車機(jī)導(dǎo)航的后裝市場，即便是失去了當(dāng)年的無限風(fēng)光，

　　但它依然憑借一定量的市場需求，仍是車載電子后裝市場不可或缺的存在。

　　在當(dāng)前的車機(jī)導(dǎo)航后裝市場，除了鋪天蓋地但進(jìn)入微利時(shí)代的9寸、10寸“套框大屏”，一些針對中高端車型，并且具備一定特色的“專車專用”成了廠商們的利潤輸出。

　　在這其中，以“高端特色導(dǎo)航領(lǐng)導(dǎo)品牌”定位的“知方”無疑是這一領(lǐng)域的超級專注者。近期，一直保持神秘的知方“Max-Pad流媒體導(dǎo)航”即將推出。

　　在這之前，AE評測欄目小編便對其進(jìn)行了一番上車體驗(yàn)。那么，它具體有哪些亮眼表現(xiàn)呢？

　　▲知方“Max-Pad流媒體導(dǎo)航”體驗(yàn)視頻通過以上產(chǎn)品體驗(yàn)視頻，小編總結(jié)了知方這款“Max-Pad流媒體導(dǎo)航”主要具備以下幾個(gè)主要功能特色。

　　專車專用 原車風(fēng)格

　　本次評測的體驗(yàn)車輛是2018款本田雅閣。相對于原車7英寸（高配8英寸）且不帶觸控的原車屏而言，知方這款“Max-Pad流媒體導(dǎo)航”11.8英寸的尺寸和觸控結(jié)合按鈕（旋鈕）的操作方式，從視覺上和人機(jī)交互上帶來了更好的體驗(yàn)。

　　尤其是，Max-Pad流媒體導(dǎo)航采用了與原車一致的懸浮式設(shè)計(jì)，與原車風(fēng)格保持一致。避免了后裝導(dǎo)航與原車結(jié)構(gòu)以及內(nèi)飾風(fēng)格的“突兀感”。

　　▲知方“Max-Pad流媒體導(dǎo)航”裝車實(shí)拍圖

　　極致高清 大不一樣

　　中控屏的尺寸增大，最直接的好處就是帶來更好的視覺體驗(yàn)。但是，這也需要屏顯畫質(zhì)以及屏顯配置的輔助。

　　知方這款“Max-Pad流媒體導(dǎo)航”，在畫質(zhì)上采用了2K分辨率并支持4K超清視頻的播放。結(jié)合它11.8英寸的G+G全貼合2.5D弧邊電容屏，以及原裝A規(guī)IPS全視角的顯示屏，讓用戶觀看視頻、導(dǎo)航以及其他顯像畫面時(shí)能享受極致高清的體驗(yàn)。

　　從小編接觸到的車機(jī)導(dǎo)航產(chǎn)品中比較，可能知方這款“Max-Pad流媒體導(dǎo)航”是目前業(yè)內(nèi)最大最高清的專用大屏導(dǎo)航產(chǎn)品了。

　　▲4K視頻播放截圖

　　在高清屏顯的配置下，這款“Max-Pad流媒體導(dǎo)航”還支持AHD高清的倒車影像，輔助影像+軌跡線+語音距離播報(bào)并兼容原車?yán)走_(dá)，能夠幫助用戶更加安全、精準(zhǔn)的倒車、泊車。

　　▲AHD高清倒車影像

　　跨界體驗(yàn) 實(shí)景流媒體后視

　　說到后視影像，除了AHD高清倒車影像之外。知方這款產(chǎn)品之所以命名為“流媒體導(dǎo)航”，就是因?yàn)樗邆鋵?shí)景流媒體觀后的功能。

　　它配備了170°大廣角的高清攝像頭，支持1080P AHD高清編碼，能夠通過呈現(xiàn)車輛后方的高清影像的方式，給駕駛員帶來更大的視野，并能夠避免因雨雪霧天氣“蒙蔽”車外后視鏡，以及車內(nèi)后視鏡視野被遮擋的問題。

　　▲實(shí)景流媒體后視，超大觀后視野，實(shí)時(shí)掌握車后路況

　　讓駕駛員實(shí)時(shí)掌控車后路況，輔助駕駛員在復(fù)雜路況或者需要轉(zhuǎn)向變道時(shí)避免后車追撞的事故，更智能、更便捷。

　　同時(shí)，其攝像頭具備星光夜視、強(qiáng)光抑制功能，這讓“Max-Pad流媒體導(dǎo)航”在夜間顯像也清晰可見。

　　▲星光夜視、強(qiáng)光抑制確保夜間后視影像清晰可見

　　此外，值得一提的是，因?yàn)檫@款流媒體導(dǎo)航采用的是高德最新版本的地圖，在實(shí)景流媒體后視顯像的同時(shí)，支持懸浮導(dǎo)航以及線速提醒等畫面的同屏顯示，做到了影像觀后和導(dǎo)航同屏觀看，這點(diǎn)很是人性化。

　　其他功能 人有我優(yōu)

　　以上幾個(gè)產(chǎn)品功能，可以說是知方這款“Max-Pad流媒體導(dǎo)航”的特色所在。

　　但作為一款安卓智能車機(jī)導(dǎo)航，有特點(diǎn)的差異化之外，符合潮流的、普遍存在的一些功能應(yīng)用也不能缺少。

　　在這方面，從開篇的體驗(yàn)視頻我們可以看到，知方這款流媒體導(dǎo)航也具備了包括4G全網(wǎng)通、DSP音效處理、無線CarPlay、藍(lán)牙電話、語音聲控，以及支持多應(yīng)用同屏顯示等功能，做到了人有我有，甚至“人有我優(yōu)”。

　　▲CarPlay

　　▲DSP音效處理

　　比如，知方“Max-Pad流媒體導(dǎo)航”的藍(lán)牙升級到了高通5.0版本，在傳輸距離和信號穩(wěn)定性方面分別有“50%”、“80%”的提升，讓這一車載高頻應(yīng)用的功能更加強(qiáng)大、穩(wěn)定。

　　▲車載藍(lán)牙電話

　　此外，這款產(chǎn)品采用的是英特爾六核64位“服務(wù)器級”處理芯片，強(qiáng)大的CPU和GPU帶來更全面暢快的體驗(yàn)，跑分高達(dá)100000+，確保了多應(yīng)用的穩(wěn)定且流暢的運(yùn)行。

　　Android 9.0加上4G的運(yùn)存以及32/64G的存儲(chǔ)空間，為用戶的應(yīng)用以及音視頻、導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)的下載升級提供了優(yōu)質(zhì)平臺及運(yùn)/存空間。