正如華為副董事長(zhǎng)，輪值董事長(zhǎng)徐直軍在昨日的分析師大會(huì)上所說(shuō)，過(guò)去兩年，美國(guó)對(duì)華為的三次制裁，對(duì)華為的傷害是很大的。

　　這一方面讓華為買(mǎi)芯片變得更加困難，另一方面又堵住了華為海思生產(chǎn)芯片的后路。

　　在這種影響下，華為不得不調(diào)整公司的戰(zhàn)線，調(diào)整業(yè)務(wù)，尋找新的機(jī)遇。

　　華為現(xiàn)狀：穩(wěn)中有升

　　從華為早前發(fā)布的2020年財(cái)報(bào)看來(lái)，華為還是取得了讓人意外的成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，華為在2020年收入8,914億元（折合1,367億美元），同比增長(zhǎng)3.8%。來(lái)到凈利潤(rùn)方面，華為還取得646億元（折合99億美元），同比增長(zhǎng)3.2%。凈利潤(rùn)率7.3%。

　　從具體業(yè)務(wù)看來(lái)，運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售收入3026億人民幣，同比增長(zhǎng)0.2%；

　　企業(yè)業(yè)務(wù)借助行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型保持較好的增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1003億人民幣，同比增長(zhǎng)23%；

　　消費(fèi)者業(yè)務(wù)方面，去年受到制裁的影響，手機(jī)收入下滑，出售榮耀業(yè)務(wù)，收縮公司手機(jī)產(chǎn)品線，就是華為這部分業(yè)務(wù)的縮影。但得益于華為進(jìn)一步完善了PC、平板、智能穿戴、智慧屏等全場(chǎng)景智慧生活的戰(zhàn)略布局，這就是所謂的“+8產(chǎn)業(yè)”。

　　據(jù)了解，華為該部分業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)65%，這也將成為華為未來(lái)的著力點(diǎn)。得益于以上表現(xiàn)，華為的整個(gè)消費(fèi)者業(yè)務(wù)總體實(shí)現(xiàn)4289億人民幣，同比增長(zhǎng)3.3%。

　　能在這樣的環(huán)境下獲得如此杰出的表現(xiàn)，與華為在研發(fā)上的持續(xù)投入有重要的關(guān)系。

　　數(shù)據(jù)顯示華為堅(jiān)持每年將10%以上的銷(xiāo)售收入投入研究與開(kāi)發(fā)。公司2020年研發(fā)費(fèi)用支出為人民幣1,419億元（折合218億美元），約占全年收入的15.9%。過(guò)去十年累計(jì)投入的研發(fā)費(fèi)用超過(guò)人民幣7,200億元（折合1,100億美元）。這樣的投入，就讓華為獲得了深厚的積累。

　　據(jù)了解，華為已經(jīng)成為全球最大的專(zhuān)利持有企業(yè)之一，截至2020年底，公司在全球共持有有效授權(quán)專(zhuān)利4萬(wàn)余族（超過(guò)10萬(wàn)件）。90%以上專(zhuān)利為發(fā)明專(zhuān)利。

　　雖然華為還在增長(zhǎng)，但徐直軍在分析師會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，華為未來(lái)會(huì)更艱難。但與過(guò)去兩年不一樣的是，公司經(jīng)歷了之前的疲于應(yīng)付制裁后，進(jìn)入今年已經(jīng)能靜下來(lái)思考，討論未來(lái)該如何走，向何處去？

　　華為的未來(lái)：汽車(chē)？

　　在談到華為未來(lái)時(shí)，徐直軍表示，公司面向未來(lái)關(guān)鍵的戰(zhàn)略舉措，主要有五個(gè)方面：優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組合，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)韌性；推動(dòng)5G價(jià)值全面發(fā)揮，定義5.5G，牽引5G持續(xù)演進(jìn)；以用戶(hù)為中心，打造全場(chǎng)景無(wú)縫的智慧體驗(yàn)；通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，降低能源消耗、實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)； 努力解決供應(yīng)連續(xù)。

