4月12日，在華為公司第18屆全球分析師大會上，華為輪值董事長徐直軍分享了公司經營情況并闡述未來五項關鍵戰(zhàn)略舉措。

　　經營情況方面，徐直軍表示，總體來講，在發(fā)生新冠疫情，同時華為受制裁的情況下，2020年的業(yè)績符合預期。

　　根據最新年報，華為2020年全年實現(xiàn)銷售收入8914億元，同比增長3.8%，凈利潤646億元，同比增長3.2%。其中，消費者業(yè)務總體實現(xiàn)4289億元，同比增長3.3%。

　　盡管去年受到制裁的影響，手機收入下滑，但華為進一步完善了PC、平板、智能穿戴、智慧屏等全場景智慧生活的戰(zhàn)略布局（“+8產業(yè)”），而這也將是華為未來重點打造的業(yè)務。

　　面向未來，華為將持續(xù)圍繞基礎科學和前沿技術進行突破性研究，為此，徐直軍在會上重點介紹了華為面向未來關鍵的戰(zhàn)略舉措，包括：

　　優(yōu)化產業(yè)組合，增強產業(yè)韌性；

　　推動5G價值全面發(fā)揮，定義5.5G，牽引5G持續(xù)演進；

　　以用戶為中心，打造全場景無縫的智慧體驗；

　　通過技術創(chuàng)新，降低能源消耗、實現(xiàn)低碳社會；

　　努力解決供應連續(xù)。

　　徐直軍指出，將進一步利用軟件能力的提升來減少對芯片的需求和依賴，同時提升產品的競爭力；開創(chuàng)和加大對于先進工藝依賴性相對較低的產業(yè)的投資，如光桌面顯示器，車載抬頭顯示，激光大燈，還有光纖傳感器等；同時持續(xù)加大智能汽車部件產業(yè)的投資，尤其是自動駕駛軟件。

　　眾所周知，受美國制裁以后，華為供應問題、海思芯片未來發(fā)展、鴻蒙操作系統(tǒng)研發(fā)進展、以及造車規(guī)劃等問題一直是業(yè)界關注的焦點。

　　對此，徐直軍在會上亦做出了回應。

　　關于供應問題

　　根據美國半導體產業(yè)協(xié)會SIA發(fā)布的報告《在不確定的時代加強全球半導體供應鏈》，若未來沒有全球產業(yè)鏈合作，而是在每個地區(qū)建立完全自給自足的本地產業(yè)鏈，那么全球將需要增加至少1萬億美元的前期投資，并將導致半導體價格總體上漲35%至65%，繼而導致消費端電子設備成本上升。

　　而事實上，目前，芯片代工價格的上漲正在進行中。徐直軍認為，

　　“如果芯片代工漲價，芯片就要漲價，消費電子產品就要漲價，所以未來幾年，漲價是可以預計的事情?！?/p>

　　徐直軍指出，今年之所以半導體供應緊張的原因，就是美國對華為制裁，造成了全球企業(yè)恐慌性備貨。美國對華為公司及其他公司的制裁正在演變成全球、全行業(yè)供應短缺的問題，未來引發(fā)全球性經濟危機也未可知。

　　解鈴仍須系鈴人，徐直軍表示，

　　要讓半導體產業(yè)回歸正常的秩序，避免更大的危機，根本的答案是共同重建全球信任，盡快恢復全球產業(yè)鏈的合作。

　　“我呼吁全球領導人們充分重視潛在的巨大風險，發(fā)揮他們的政治智慧，共同重建全球信任、盡快恢復全球產業(yè)鏈合作?！毙熘避娬f。

　　此外，徐直軍強調，如果全球產業(yè)鏈能夠重建信用，恢復合作，發(fā)揮全球產業(yè)鏈的優(yōu)勢，那么華為的問題也許也能夠解決。

　　關于海思芯片

　　徐直軍表示，海思在華為是芯片設計部門，不是盈利的公司，對它沒有盈利的訴求?，F(xiàn)在是養(yǎng)著這支隊伍，繼續(xù)向前，只要我們養(yǎng)得起。這支隊伍可以不斷研究、開發(fā)，為未來做準備。

　　關于HarmonyOS操作系統(tǒng)

　　徐直軍介紹，目前，華為HarmonyOS操作系統(tǒng)已經在華為智慧屏、智能穿戴、車機設備開始應用。

　　接下來，Harmony OS將會在手機上應用，目前已經有20家硬件廠商、280家應用廠商共同參與生態(tài)建設，預計2021年會有40+主流品牌、1億臺設備成為HarmonyOS體驗的新入口。

　　關于造車計劃

　　在答記者問環(huán)節(jié)，徐直軍再次重申華為不造車，只幫助車企造好車。“今年華為在汽車部件研發(fā)投入超10億美元，這是十年內可見的最具顛覆性的產業(yè)?！毙熘避姳硎荆A為將加大對自動駕駛領域的投資，推進汽車行業(yè)的智能化、網聯(lián)化，早日實現(xiàn)無人駕駛。

　　徐直軍透露，華為目前已與北汽新能源、廣汽新能源，以及重慶長安汽車共三家合作伙伴共同打造自己的汽車子品牌，從今年第四季度開始，華為將陸續(xù)推出子品牌的汽車。