昨夜，江西特斯拉新車斷電后無法啟動(dòng)事件中，特斯拉甩鍋國家電網(wǎng)被懟，一路被“保送”上熱搜。而在今晨迅速致歉：錄音乃剪輯，我們沒有指向國家電網(wǎng)，說的只是可能性……

　　微博熱搜，Source：微博截圖

　　特斯拉“甩鍋”，國家電網(wǎng)正面“回懟”

　　1月30日晚，據(jù)報(bào)道，南昌特斯拉車主涂先生稱自己剛購買不到一周的 Model 3 ，在使用特斯拉官方超級充電樁充電后，車輛發(fā)生強(qiáng)烈抖動(dòng)，主屏顯示故障碼，之后斷電無法啟動(dòng)，車窗也無法關(guān)上。

　　特斯拉售后負(fù)責(zé)人對此表示，該故障原因是充電槍抽出瞬間電流過載導(dǎo)致煙火保險(xiǎn)絲熔斷，車輛逆變器損壞，“國家電網(wǎng)電流太大，不能說就是我們車輛問題，不排除充電樁的問題”。

　　次日凌晨，國網(wǎng)南昌供電公司官方微博發(fā)布消息稱，關(guān)于南昌特斯拉新車用戶在特斯拉自用充電站充電，突然斷電無法啟動(dòng)的問題，并非因?yàn)閲译娋W(wǎng)電流太大。

　　建議“特斯拉公司請專業(yè)人士認(rèn)真查找車輛充電故障原因”，并將對網(wǎng)絡(luò)不妥及不實(shí)言論“保留追究責(zé)任的權(quán)利”。

　　國網(wǎng)回應(yīng)，Source：微博截圖

　　特斯拉致歉

　　面對如此強(qiáng)硬的國家電網(wǎng)，特斯拉是一腳踢到了鋼板上，選擇了道歉。

　　“特斯拉客戶支持”發(fā)微博表示，事件中售后初步判斷故障是充電時(shí)瞬間電流過載導(dǎo)致的，但當(dāng)時(shí)原因還在檢查中，售后人員在與車主溝通時(shí)提及多種可能因素供用戶參考理解。

　　溝通被錄音且被剪輯傳播，由此引發(fā)誤會(huì)，對于網(wǎng)友誤會(huì)以及給南昌電網(wǎng)造成的困擾表示歉意。

　　特斯拉致歉，Source：微博截圖

　　特斯拉車輛召回事件

　　去年 10 月，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局公告，因前懸架后連桿和后懸架存在問題，特斯拉在國內(nèi)召回了 29834 輛進(jìn)口 Model X 和 Model S 。

　　特斯拉車輛召回，Source：網(wǎng)站截圖

　　但據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否認(rèn)其車輛懸架存在隱患，并表示出現(xiàn)損壞并非質(zhì)量問題，而是部分中國車主濫用造成。

　　該言論很快引起了市場的關(guān)注，新華社發(fā)文稱，“車都已經(jīng)在中國召回了，特斯拉在海外卻不認(rèn)賬，甩鍋中國用戶使用習(xí)慣和監(jiān)管部門壓力，這種無理傲慢不能慣。”