瓦特在發(fā)明蒸汽機(jī)時(shí)，初衷只是想發(fā)明個(gè)新動(dòng)力裝置，可結(jié)果卻是引發(fā)了第一次工業(yè)革命，成為人類社會(huì)進(jìn)化和文明進(jìn)步的關(guān)鍵推動(dòng)力。如今我們已經(jīng)進(jìn)入了數(shù)字化、智能化社會(huì)，但是依然有很多傳統(tǒng)領(lǐng)域和行業(yè)，欠缺幫助他們進(jìn)入到智能時(shí)代的高性價(jià)比一攬子解決方案。

　　9月23日，華為在HUAWEICONNECT 2020期間，華為與云化能源科技有限公司聯(lián)合發(fā)布了加油站AI無(wú)感支付解決方案，為智慧算力賦能傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型提供了全新的模板。

　　為什么加油行業(yè)智慧化勢(shì)在必行？

　　相信大家都有過(guò)開(kāi)車去加油的經(jīng)歷，盡管如今的加油站已經(jīng)基本完成信息化建設(shè)，站內(nèi)的也豎起了各類屏幕，但實(shí)際體驗(yàn)還是有很多改進(jìn)空間。為了保證消防安全，加油站明令禁止在車內(nèi)使用手機(jī)掃碼支付，如果想手機(jī)支付需要專門下車去指定地點(diǎn)。

　　加油行業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，由于缺失系統(tǒng)的智慧化解決方案，所以目前僅實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)層面的數(shù)字化，對(duì)消費(fèi)者的體驗(yàn)提升并不明顯。不僅車主開(kāi)車到站時(shí)，無(wú)法主動(dòng)得知車主是誰(shuí)，也沒(méi)有利用交易形成數(shù)據(jù)池，無(wú)法支撐用戶服務(wù)的優(yōu)化和提升，更別提利用數(shù)據(jù)進(jìn)行個(gè)性化服務(wù)和營(yíng)銷了。天然擁有龐大潛在客流的加油站，在當(dāng)前的模式和體系下，無(wú)法實(shí)現(xiàn)油品與非油品銷售的數(shù)據(jù)互促，難以形成互相支撐、互相促進(jìn)的態(tài)勢(shì)。

　　加油行業(yè)在燃油業(yè)務(wù)和緩發(fā)展的趨勢(shì)下，非油業(yè)務(wù)要成為主力增長(zhǎng)引擎，就必須實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的靈活運(yùn)用，從而形成靈活、個(gè)性化的推廣策略，實(shí)現(xiàn)千人千面的精準(zhǔn)營(yíng)銷，增加用戶留存率?？梢哉f(shuō)，加油站要持續(xù)發(fā)展，必須開(kāi)足馬力進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提升效率，挖掘非油業(yè)務(wù)盈利點(diǎn)。

　　全場(chǎng)景AI：加油行業(yè)進(jìn)化有了“新動(dòng)力”

　　華為昇騰計(jì)算智能邊緣解決方案總監(jiān)吳浩在現(xiàn)場(chǎng)演講中表示：“華為與云化能源發(fā)布的加油站AI無(wú)感支付解決方案，為加油支付業(yè)務(wù)提供了極大的便利。華為Atlas 500智能小站支持-40至70攝氏度環(huán)境溫度穩(wěn)定運(yùn)行，可方便地部署在像加油站這樣的邊緣AI計(jì)算場(chǎng)景中，并提供強(qiáng)大的AI算力和實(shí)時(shí)視頻分析能力，為邊緣AI應(yīng)用的穩(wěn)定、高效運(yùn)行提供了保障?！?/p>

　　華為聯(lián)合云化能源科技共同推出的智慧加油解決方案，實(shí)現(xiàn)了真正的“AI無(wú)感加油”。用戶只需一次注冊(cè)，綁定車牌并開(kāi)通免密授權(quán)，之后再開(kāi)車進(jìn)入加油站，系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別車輛信息，當(dāng)車輛?？康接蜋C(jī)旁時(shí)，屏幕會(huì)自動(dòng)展示車主預(yù)設(shè)的加油信息，即使油工忙碌，車主也可實(shí)現(xiàn)自助提槍加油，無(wú)需等待。即加即走，免密支付，大大縮減加油時(shí)間，提高效率。

