文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
DOI: 10.19358/j.issn.2096-5133.2020.02.007
引用格式:張振,曾獻(xiàn)輝.基于CNN-LightGBM模型的高速公路交通量預(yù)測(cè)[J].信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)安全,2020,39(2):34-39.
0 引言
準(zhǔn)確的交通量預(yù)測(cè)是當(dāng)今智慧交通的重要基礎(chǔ),是交通狀況判別的重要基石之一。人們從上個(gè)世紀(jì)開始就在交通流預(yù)測(cè)領(lǐng)域做了很多交通預(yù)測(cè)研究,截止目前為止常見的交通量預(yù)測(cè)方法主要包括基于統(tǒng)計(jì)的預(yù)測(cè)方法、基于時(shí)間序列的交通量預(yù)測(cè)方法、基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交通量預(yù)測(cè)方法以及基于機(jī)器學(xué)習(xí)的交通量預(yù)測(cè)方法幾種。
基于統(tǒng)計(jì)的交通量預(yù)測(cè)方法較多,比如多元線性回歸法、卡爾曼濾波器和K近鄰算法等,這些方法主要根據(jù)歷史流量數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)未來(lái)交通流量分布,但是這些方法無(wú)法精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)道路短期擁堵的情況?;跁r(shí)間序列的交通量預(yù)測(cè)方法如差分自回歸滑動(dòng)平均模型,主要是將歷史的流量數(shù)據(jù)按照時(shí)間排列成為時(shí)間序列,根據(jù)時(shí)間序列分析數(shù)據(jù)流的變化趨勢(shì)從而預(yù)測(cè)未來(lái)的交通流量,但是這種算法的缺點(diǎn)是在處理數(shù)據(jù)量較大、維度較高的數(shù)據(jù)時(shí)效果一般,推廣能力較差?;谏窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)交通量預(yù)測(cè)方法如GRU和LSTM,這些模型存在著計(jì)算過(guò)程中收斂速度慢、計(jì)算時(shí)間較長(zhǎng)、容易過(guò)擬合等缺點(diǎn)。基于機(jī)器學(xué)習(xí)的交通量預(yù)測(cè)方法如GBDT模型、Xgboost模型和隨機(jī)森林模型,這些模型對(duì)交通流時(shí)空挖掘效果不大理想。
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作者信息:
張振,曾獻(xiàn)輝
(1.東華大學(xué) 信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院,上海 201620;
2. 數(shù)字化紡織服裝技術(shù)教育部工程研究中心,上海 201620)