與非網(wǎng) 5 月 11 日訊，無線充電技術(shù)當下對我們來說已不算陌生，包括手機在內(nèi)的不少電子設(shè)備，都已使用上了無線充電，但對于汽車來說，無線充電還較為少見。不過，隨著我國全新電動汽車無線充電國標的發(fā)布，這一技術(shù)能夠更快的落地。

近日，中國電力企業(yè)聯(lián)合會（CEC）發(fā)布中國電動汽車無線充電國家標準（簡稱 “國標” 或 GB 標準），其中 WiTricity 的專利技術(shù)在其中發(fā)揮奠基作用。

國家標準化管理委員會公告發(fā)布了 GB/T 38775 國家推薦性標準，并將于 2020 年 11 月 1 日實施。其中內(nèi)容共 4 項，包括：

1、GB/T 38775.1《電動汽車無線充電系統(tǒng) 第 1 部分：通用要求》；

2、GB/T 38775.2《電動汽車無線充電系統(tǒng) 第 2 部分：車載充電機與充電設(shè)備之間的通信協(xié)議》；

3、GB/T 38775.3《電動汽車無線充電系統(tǒng)第 3 部分：特殊要求》；

4、GB/T 38775.4《電動汽車無線充電系統(tǒng)第 4 部分：電磁環(huán)境限值與測試方法》共 4 項國家標準。

這一套電動汽車無線充電國家標準的制定，是中國電力科學研究院（CEPRI），中國汽車技術(shù)與研究中心（CATARC）、中國電力企業(yè)聯(lián)合會（CEC）與 WiTricity 公司合作的結(jié)果。

據(jù)了解，WirTricity 的磁共振充電技術(shù)工作原理為，車輛停放到合適位置后，地面下的充電墊會自動給車輛充電。充電墊內(nèi)部有圓形線圈將交流電轉(zhuǎn)換成磁波，由功率放大器控制電磁波的電流大小和頻率。

汽車內(nèi)部，位于汽車電源管理系統(tǒng)附近有一個接收器，其中包含另一個線圈，經(jīng)過調(diào)諧來接收與源線圈相同頻率的電磁波。

接收器收到電磁波，將磁能重新轉(zhuǎn)換成電流，儲存在汽車電池中。這種磁共振充電比其他無線充電技術(shù)效率更高，因為能量在空氣中移動時的流失很少，僅為 7%到 10%左右。

近四年來，WiTricity 與中國電力企業(yè)聯(lián)合會、中國電力科學研究院以及中國汽車技術(shù)研究中心展開合作，協(xié)助中國電動汽車無線充電標準化。WiTricity 擁有全球 1400 多項已頒發(fā)和申請中的專利，其中的 20 項中國專利是國標系統(tǒng)的核心專利。

中國汽車制造商及一級供應(yīng)商，依據(jù)國標可以開發(fā)、部署電動汽車的無線充電技術(shù)方案。已獲批的新標準將成為汽車和公共充電基礎(chǔ)設(shè)施部署的重要市場推動力。WiTricity 已與國標標準委員會在若干重大技術(shù)問題上緊密合作，包括努力使中國標準與將于 2020 年和 2021 年發(fā)布的其他國際標準（SAE J2954，ISO 19363，IEC 61980）保持一致。

WiTricity 與中國一級供應(yīng)商也積極展開合作，協(xié)助它們設(shè)計并實現(xiàn)符合中國國標的系統(tǒng)。目前浙江萬安科技股份有限公司（萬安）和安潔無限科技（蘇州）有限公司（安潔）已獲得 WiTricity 公司的技術(shù)和行業(yè)領(lǐng)先的設(shè)計授權(quán)，其中也包括了異物檢測、位置檢測和通信等關(guān)鍵輔助功能。萬安和安潔開發(fā)并商業(yè)化高效的電動汽車無線充電系統(tǒng)，將其銷售給中國市場的領(lǐng)先汽車制造商品牌。

電動汽車無線充電不僅方便，而且對于未來的自動駕駛車輛（如無人駕駛出租車或無人駕駛貨車）的自動充電更是至關(guān)重要。