中國(guó)上海，2020年7月16日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，面向車(chē)載應(yīng)用推出恒流2相步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC“TB9120AFTG”。新款I(lǐng)C僅使用一個(gè)簡(jiǎn)單的時(shí)鐘輸入接口就能輸出正弦波電流，無(wú)需功能先進(jìn)的MCU或?qū)Ｓ密浖?。TB9120AFTG的開(kāi)發(fā)是為了接替東芝于2019年推出的首款車(chē)載步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC“TB9120FTG”，它能提供更加優(yōu)異的抗噪聲性能。
TB9120AFTG采用帶低導(dǎo)通電阻（上橋臂＋下橋臂＝0.8Ω（典型值））的DMOS FET，可實(shí)現(xiàn)的最大電流為1.5A[1]。DMOS FET和產(chǎn)生微步正弦波（最高可支持1/32步）的控制器均封于一個(gè)小型QFN型封裝（6mm×6mm）中。
新款I(lǐng)C的工作溫度范圍為－40至125℃，符合車(chē)載應(yīng)用電子組件認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q100的要求。它適用于使用步進(jìn)電機(jī)的多種通用車(chē)載應(yīng)用，例如調(diào)節(jié)抬頭顯示器的投影位置以及制冷劑回路的膨脹閥。
主要特性：
? 通用多用途規(guī)格，特別適用于車(chē)載應(yīng)用
- 搭載帶低導(dǎo)通電阻（上橋臂＋下橋臂＝0.8Ω（典型值））的DMOS FET，可實(shí)現(xiàn)的最大電流為1.5A。
- 內(nèi)置錯(cuò)誤檢測(cè)及警告信號(hào)輸出功能：過(guò)流檢測(cè)、過(guò)熱保護(hù)和負(fù)載開(kāi)路檢測(cè)。
- 采用可焊錫側(cè)翼VQFN封裝（6mm×6mm），提供極佳的可焊性。
- 工作溫度范圍：－40℃至125℃。
- AEC-Q100認(rèn)證。
? 微步驅(qū)動(dòng)，最高可支持1/32步
- 降低電機(jī)噪聲，實(shí)現(xiàn)更平滑、更精準(zhǔn)的控制。
- 僅使用一個(gè)簡(jiǎn)單的時(shí)鐘輸入接口，無(wú)需功能先進(jìn)的MCU或?qū)Ｓ密浖?/p>
- 恒流PWM控制：混合衰減模式有助于穩(wěn)定電流波形。
? 失速檢測(cè)功能
- 檢測(cè)到失速后從SD引腳輸出失速檢測(cè)信號(hào)。
- 可使用微控制器接收檢測(cè)信號(hào)并反饋給系統(tǒng)。
應(yīng)用：
- 抬頭顯示器投影位置鏡像調(diào)節(jié)。
- 汽車(chē)空調(diào)和電池管理系統(tǒng)用制冷劑回路膨脹閥。
主要規(guī)格：
注釋?zhuān)?/p>
[1] 實(shí)際驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流取決于使用環(huán)境以及環(huán)境溫度和供電電壓等因素。