作為新基建的重要組成部分，5G等新一代信息通信技術得到了我國政府部門的大力支持。在一系列利好政策的推動下，5G蓬勃發(fā)展，成為促進中國經(jīng)濟增長的重要引擎。
2020年以來，5G建設迎來新契機。大唐移動副總工程師蔡月民在近日舉行的“2020年5G網(wǎng)絡創(chuàng)新研討會”上指出，今后五年將是5G網(wǎng)絡建設的高峰期，eMBB仍為網(wǎng)絡建設的主要驅動力；從長遠來看，垂直行業(yè)支撐能力布局決定5G未來長期發(fā)展，也是提升5G基礎設施的核心價值的關鍵方向。
5G網(wǎng)絡基礎持續(xù)完善 商用進程加速
2020年，我國5G新基建初具能力。據(jù)公開資料顯示，截至目前，我國已建成5G基站超過56萬個，5G基站數(shù)在今年年底預計將接近80萬；5G終端連接數(shù)突破1億；截至8月底，全國5G用戶數(shù)已超過1.1億，近幾個月的單月用戶增量超過1000萬。5G手機出貨量持續(xù)攀升，1-8月，我國市場5G手機累計出貨為9367.9萬部，占比超六成，5G上市機型累計達到141款?？梢哉f，我國5G取得了令人矚目的成績。
與此同時，在5G發(fā)牌一年多的時間，我國5G的商用進程加速前進。2020年Q2，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通三大運營商完成了5G基站集采招標，投資近700億，約建成55萬座5G基站。
根據(jù)GSMA、信通院對5G網(wǎng)絡投資的相關預測：2020年到2025年，全球移動網(wǎng)絡運營商對5G累計投資在6.33萬億元，將累計建設650萬5G基站，5G移動用戶數(shù)將達到17.7億。我國對5G累計投資達到1.1萬億元，2025年5G網(wǎng)絡將覆蓋全國70%以上的人口，5G移動用戶數(shù)將達到7.87億。
蔡月民指出，在這個過程中，運營商的第一波5G收入來自eMBB；2022年左右，5G將經(jīng)歷從業(yè)務驅動到商業(yè)驅動，在這一階段，mMTC和uRLLC逐步成熟，垂直行業(yè)市場空間較大，但需要長期培育。
放眼全球，中國的5G發(fā)展全球引領。蔡月民認為，技術創(chuàng)新、產業(yè)創(chuàng)新、建設模式創(chuàng)新支撐了中國的5G快速發(fā)展。其中全球規(guī)模最大的運營商之間共建共享，舉世矚目。中國聯(lián)通與中國電信正在共同打造全球首張5G共建共享網(wǎng)。中國移動也攜手中國廣電共建共享5G網(wǎng)絡。由此，兩張物理5G基礎大網(wǎng)（移動+廣電、電信+聯(lián)通），將在中國實現(xiàn)5G網(wǎng)絡全覆蓋。
機遇與挑戰(zhàn)并存 5G建設商用是長期過程
“雖然當前我國5G發(fā)展正處于快車道，但是也要清醒的認識到當前5G部署所面臨的挑戰(zhàn)?！辈淘旅裰赋?。
在技術上，雖然R16已經(jīng)在2020年6月凍結，但是時延等指標需持續(xù)提升；其次，國產產業(yè)鏈（高端芯片設計與制造等）在完整性和競爭力方面仍存在差距。在網(wǎng)絡建設與運營商上，網(wǎng)絡的功耗也較高，網(wǎng)絡運維成本增加。此外，實現(xiàn)低時延的邊緣計算還在驗證階段，還需要形成完整開放的產業(yè)生態(tài)。
在應用上，5G在垂直行業(yè)深入應用仍需要培育，得到用戶認同還需要周期；此外，跨行業(yè)發(fā)展與結合的解決方案需進一步定制和探索。
蔡月民總結道：“5G的競爭，是在全球范圍內、時間周期長、產業(yè)范圍廣的深度競爭。中國移動通信的發(fā)展，過去與全球并不同步：2G持續(xù)20年，3G、4G各5年，5G將與全球同步，因此，更需要考慮對未來10年的長期規(guī)劃?！?/p>
5G新坐標 構建未來5G拓展方向
針對5G的未來演進發(fā)展，不能簡單從一維的網(wǎng)絡建設來考慮，而應該從多個維度能力拓展來構建5G的立體能力。
據(jù)蔡月民介紹，大唐移動選擇了三個重點的維度，來描繪未來的5G景象：其中，“X軸”，也就是橫向坐標代表著覆蓋場景的持續(xù)拓展，Y軸也就是縱向是網(wǎng)絡對垂直行業(yè)應用支撐能力的持續(xù)提升，Z也就是深向代表網(wǎng)絡向自動化和智能化的演進。最終做到全域覆蓋、多維協(xié)同、泛在連接以及綠色智能。
“第一個維度是在橫向拓展部署場景，實現(xiàn)5G全域覆蓋，最終目標是構建新信息基礎的支撐能力。建設初期，5G和4G類似，5G先要從廣度、深度和厚度來實現(xiàn)網(wǎng)絡的基礎覆蓋。隨著物聯(lián)網(wǎng)和生產場景需求的增加，逐步實現(xiàn)全場景的網(wǎng)絡覆蓋?！辈淘旅裾f。
“全場景的覆蓋需求對5G的產品、特性、組網(wǎng)模式提出了新的需求。而大唐移動針對這些場景都有著不同的產品布局和解決方案。針對人口密集的市區(qū)，大唐移動有著64TR/34TR的AAU以及微站；在室內高價值和容量區(qū)域，大唐移動具備數(shù)字化室分和傳統(tǒng)室分全系列的室內產品。在農村以及一些人流量小的場景，大唐移動8TR/4TR的RRU，既能解決網(wǎng)絡覆蓋問題，又能實現(xiàn)低成本組網(wǎng)?！?/p>
