據(jù)外媒報道，華為正尋求聯(lián)發(fā)科和紫光展銳的幫助，以抵御美國出口禁令限制。

    據(jù)消息人士透露，收到美國管制，華為與晶圓代工巨頭臺積電的直接交易變得更加困難，因此華為正與全球第二大移動芯片開發(fā)商聯(lián)發(fā)科以及中國大陸第二大移動芯片設計公司紫光展銳進行談判，通過購買后者更多芯片作為替代方案，以保持其消費電子業(yè)務的持續(xù)發(fā)展。

    資料顯示，聯(lián)發(fā)科是全球著名IC設計廠商，專注于無線通訊等技術領域，其提供的芯片整合系統(tǒng)解決方案包含無線通訊、高清數(shù)字電視等相關產(chǎn)品。歷經(jīng)數(shù)年發(fā)展，聯(lián)發(fā)科成為了不少國產(chǎn)手機芯片的主要供應商。

    而紫光展銳是中國內地一家移動芯片開發(fā)商，主要客戶為規(guī)模相對較小的設備制造商，主要支持面向新興市場的入門級產(chǎn)品和設備。華為的低端智能手機和平板電腦產(chǎn)品上曾使用過少量紫光展銳的芯片。

    目前，華為、聯(lián)發(fā)科和紫光展銳均未予以置評。

    “芯片備胎計劃”還能否持續(xù)？

    早在去年美國施壓多家科技公司，要求斷供華為時，華為海思總裁何庭波立即宣布啟用備胎計劃，“多年前，還是云淡風輕的季節(jié)，公司做出了極限生存的假設，預計有一天，所有美國的先進芯片和技術將不可獲得，華為仍將持續(xù)為客戶服務。為了這個以為永遠不會發(fā)生的假設，數(shù)千海思兒女，走上了科技史上最為悲壯的長征，為公司的生存打造‘備胎’?！?/p>

    這些“備胎”，就是華為創(chuàng)始人任正非為應對挑戰(zhàn)早早定下的策略。更讓人驚訝的是，華為海思總裁何庭波還在文中表示：“今天是歷史的選擇，所有我們曾經(jīng)打造的備胎，一夜之間全部‘轉正’?！?/p>

    今年5月15日，美國政府正式宣布加大對華為芯片的封鎖限制，新限制措施自9月中旬開始實施。這也意味著華為將無法直接獲得海外芯片廠商的產(chǎn)品，甚至包含EDA等設計軟件在內的相關技術也受到了限制，因此即使是自主研發(fā)，難度也越來越大。

    華為“備胎計劃”到底還能否持續(xù)發(fā)展下去，不僅要靠自身努力，更需要國產(chǎn)替代供應鏈發(fā)展帶來的更多機會，“去美國化”不僅僅是在元器件上的替換，更要在性能、質量上達到接近甚至超越的水準。

    一直以來，自研芯片都是華為的一項重要戰(zhàn)略，幫助華為在全球消費電子市場中脫穎而出，如果此次因為美國禁令而采用競爭對手的芯片產(chǎn)品，或將削弱華為的核心競爭力。