2020年是北斗全球系統(tǒng)的收官之年，最后一顆北斗組網(wǎng)衛(wèi)星預(yù)計(jì)近日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心擇機(jī)發(fā)射。

　　作為北斗三號(hào)系統(tǒng)的收官之作，預(yù)計(jì)其最后一顆衛(wèi)星發(fā)射成功后，經(jīng)過一段時(shí)間的在軌運(yùn)行將正式投入運(yùn)營。

　　北斗三號(hào)系統(tǒng)最重要的差異化服務(wù)有兩個(gè)，一是高精度服務(wù)，最高精度可以到厘米甚至毫米級(jí)；另一個(gè)是短報(bào)文服務(wù)，提供位置服務(wù)信息。

　　北斗導(dǎo)航已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要分為空間段、地面段和用戶段三個(gè)部分。

　　其中，空間段建設(shè)主要包括衛(wèi)星設(shè)計(jì)、制造和發(fā)射，基本完成；

　　地面段建設(shè)包括主控站、注入站和監(jiān)測站等地面基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以及地基增強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)，覆蓋范圍不斷擴(kuò)大，并向海外延伸；

　　用戶段主要包括衛(wèi)星的運(yùn)營服務(wù)，在北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　目前，我國北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)已形成分工明確、層次清晰的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，關(guān)鍵元器件和系統(tǒng)配套均已實(shí)現(xiàn)自主可控，在軍用和商用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　國家和地方政策不斷出臺(tái)，推動(dòng)北斗系統(tǒng)的應(yīng)用推廣。

　　經(jīng)過近20年發(fā)展，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)性能可比肩GPS，部分功能甚至優(yōu)于GPS，全面運(yùn)營條件已經(jīng)成熟。

　　為做大做強(qiáng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，國家和地方制定和發(fā)布了大量有關(guān)促進(jìn)北斗系統(tǒng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，推動(dòng)北斗系統(tǒng)的應(yīng)用推廣。

　　北斗三號(hào)全球組網(wǎng)完成，開啟北斗服務(wù)新紀(jì)元。

　　2018年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)到3016億元人民幣，較2017年增長18.3%，2020年產(chǎn)值將超過4000億元。

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為我國重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)服務(wù)于國防建設(shè)和民用市場、國內(nèi)市場和國外市場，也將成為一張閃亮的“國家名片”。

　　隨著北斗三號(hào)全面投入使用，下游應(yīng)用需求有望被全面打開，北斗+是大勢所趨，北斗產(chǎn)業(yè)將開啟發(fā)展新紀(jì)元。

　　我們認(rèn)為，北斗高精度應(yīng)用行業(yè)有望迎來發(fā)展機(jī)遇。

　　中海達(dá)：國內(nèi)高精度GNSS龍頭

　　1、我國“北斗+”高精度定位技術(shù)領(lǐng)跑者，已打通高精度全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　公司是國內(nèi)高精度GNSS龍頭企業(yè)，重點(diǎn)拓展測繪與空間地理信息、“北斗+”技術(shù)的智能化應(yīng)用兩大核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　上游延伸至高精度定位基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建以及以組合導(dǎo)航為核心的傳感器件，下游可以為眾多行業(yè)客戶提供軟硬件、數(shù)據(jù)及運(yùn)營服務(wù)等應(yīng)用解決方案。

　　在北斗芯片、組合導(dǎo)航、星基增強(qiáng)系統(tǒng)、高精度慣導(dǎo)等高精度定位技術(shù)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化方面取得顯著的成果，在自動(dòng)駕駛、安全監(jiān)測、應(yīng)急管理、人工智能、智慧城市等領(lǐng)域做長遠(yuǎn)布局。

　　2、精準(zhǔn)定位裝備業(yè)務(wù)：龍頭地位保障業(yè)績，核心技術(shù)自主化率高。

　　公司RTK產(chǎn)品國內(nèi)市場份額超過三分之一，領(lǐng)跑行業(yè)。同時(shí)，公司致力于掌握底層關(guān)鍵技術(shù)，2019年研發(fā)投入2.4億元，占營收15.1%。

　　1）2018年5月，發(fā)布國產(chǎn)全自主技術(shù)的北斗高精度導(dǎo)航芯片“恒星一號(hào)”，完成從板卡向芯片的技術(shù)跨越，并實(shí)現(xiàn)小批量流片，在公司無人機(jī)產(chǎn)品上開始應(yīng)用。

　　2）GNSS碟狀天線已應(yīng)用于菜鳥物流的“G+無人快遞車”，正在研發(fā)無人駕駛量產(chǎn)車的測量型組合天線（融合5G、藍(lán)牙、電臺(tái)等功能），預(yù)計(jì)該產(chǎn)品未來將有廣闊的市場空間。

　　3）中海達(dá)“全球精度”星基增強(qiáng)實(shí)時(shí)高精度定位服務(wù)系統(tǒng)，已在國內(nèi)外布設(shè)約100多個(gè)站點(diǎn)，即將提供商用服務(wù)。

　　3、“北斗+5G”技術(shù)的智能化應(yīng)用：重心發(fā)展自動(dòng)駕駛。

　　根據(jù)HIS預(yù)測，2020-2030年是自動(dòng)駕駛商用化導(dǎo)入的關(guān)鍵期，部分自動(dòng)駕駛將在2020年左右開始商業(yè)化，到2035年全球自動(dòng)駕駛汽車銷量可達(dá)1180萬輛，約占總銷售量的9%。

　　我們預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛市場有望創(chuàng)造高精度行業(yè)最大的下游應(yīng)用。

　　高精度地圖和高精度組合導(dǎo)航是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要技術(shù)支撐。

　　公司導(dǎo)航系統(tǒng)天線和定位模塊的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)已通過IATF16949車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并適配于部分車型，參股公司中海庭擁有甲級(jí)導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)。

　　公司還在積極融入上汽集團(tuán)、中國移動(dòng)、菜鳥物流、百度等企業(yè)的自動(dòng)駕駛生態(tài)鏈，5G+北斗技術(shù)在自動(dòng)駕駛市場爆發(fā)，有望帶來新的機(jī)遇。