“Y軸”縱向坐標代表著垂直行業(yè)的支撐能力提升。5G架構已經(jīng)明確向獨立組網(wǎng)（SA）+云化+網(wǎng)絡切片+邊緣計算的方向演進，其次重點聚焦能源、制造、交通等行業(yè)，后續(xù)進一步增強的業(yè)務支撐能力還有定位、安全和低時延……未來通過對對融合生態(tài)的構建，包括公網(wǎng)與專網(wǎng)的頻率、網(wǎng)絡和平臺共建共享策略上，形成新的模式。
蔡月民表示，縱向拓展垂直行業(yè)，最終要實現(xiàn)5G賦能，構建新工業(yè)基礎支撐能力。以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為例，其園區(qū)網(wǎng)絡需求多樣化，接入的無線化要求室內外無線連續(xù)覆蓋；傳統(tǒng)TSN網(wǎng)絡需要進行無線化改造；業(yè)務接入需要一張網(wǎng)絡同時支持多類型業(yè)務接入。自主運營管理就要求企業(yè)具有自主的掌控和維護能力；安全方面要做到數(shù)據(jù)不出園；涉密園區(qū)信息安全增強。此外，工業(yè)場景還需要高精度定位，室內外一體化無縫定位等等。
“這些需求是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基本需求，而5G定制化能力可滿足工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)園區(qū)網(wǎng)絡需求。以網(wǎng)絡切片、非公眾網(wǎng)絡等多種形式，可以滿足工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)園區(qū)不同應用場景的業(yè)務質量和安全等級要求?！?/p>
“Z軸”深向坐標代表著網(wǎng)絡智能化，通過AI的加持，構建5G創(chuàng)新基礎。5G網(wǎng)絡的復雜度和定制化能力越來越高，其未來演進方向必然是網(wǎng)絡智能化。以三個層級核心能力（大數(shù)據(jù)平臺、AI服務、應用落地）的建設為基礎，在網(wǎng)絡規(guī)劃、建設、維護、優(yōu)化、運營五大維度，開展基于場景聚類的網(wǎng)絡智能功能的開發(fā)與對外開放，支撐基于5G的新智能網(wǎng)絡構建。
這三個維度相互促進，相互支撐。而面向5G的發(fā)展，第二個維度將是長期規(guī)劃的重心方向。
面向未來，布局技術和產品
在蔡月民看來，5G建設還有很遠的路要走。立足當前，技術和產品的創(chuàng)新還是作為設備制造商的核心任務。
2018年，Rel-15 5G 第一版標準凍結，全球5G建設拉開序幕。5G標準的第二版規(guī)范Rel-16，也是5G的第一個演進版本經(jīng)歷了兩次延期之后終于在今年7月份凍結。相比Rel-15，Rel-16在三個方面進行了增強：增強網(wǎng)絡承載能力；提升了基礎能力；同時也拓展了垂直行業(yè)應用。如今，Rel-17（5G增強版本）也已經(jīng)啟動了技術布局，相比前一個版本，網(wǎng)絡和業(yè)務能力進一步增強。
5G能力不斷增強，給行業(yè)帶來的挑戰(zhàn)也越來越大。蔡月民認為，要在技術和產品兩方面持續(xù)布局。不僅要滿足資源可智能調度、能力可全面開放、容量可彈性伸縮、架構可靈活調整這四大5G網(wǎng)絡需求；還要積極進行諸如大規(guī)模天線、超密集組網(wǎng)等的5G技術布局?！爱斎?，5G產業(yè)創(chuàng)新布局也必不可少”。
節(jié)能降耗、綠色降本也是當前5G關注的焦點問題。蔡月民認為，節(jié)能技術分為3個層次，基礎功耗的降低依靠芯片及器件工藝的提升，設備級功耗降低依賴于產品的優(yōu)化設計及負荷適配，而網(wǎng)絡級的能耗優(yōu)化依賴于對業(yè)務和全網(wǎng)絡狀態(tài)的感知、預測及智能調整。5G 初期可以開啟符號關斷/通道關斷/深度休眠；后期開啟載波關斷、系統(tǒng)間協(xié)同、深度休眠增強功能。
除了技術和產品，應用也是5G在下一個版本中需要進一步增強的領域。蔡月民表示，大唐移動計較“5G+車聯(lián)網(wǎng)”，車路協(xié)同，新基建與傳統(tǒng)基建深度融合，提升5G價值。
據(jù)介紹，大唐移動在全國已部署數(shù)百臺云平臺，覆蓋北京、上海、重慶、長春、深圳、廣州、福州、廈門鄭州、杭州、南京、保定、滄州等幾乎國內所有C-V2X示范區(qū)。在車聯(lián)網(wǎng)領域，大唐移動有自研芯片、車規(guī)級前裝模組以及后裝模組；路側終端/車載終端，加速車聯(lián)網(wǎng)在中國的發(fā)展。
在演講最后，蔡月民表示，在5G商用前期，5G eMBB 應用已經(jīng)逐步落地，mMTC和uRLLC正在逐步走向成熟。大唐移動在智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)、智慧醫(yī)療、智能制造等方面攜手合作伙伴在全國各地開展了多個5G新業(yè)務的試點工作。未來，大唐移動希望行業(yè)能夠跨界融合，共推5G業(yè)務應用百花齊放。