)步空間。

“銀河號”事件加速國人研發(fā)自有導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)度

1993年，“銀河號”事件震驚全球：中國的海運(yùn)貨船銀河號在公海航行期間，美國關(guān)閉了它附近海域的GPS導(dǎo)航服務(wù)，致使船只停止航行。這一時間也驚醒了中國人——美國的GPS是靠不住的。這也激發(fā)了中國加快研發(fā)自有導(dǎo)航系統(tǒng)的進(jìn)度。

1994年，我國啟動北斗一號系統(tǒng)工程建設(shè)；

2000年，發(fā)射第1顆北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星；

2004年，啟動“北斗二號”系統(tǒng)工程建設(shè)；

2009年，啟動“北斗三號”系統(tǒng)工程建設(shè)；

2012年，完成14顆衛(wèi)星（5顆地球靜止軌道衛(wèi)星、5顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和4顆中圓地球軌道衛(wèi)星）發(fā)射組網(wǎng)；

2019年，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是在軌衛(wèi)星已達(dá)39顆；

2020年，北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空。

經(jīng)歷二十多年來的發(fā)展，中國已經(jīng)形成完整、自主的北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條，芯片、模塊、板塊等關(guān)鍵基礎(chǔ)產(chǎn)品性價與國際同類產(chǎn)品相當(dāng)。

截至目前，國內(nèi)超過700萬輛道路營運(yùn)車輛、3．63萬輛郵政和快遞車輛、約1400艘公務(wù)船舶、約350架通用飛行器已應(yīng)用北斗系統(tǒng)。在北斗賦能下，農(nóng)機(jī)自動駕駛系統(tǒng)已超4．5萬臺，農(nóng)機(jī)作業(yè)監(jiān)管平臺和物聯(lián)網(wǎng)平臺入網(wǎng)設(shè)備超40萬臺，節(jié)約用工成本50％。

在中國北斗誕生前，世界僅有三大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐洲的伽利略，其中又以美國的GPS最受歡迎。而中國北斗的誕生，不僅打破了這一局面，還以正式投入使用衛(wèi)星35顆的數(shù)量，超過美國的31顆，拿下衛(wèi)星數(shù)量世界第一的“寶座”。

除了衛(wèi)星數(shù)量世界第一，中國北斗還以74897件專利累計申請量、一年10箭18星的組網(wǎng)速度拿下兩項(xiàng)全球第一。

有三項(xiàng)第一作為底氣，北斗也擁有了信號增強(qiáng)、傳送短報文、定位短報文發(fā)送位置等多個獨(dú)特功能，對比其他三個衛(wèi)星系統(tǒng)現(xiàn)存的實(shí)際應(yīng)用存在精度不夠、信號不穩(wěn)定等問題，多個國家都將目光轉(zhuǎn)向了北斗，紛紛前來求合作。據(jù)日媒統(tǒng)計，截至2020年底，全球已有137國與北斗簽訂了合作協(xié)議。

北斗產(chǎn)業(yè)鏈一覽

資料顯示，我國北斗產(chǎn)業(yè)鏈自主可控基本實(shí)現(xiàn)，不同環(huán)節(jié)各具特色。

北斗系統(tǒng)架構(gòu)主要分為空間段、地面段及用戶段。其中空間段和地面端的基礎(chǔ)設(shè)施主要為國家政策支持；用戶段是導(dǎo)航定位服務(wù)的最終落腳點(diǎn)，已形成上中下游的完整的內(nèi)循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，并規(guī)模應(yīng)用于測繪、農(nóng)林漁業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)榷鄠€下游領(lǐng)域。

具體來看，空間段屬于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施，涉及流程分別為衛(wèi)星設(shè)計、制造和發(fā)射，由航天科技集團(tuán)下屬院所主抓。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星與運(yùn)載火箭，分別由中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬的中國空間技術(shù)研究院（五院）和中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院（一院）抓總研制生產(chǎn)，衛(wèi)星均采用長征系列運(yùn)載火箭發(fā)射。

地面段是北斗系統(tǒng)空間段的有力支撐，涉及流程分別為主控站、注入站、監(jiān)測站和增強(qiáng)系統(tǒng)的建設(shè)。由中國兵器工業(yè)集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司負(fù)責(zé)國家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)“全國一張網(wǎng)”的建設(shè)，六分科技和中國移動也已經(jīng)加入布局，提供高精度時空服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備方面，中電科54所、39所、20所和中國衛(wèi)星等都參與了地面設(shè)施的建設(shè)。