　　這套系統(tǒng)基于華為Atlas500智能小站進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，可對(duì)所有入站車輛進(jìn)行準(zhǔn)確采集和分析，對(duì)進(jìn)場(chǎng)車輛的車牌、車標(biāo)、車型、顏色等特征信息進(jìn)行識(shí)別，并智能化分析，可以把“車輛—車道—油槍”三者準(zhǔn)確關(guān)聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)加油、支付的自動(dòng)化。同時(shí)，系統(tǒng)還可以對(duì)加油操作本身進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)油槍操作違規(guī)，或者疑似打電話、抽煙等危險(xiǎn)行為，都可以分析預(yù)警和識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)。

　　這種邊緣AI計(jì)算場(chǎng)景，需要不間斷的超強(qiáng)算力和易部署易維護(hù)特性。華為Atlas 500智能小站具有較小的體積，采用無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)，就能提供超強(qiáng)的AI算力，實(shí)現(xiàn)車輛檢測(cè)、行人檢測(cè)、場(chǎng)景檢測(cè)及行為分析等智能計(jì)算，具有強(qiáng)計(jì)算、易部署、小體積、低功耗、云協(xié)同等優(yōu)點(diǎn)，可幫助傳統(tǒng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景AI。

　　完善的信息采集和智能分析，不僅能改善加油體驗(yàn)，還能在營(yíng)銷等層面實(shí)現(xiàn)更多。比如，系統(tǒng)可以對(duì)進(jìn)展車流情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，可以形成車輛數(shù)據(jù)熱力分布，預(yù)測(cè)油站業(yè)務(wù)的波峰和波谷，從而可以預(yù)測(cè)排隊(duì)時(shí)間，并可調(diào)整營(yíng)銷策略，讓業(yè)務(wù)壓力更為均衡。

　　同時(shí)，該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是全業(yè)務(wù)打通的，核心數(shù)據(jù)可共享，在掌握用戶精確的畫像和行為習(xí)慣后，在非油業(yè)務(wù)上也可以有更多創(chuàng)新，比如利用加油大屏，有針對(duì)性地推送符合用戶個(gè)性和需求的非油業(yè)務(wù)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷，提高到達(dá)率和銷售轉(zhuǎn)化率，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)之間的互相促進(jìn)。

　　賦能更多傳統(tǒng)行業(yè)，推動(dòng)智慧化社會(huì)全面到來(lái)

　　在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大潮中，有很多傳統(tǒng)行業(yè)雖然“起個(gè)大早”，但至今依然在突破的邊緣掙扎，皆因遭遇了諸多現(xiàn)實(shí)難點(diǎn)。比如智慧算力的稀缺和昂貴，智慧解決方案難以覆蓋全場(chǎng)景，和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)結(jié)合較難，不易部署，難以協(xié)同和管理等。這些現(xiàn)實(shí)原因，導(dǎo)致巨大的生產(chǎn)力提升空間被壓抑，市場(chǎng)潛力難以釋放，甚至可能會(huì)讓行業(yè)錯(cuò)失轉(zhuǎn)型良機(jī)。

　　華為打造昇騰生態(tài)體系，專為AI普惠應(yīng)用而生，讓全棧全場(chǎng)景的AI應(yīng)用有了堅(jiān)實(shí)的算力基礎(chǔ)。華為重視AI技術(shù)的普惠性，讓先進(jìn)技術(shù)和解決方案能以企業(yè)可以負(fù)擔(dān)的成本去大規(guī)模部署。智慧加油站的實(shí)現(xiàn)，采用的是Atlas人工智能計(jì)算解決方案，該方案基于華為的昇騰AI生態(tài)構(gòu)建，具備模塊、板卡、小站、服務(wù)器、集群等豐富產(chǎn)品形態(tài)，是強(qiáng)大、靈活的AI基礎(chǔ)設(shè)施，可覆蓋云邊端全場(chǎng)景。

　　AI在出現(xiàn)之初，純粹只是用“計(jì)算機(jī)模擬人”的技術(shù)流，極少有能產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值的案例，其初始推動(dòng)者可能遠(yuǎn)未料到，AI發(fā)展至今，在眾多行業(yè)應(yīng)用落地后，有望成為引發(fā)新一輪技術(shù)革命的關(guān)鍵推動(dòng)力。AI應(yīng)用在加油站，賦能智慧加油，讓傳統(tǒng)加油業(yè)務(wù)重拾增速是例子之一。類似的傳統(tǒng)行業(yè)，如金融、醫(yī)療、交通、制造等傳統(tǒng)行業(yè)，同樣擁有龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)?；鶖?shù)和亟待推動(dòng)的智慧化需求，同樣需要AI來(lái)獲得新的動(dòng)能。