新聞亮點(diǎn)：

? 全新的傳感解決方案涵蓋從NCAP角雷達(dá)到4D成像雷達(dá)的所有雷達(dá)產(chǎn)品

? 可擴(kuò)展產(chǎn)品組合支持優(yōu)化設(shè)計(jì)和軟件復(fù)用，可減少研發(fā)工作量，加快產(chǎn)品上市速度

? 市場(chǎng)領(lǐng)先的雷達(dá)IP，基于經(jīng)過(guò)量產(chǎn)驗(yàn)證的先進(jìn)工藝技術(shù)

荷蘭埃因霍溫——2021年1月22日——車(chē)載雷達(dá)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）今日宣布推出全套新型雷達(dá)傳感器芯片組解決方案，可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)應(yīng)用的360度安全環(huán)繞式探測(cè)，同時(shí)支持成像雷達(dá)目標(biāo)識(shí)別和分類(lèi)功能。這些解決方案由新款恩智浦雷達(dá)處理器和77GHz收發(fā)器組成，為汽車(chē)制造商提供了靈活的可擴(kuò)展配置，能夠滿(mǎn)足角雷達(dá)和前向雷達(dá)應(yīng)用的NCAP要求，同時(shí)為4D成像雷達(dá)提供了首個(gè)具備商業(yè)可行性的量產(chǎn)路徑。4D成像雷達(dá)將雷達(dá)的功能從測(cè)量距離和速度擴(kuò)展到涵蓋方向、波達(dá)角和俯仰角的測(cè)量。作為駕駛員輔助系統(tǒng)的核心部件，這些解決方案代表了雷達(dá)的發(fā)展方向，將有助于減少交通事故，改變每年因道路交通事故導(dǎo)致130萬(wàn)人死亡的現(xiàn)狀。

　　無(wú)論是專(zhuān)注于L1-L3級(jí)自動(dòng)駕駛的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商，還是開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛出租車(chē)和安全運(yùn)輸應(yīng)用以實(shí)現(xiàn)L4-L5級(jí)自動(dòng)駕駛的“出行即服務(wù)”創(chuàng)新企業(yè)，雷達(dá)都屬于高級(jí)駕駛輔助（ADAS）核心技術(shù)。恩智浦的全新雷達(dá)傳感解決方案可以滿(mǎn)足上述兩種應(yīng)用場(chǎng)景的要求，并提供專(zhuān)用優(yōu)化方法，支持可擴(kuò)展和設(shè)計(jì)重復(fù)使用，幫助汽車(chē)制造商滿(mǎn)足不同品牌和車(chē)型組合的需求，進(jìn)而可針對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景的性能要求靈活定制，減少了研發(fā)工作量，加快了產(chǎn)品上市速度。

　　恩智浦推出2款新型解決方案，不斷推動(dòng)雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展。

全新的恩智浦成像雷達(dá)解決方案

　　成像雷達(dá)是一項(xiàng)突破性的技術(shù)，顯著增強(qiáng)了雷達(dá)的性能。它不僅提供多模功能，還通過(guò)提供超高分辨率圖像，實(shí)現(xiàn)精確的環(huán)境地圖繪制和場(chǎng)景感知，從而擴(kuò)展了當(dāng)前可用的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛功能，例如高速巡航和變道輔助。在城市環(huán)境中，車(chē)輛和弱勢(shì)道路使用者增加了駕駛場(chǎng)景的復(fù)雜性，而這種增強(qiáng)“感知能力”是在這種環(huán)境中實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的重要組成部分。

　　恩智浦的新款專(zhuān)用S32R45雷達(dá)處理器與TEF82xx收發(fā)器相結(jié)合，可提供精細(xì)的角度分辨率，出色的處理能力和探測(cè)距離，不僅能夠區(qū)分遠(yuǎn)距離的小物體，還能夠在擁擠的環(huán)境中，精確地區(qū)分車(chē)輛和弱勢(shì)道路使用者（例如騎行者或行人）并進(jìn)行分類(lèi)。這種成像功能旨在提供更合理的駕駛決策。

恩智浦的可擴(kuò)展角雷達(dá)和前向雷達(dá)解決方案

　　恩智浦解決方案能夠滿(mǎn)足NCAP角雷達(dá)的要求，同時(shí)經(jīng)濟(jì)高效尺寸小，支持汽車(chē)大批量生產(chǎn)應(yīng)用，還為長(zhǎng)距離前向雷達(dá)和高級(jí)多模式應(yīng)用場(chǎng)景（例如盲點(diǎn)檢測(cè)、變道輔助和俯仰角檢測(cè)）提供了可擴(kuò)展性。這些高級(jí)應(yīng)用需要擴(kuò)大范圍和大幅提高角度分辨率，以便同時(shí)檢測(cè)和清晰區(qū)分多個(gè)目標(biāo)，還需要能夠?qū)ζ?chē)進(jìn)行360度環(huán)繞式安全探測(cè)。恩智浦的新款S32R294雷達(dá)處理器與恩智浦TEF82xx收發(fā)器相結(jié)合，提供可擴(kuò)展的解決方案，有助于汽車(chē)制造商高效地滿(mǎn)足NCAP和高級(jí)角雷達(dá)以及長(zhǎng)距離前向雷達(dá)傳感器要求，同時(shí)允許針對(duì)各個(gè)用例進(jìn)行量身定制。

　　恩智浦半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁兼射頻處理業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Torsten Lehmann表示：“雷達(dá)最初的功能只是檢測(cè)其他汽車(chē)的速度和距離，經(jīng)過(guò)不斷演進(jìn)，現(xiàn)在成像雷達(dá)能夠提供高分辨率的目標(biāo)和特征檢測(cè)，從而可精確繪制汽車(chē)周邊環(huán)境的地圖。我們的新型雷達(dá)傳感器解決方案能夠幫助客戶(hù)達(dá)到NCAP要求，確保駕駛安全，在通往全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的道路上，幫助解決ADAS感知技術(shù)的前沿問(wèn)題?！?/p>

　　恩智浦是第一家將77GHz RFCMOS雷達(dá)技術(shù)廣泛運(yùn)用于大批量生產(chǎn)的公司，也是突破性的S32汽車(chē)處理平臺(tái)的開(kāi)發(fā)商，致力于幫助客戶(hù)優(yōu)化成本，并提供出色的可擴(kuò)展性，實(shí)現(xiàn)在不同雷達(dá)系統(tǒng)之間的設(shè)計(jì)重復(fù)使用，優(yōu)化客戶(hù)自身的研發(fā)效率。

　　方案選型建議：

　　滿(mǎn)足C-NCAP 77GHz雷達(dá)方案選型建議：

　　新型恩智浦雷達(dá)傳感器解決方案基于經(jīng)過(guò)量產(chǎn)驗(yàn)證的、市場(chǎng)領(lǐng)先的16nm FinFET和40nm RFCMOS技術(shù)。要詳細(xì)了解恩智浦的新款RFCMOS 77GHz雷達(dá)收發(fā)器、用于成像雷達(dá)的新款S32R45高性能雷達(dá)處理器以及用于角雷達(dá)和前向雷達(dá)應(yīng)用的S32R294雷達(dá)處理器。

　　恩智浦雷達(dá)解決方案的樣品正在經(jīng)客戶(hù)試用，產(chǎn)品將于2021年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

CES 2021

　　在恩智浦CES 2021專(zhuān)題頁(yè)面上，您將看到恩智浦半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官Lars Reger介紹恩智浦在汽車(chē)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)設(shè)備和通信基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的最新突破。