未來，空間段＋地面段的發(fā)展將主要集中在增強(qiáng)系統(tǒng)（包括星基與地基）的持續(xù)建設(shè)和發(fā)展。

（資料源自《中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》，ittbank，各公司官網(wǎng)，國信證券經(jīng)濟(jì)研究所）

用戶段產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游（芯片、板卡、天線），中游（終端產(chǎn)品、系統(tǒng)集成）、下游（運(yùn)營服務(wù)），并面向特殊市場、行業(yè)市場及大眾市場三大應(yīng)用市場。不同產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)有較為專注的企業(yè)進(jìn)行深耕，形成各自的競爭優(yōu)勢或特色。如海格通信在軍用市場深耕多年；北斗星通在芯片、板卡等上游產(chǎn)品位于行業(yè)前列；華測導(dǎo)航在RTK、監(jiān)測等終端及解決方案領(lǐng)域具備較大優(yōu)勢。

相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司包括：

海格通信

海格通信作為專業(yè)從事無線通信及相關(guān)業(yè)務(wù)的現(xiàn)代高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，秉承七五廠五十多年通信產(chǎn)業(yè)歷史，致力于無線通信、網(wǎng)絡(luò)通信、系統(tǒng)集成、導(dǎo)航定位、海事安全、地震遙測、升空平臺、數(shù)字與射頻芯片和軟件評測等技術(shù)與產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，用戶覆蓋特種領(lǐng)域以及交通運(yùn)輸、地質(zhì)勘探等國民經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域。

北斗星通

成立于2000年9月25日，是我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)首家上市公司。北斗星通因“北斗”而生，在我國首顆北斗衛(wèi)星發(fā)射前夕注冊成立；20余年來，北斗星通伴“北斗”而長，推動并見證了我國衛(wèi)星導(dǎo)航及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今天的北斗星通已成為一家總資產(chǎn)超70億元，員工人數(shù)逾5000人的科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，面向衛(wèi)星導(dǎo)航及相關(guān)、微波陶瓷器件和汽車智能網(wǎng)聯(lián)及工程服務(wù)三大業(yè)務(wù)方向，為全球用戶提供卓越的產(chǎn)品、解決方案及服務(wù)。

合眾思壯

創(chuàng)立于1994年，是國內(nèi)較早進(jìn)入衛(wèi)星導(dǎo)航定位領(lǐng)域的公司之一。以“成為時空信息領(lǐng)域全球領(lǐng)先的高精度專業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)提供商”為企業(yè)愿景，合眾思壯專注時空信息領(lǐng)域，構(gòu)建中國PNT新時空基準(zhǔn)，發(fā)布了位置服務(wù)平臺“中國位置”、全球星基增強(qiáng)系統(tǒng)平臺“中國精度”和高精度時間同步應(yīng)用系統(tǒng)“中國時間”。

華測導(dǎo)航

專注于北斗高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位核心技術(shù)的研發(fā)、制造、集成及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，為各行各業(yè)提供系統(tǒng)解決方案，是國內(nèi)北斗高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一。公司自主研發(fā)了北斗三號基帶芯片“璇璣”，構(gòu)建了從“二維”到“三維”、從靜態(tài)到高動態(tài)、后處理到實(shí)時處理、陸地到“星空地海一體化”的一套完整的應(yīng)用體系，自主開發(fā)的芯片、板卡、北斗高精度接收機(jī)、無人機(jī)、無人船、激光雷達(dá)、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、農(nóng)機(jī)自動駕駛系統(tǒng)、數(shù)字施工系統(tǒng)等產(chǎn)品及解決方案，已廣泛應(yīng)用于國土測繪、地災(zāi)監(jiān)測、電力、交通、水利、農(nóng)業(yè)等行業(yè)，并與華為、大眾、阿里等企業(yè)開展深度合作，積極布局智慧城市、自動駕駛、機(jī)器人等新興領(lǐng)域。

華力創(chuàng)通

成立于2001年，2010年在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市。近二十年來，公司立足國防軍工，堅持融合發(fā)展，秉承“國家意識、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、以人為本、誠信感恩”價值理念，專注衛(wèi)星應(yīng)用、雷達(dá)信號處理、仿真測試和無人系統(tǒng)等領(lǐng)域，在衛(wèi)星應(yīng)用、雷達(dá)信號處理和仿真測試領(lǐng)域具有雄厚技術(shù)優(yōu)勢。

中海達(dá)