　　具體而言，在產(chǎn)品組合方面，華為的主要工作圍繞三個(gè)方面，分別是強(qiáng)化軟件、開(kāi)創(chuàng)和加大對(duì)于先進(jìn)工藝依賴(lài)性相對(duì)較低的產(chǎn)業(yè)的投資以及持續(xù)加大智能汽車(chē)部件產(chǎn)業(yè)的投資，尤其是自動(dòng)駕駛軟件。

　　從徐直軍的介紹我們得知，強(qiáng)化軟件主要為了兩個(gè)目標(biāo)，一方面是希望進(jìn)一步利用軟件能力的提升來(lái)減少對(duì)芯片的需求和依賴(lài)，同時(shí)提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，則是研究在軟件產(chǎn)業(yè)方面還有哪些機(jī)會(huì)，一旦找到這些機(jī)會(huì)，華為就會(huì)加大投資，提升軟件與服務(wù)的收入占比。

　　至于開(kāi)創(chuàng)和加大對(duì)于先進(jìn)工藝依賴(lài)性相對(duì)較低的產(chǎn)業(yè)的投資，則是在公司無(wú)法獲得先進(jìn)工藝和芯片支持的前提下做出的無(wú)奈選擇，但這種抉擇也將有望保持華為的有生力量。

　　在汽車(chē)方面的加大投入，則是華為看到汽車(chē)市場(chǎng)前景可期而做出的決定。

　　基于徐直軍的介紹和華為過(guò)去一段時(shí)間的動(dòng)作看來(lái)，智能汽車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)將成為華為未來(lái)的重要發(fā)力點(diǎn)。

　　華為表示，智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，車(chē)企如何造好車(chē)的內(nèi)涵發(fā)生了巨大變化。用戶(hù)關(guān)注點(diǎn)從汽車(chē)的機(jī)械屬性轉(zhuǎn)移到智能化和電動(dòng)化相關(guān)屬性。未來(lái)一輛好的智能電動(dòng)汽車(chē)不僅在開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要數(shù)字平臺(tái)使能，實(shí)現(xiàn)快速開(kāi)發(fā)、降本增效；在用戶(hù)側(cè)則要解決軟件快速迭代與整車(chē)安全、可信的多重挑戰(zhàn)。而中國(guó)處在新能源車(chē)落地上走在世界前端。整個(gè)歐洲2020年新能源車(chē)（包括混合動(dòng)力）有130萬(wàn)輛，而中國(guó)這一個(gè)市場(chǎng)就有120萬(wàn)輛。

　　正是這個(gè)趨勢(shì)以及龐大的市場(chǎng)，讓華為對(duì)汽車(chē)的未來(lái)充滿(mǎn)了信心。但徐直軍強(qiáng)調(diào)，華為并不會(huì)造車(chē)，而是用心做好智能汽車(chē)的賦能者。

　　徐直軍進(jìn)一步指出，華為希望在這方面的投入，能夠推動(dòng)車(chē)載行業(yè)的網(wǎng)聯(lián)化、智能化和電動(dòng)化的發(fā)展。為華為帶來(lái)持續(xù)的機(jī)會(huì)，公司的定位依然是“汽車(chē)增量供應(yīng)商”。在徐直軍看來(lái)，這是未來(lái)十年最具顛覆性的產(chǎn)業(yè)。而華為今年在這個(gè)部門(mén)的投資，超過(guò)十億美金。

　　華為方面強(qiáng)調(diào)，傳統(tǒng)汽車(chē)正在加速與人工智能、新能源、5G、云服務(wù)等核心技術(shù)融合。華為將三十多年積累的ICT技術(shù)應(yīng)用于智能汽車(chē)的場(chǎng)景中。華為強(qiáng)調(diào)，公司不造車(chē)，聚焦ICT技術(shù)，做智能汽車(chē)增量部件供應(yīng)商，幫助車(chē)企造好車(chē)。華為為客戶(hù)提供包括智能駕駛、智能車(chē)云服務(wù)、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)等ICT增量部件。

