5G時代萬物可以互聯，而物聯網范疇的無人駕駛技術已經眾所周知了，可以說5G為無人駕駛技術注入了靈魂。 在疫情防控期間，迅蟻提出通過無人機RA3heTR7S以及無人站RH1作為運輸方案，搭建了全國首個抗疫“城市空中運輸橋梁”。 從新昌縣縣人民醫(yī)院到縣疾控中心之間的檢驗檢疫物資配送由迅蟻提供的空中系統(tǒng)完成。

　　無人機體積比較小，節(jié)省了額外成本，無需建造大型停放場所和培訓飛行員。其重量輕、體積小的特性造就了有人機、衛(wèi)星都無法比擬的靈活性與隱蔽性。 無人機的抗干擾性能決定了它對環(huán)境的要求也非常低，可以在較差的條件下執(zhí)行各種艱難任務。

　　無人機企業(yè)發(fā)展方向

　　隨著疫情的發(fā)展，工業(yè)級無人機在安保巡檢、醫(yī)療救援、輿情監(jiān)控等領域都起到了至關重要的作用。就國內來說，工業(yè)級無人機主要應用在農林植保、物流、安保巡防以及油氣開采等眾多行業(yè)。工業(yè)級無人機因其遠超消費級無人機的應用價值和增長空間，已經成為無人機行業(yè)發(fā)展的重點領域。

　　億航智能在互聯、航空航天工程、自動化、電氣化范疇都算是行業(yè)領先者。 疫情過后的市場對激光雷達、測繪、大數據等關鍵技術的接受度和需求度將會不斷上升。 億航智能持有超過9038架載自動駕駛飛行器，是全世界首家實現載人級自動駕駛飛行器批量交付的企業(yè)。

　　2014年的時候，和大疆一樣從事以消費級無人機起家，在之后的發(fā)展中大疆在消費級無人機市場中占據巨大優(yōu)勢。在2016年末被億航迫淘汰消費級無人機，轉型到應用型無人機領域。2019年，億航將手伸向空中交通，其業(yè)務量占據74%。現在，億航智能業(yè)務構成為空中交通、智慧城市管理和空中媒體。

　　空中交通、智慧城市管理和空中媒體

　　空中交通業(yè)務指銷售載客無人駕駛飛機，外加商用物流，但在監(jiān)管部門出臺相關無人機商用的方案之前，空中交通業(yè)務營收的主要來源是無人機的測試、培訓和演示。智慧城市管理業(yè)務是為地方政府和企業(yè)提供交通管理、安防監(jiān)測等軟件系統(tǒng)。

　　空中媒體業(yè)務就是利用無人機在空中進行商業(yè)表演。像2018年5月1日億航派出11374 架無人機參演《紅五月西安城墻國際文化節(jié)》。 但是這次的表演因為沒能組成完整圖案而以失敗告終。因這場表演事故，億航被眾人所熟知。

　　無人機企業(yè)發(fā)展方向

　　億航的核心業(yè)務是城市空中交通，并且業(yè)務已經相當純熟，這塊業(yè)務版塊占收入總額的67.9%。這段時間，億航的無人機累計銷量成功突破500萬輛，以絕對的優(yōu)勢俯瞰市場，成為以最快速度達到自己的無人機SUV品牌，也為億航籌備上市開了個好頭。