成立于1999年，2011年2月15日在深圳創(chuàng)業(yè)板上市，是北斗＋精準(zhǔn)定位裝備制造類第一家上市公司。中海達(dá)深耕北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，是國產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)（RTK）的先行者，持續(xù)多年開創(chuàng)行業(yè)前沿技術(shù)。公司以衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)為基礎(chǔ)，融合聲吶、光電、激光雷達(dá)、UWB超寬帶、慣導(dǎo)等多種技術(shù)，已形成“海陸空天、室內(nèi)外”全方位的精準(zhǔn)定位產(chǎn)品布局，可提供裝備、軟件、數(shù)據(jù)及運(yùn)營服務(wù)等綜合解決方案。

中國衛(wèi)星

中國衛(wèi)星是中國航天科技集團(tuán)公司第五研究院控股的上市公司，是專業(yè)從事小衛(wèi)星及微小衛(wèi)星研制、衛(wèi)星地面應(yīng)用系統(tǒng)集成、終端設(shè)備制造和衛(wèi)星運(yùn)營服務(wù)的航天高新技術(shù)企業(yè)。依托央企資源，把握國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，經(jīng)過多年的不懈努力，中國衛(wèi)星現(xiàn)已發(fā)展成為具有天地一體化設(shè)計、研制、集成和運(yùn)營服務(wù)能力，專注于宇航制造和衛(wèi)星應(yīng)用兩大主業(yè)的企業(yè)集團(tuán)，形成了航天東方紅、航天恒星、深圳東方紅等一系列知名品牌。

振芯科技

成立于2003年，于2010年8月在深圳創(chuàng)業(yè)板成功上市。公司多年來致力于圍繞北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的“元器件－終端－系統(tǒng)”產(chǎn)業(yè)鏈提供產(chǎn)品和服務(wù)，擁有北斗分理級和終端級的民用運(yùn)營服務(wù)資質(zhì)，被列為國家重點(diǎn)支持的北斗系列終端產(chǎn)業(yè)化基地。主要產(chǎn)品包括北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用關(guān)鍵元器件、高性能集成電路、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航終端及北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用系統(tǒng)。

司南導(dǎo)航

成立于2012年，2017年進(jìn)入新三板創(chuàng)新層，是國內(nèi)自主掌握高精度北斗／GNSS模塊核心技術(shù)并成功實(shí)現(xiàn)規(guī)?；袌鰬?yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體，致力于為全球用戶提供全方位、多領(lǐng)域的高精度北斗／GNSS芯片、板卡、終端和系統(tǒng)解決方案。

千尋位置

千尋位置于2015年8月正式成立，提供厘米級定位、毫米級感知、納秒級授時服務(wù)，是數(shù)字時代時空智能基礎(chǔ)設(shè)施。2019年10月，完成A輪10億元人民幣融資，估值超130億元人民幣。

芯片／板卡／天線突圍，國內(nèi)外能否平分秋色？

芯片是北斗系統(tǒng)的核心所在，國產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航芯片企業(yè)在此領(lǐng)域逐步突破，主要參與者包括北斗星通、振芯科技、海格通信、華大北斗等，但呈現(xiàn)多而散的格局，應(yīng)用主要集中在行業(yè)類市場。消費(fèi)市場上，手機(jī)等產(chǎn)品被國外巨頭高通的驍龍系列，聯(lián)發(fā)科的Dimenstity1000／1200等所占據(jù)，大眾應(yīng)用市場主要被u－blox UBX－M9140，ST的STA5635A等所占據(jù)。

板卡作為封裝了芯片的定制化產(chǎn)品，在過去板卡市場多被國外的天寶、諾瓦泰等海外廠商壟斷，國產(chǎn)廠商緊追其后。據(jù)2020 《中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》數(shù)據(jù)，2019年，國產(chǎn)高精度板卡占國內(nèi)市場份額的30％；至2020年，據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，國內(nèi)高精度板卡已實(shí)現(xiàn)80％自給率。目前國內(nèi)外領(lǐng)先的板卡生產(chǎn)商主要包括天寶、諾瓦泰、Septentrio、華測導(dǎo)航、司南導(dǎo)航、和芯星通（北斗星通）等。

天線方面基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)替代，替代份額達(dá)90％。2020《中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》數(shù)據(jù)，高精度天線國內(nèi)市場中國產(chǎn)替代份額達(dá)90％；銷量上看，2019年，國內(nèi)高精度天線出貨量31 萬只，其中國產(chǎn)超過24．4 萬只。北斗天線主要市場參與者包括海積信息、深圳華信（北斗星通）、金乙昌、嘉興佳利（北斗星通）等。