據臺媒經濟日報報道，新冠肺炎疫情未減，筆電、個人電腦、手機等終端需求拉貨動能正向，國巨近期訂單持續(xù)涌進， B／B值（訂單出貨比）從去年第4季的1.3進一步拉升為1.6至1.8，顯示供需吃緊狀況加劇。

　　法人看好，隨著供不應求狀況加劇，MLCC、芯片電阻全面漲價可期。

　　車用市場景氣自去年下半年起逐漸復蘇，甚至可以用「強勁」來形容，加上終端需求包括NB、PC、手機等續(xù)旺，國巨持續(xù)提升產能利用率因應，旗下基美鉭質電容產能更是滿載。

　　不過，由于終端拉貨動能仍遠大于供給，外資訪查國巨后指出，國巨現(xiàn)階段B／B值（訂單出貨比） 由去年第4季的1.3進一步提升為1.6-1.8，顯現(xiàn)供需吃緊情況持續(xù)加劇。

　　此外，在上游原料大廠已宣布漲價，日前旺詮電阻漲價開第一槍，法人認為雖然潮州三環(huán)非國巨陶瓷基板唯一供應商，但預期上游原料上漲，勢必會對公司造成成本上的壓力，因此法人認為未來電阻全面漲價可期。

　　外資看好，MLCC、芯片電阻兩大產品報價上漲氛圍濃厚，若全面調漲報價，再加上5G帶動被動元件用量大增，以及與鴻海結盟再添成長動能，多重因素均成為國巨營運動能的重要支撐。

　　二極管需求節(jié)節(jié)攀升

　　車用芯片供不應求，加上消費性需求暢旺，使得國際IDM大廠二極體產能全面滿載。

　　車用芯片需求量自2020年下半年起開始大幅增加，進入第四季更傳出供給吃緊訊息，跨入2021年后，車廠下單力道更加強勁，美國、日本及德國等政府官員更親自致函臺灣當局，期許晶圓代工廠能增加產能，顯示車用市場需求火熱。

　　供應鏈指出，目前除了車用邏輯芯片需求相當強勁之外，車用二極管亦是車用零組件廠搶購的產品，目前意法半導體、英飛凌及安森美等國際IDM大廠的車用二極管接單已全面滿載，且交期都在六個月以上，代表現(xiàn)在下單最快至少第三季才能夠交貨。

　　據了解，由于新冠肺炎疫情在2020年上半年開始影響全球車市，加上國際IDM大廠正好位處嚴重疫區(qū)，因此在后市訂單能見度不佳，加上疫情減少產線人力，使國際IDM大廠產能全面減產。

　　雖然進入下半年后，車用二極管需求開始大幅增加，國際IDM大廠也開始逐步恢復，但仍舊難以消化這波大筆訂單，因此委外生產訂單需求開始出現(xiàn)，但晶圓代工廠產能早已被消費性、5G等客戶包下，因此形成國際IDM大廠有訂單也遠不足客戶需求情況。

　　事實上，目前二極管需求相當暢旺，不論車用、消費性等應用皆然，舉凡蕭特基二極管，整流器、小訊號MOSFET及雙極晶體管等二極管產品線不僅交期大幅拉長，報價也同步大漲。