　　據(jù)介紹，針對(duì)智能汽車(chē)， 華推出為HI全棧智能汽車(chē)解決方案，當(dāng)中包括1個(gè)全新的計(jì)算與通信架構(gòu)和5大智能系統(tǒng)，智能駕駛，智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車(chē)云，以及激光雷達(dá)、AR-HUD等全套的智能化部件。

　　華為進(jìn)一步指出，公司在智能汽車(chē)方面將提供強(qiáng)大的算力和操作系統(tǒng)，包括三大計(jì)算平臺(tái)，智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、智能座艙計(jì)算平臺(tái)和智能車(chē)控計(jì)算平臺(tái)，以及三大操作系統(tǒng)AOS（智能駕駛操作系統(tǒng)）、HOS（智能座艙操作系統(tǒng)）和VOS（智能車(chē)控操作系統(tǒng)）。

　　“有了強(qiáng)大的算力和操作系統(tǒng)的支持，汽車(chē)就可實(shí)現(xiàn)軟件定義，持續(xù)的開(kāi)發(fā)新功能，不斷提升和優(yōu)化消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)，做到常用常新?！保A為表示。

　　關(guān)于芯片和其他

　　分析會(huì)上，華為對(duì)公司芯片和供應(yīng)鏈情況還做了說(shuō)明。

　　首先在供應(yīng)鏈方面，徐直軍表示，  華為應(yīng)對(duì)這個(gè)問(wèn)題，主要靠?jī)牲c(diǎn)，一個(gè)是利用這些庫(kù)存支持我們盡可能活更長(zhǎng)的時(shí)間，為此，我們更加聚焦一些區(qū)域市場(chǎng)和客戶(hù)；

　　第二，華為是一個(gè)全球半導(dǎo)體芯片和器件的采購(gòu)大戶(hù)，我們?cè)瓉?lái)在全球排名第三，僅次于蘋(píng)果和三星，我們有巨大的需求。同時(shí)，中國(guó)是個(gè)巨大的芯片市場(chǎng)，每年有近4000億美金的采購(gòu)額，很多中國(guó)企業(yè)擔(dān)心會(huì)受到和華為類(lèi)似的打壓，他們也有類(lèi)似華為的需求。有這么大的需求的話(huà)，總會(huì)有企業(yè)愿意去投資，看能不能找到既能符合美國(guó)的管制規(guī)則，又能滿(mǎn)足華為和其它中國(guó)企業(yè)需求的辦法。

　　“我們希望全球的伙伴在一定的時(shí)候能夠做到這一點(diǎn)，如果我們的庫(kù)存消耗恰好和這個(gè)銜接上了，那我們的問(wèn)題也就解決了。我相信這一天會(huì)到來(lái)！”徐直軍說(shuō)。

　　但徐直軍也強(qiáng)調(diào)，即使是拜登上臺(tái)了，他仍然不會(huì)對(duì)公司被移出實(shí)體清單有希望?，F(xiàn)在公司也沒(méi)法生產(chǎn)芯片，為此他呼吁，全球領(lǐng)導(dǎo)人們充分重視潛在的巨大風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)揮他們的政治智慧，共同重建全球信任、盡快恢復(fù)全球產(chǎn)業(yè)鏈合作。

　　“如果我們整個(gè)全球產(chǎn)業(yè)鏈能夠重建信用，恢復(fù)合作，發(fā)揮全球產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，我們?nèi)A為的問(wèn)題也許也能夠解決?！毙熘避娮詈笳f(shuō)?！拔覀儸F(xiàn)在整體的戰(zhàn)略和具體的舉措都是圍繞華為長(zhǎng)期在實(shí)體清單下能夠生存、發(fā)展來(lái)制定的?！毙熘避姀?qiáng)調(diào)