對于新能源汽車來說，電池技術(shù)是關(guān)鍵所在，如果可以很大程度上提高新能源汽車動力電池組的能量密度，那么對于新能源汽車的發(fā)展來說肯定是非常有利的。

　　目前市場上，新能源汽車動力電池組主要分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，但是無論是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，其能量密度都已經(jīng)開發(fā)到了極致，沒辦法進一步開發(fā)了。而且以上兩類電池組很容易發(fā)熱，如果處理不當(dāng)甚至?xí)?dǎo)致車輛的自燃。此外，除了過熱問題之外，鋰電池組還存在充電速度較慢，使用壽命較短等問題，所以說電池組還是需要進一步突破。

　　那么再來說說固態(tài)電池組。固態(tài)電池組對比三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，優(yōu)點是容量大、安全性高以及使用壽命更長等等。目前，固態(tài)電池組的能量密度約在400Wh/Kg左右，而且預(yù)計固態(tài)電池組的能量密度會達(dá)到900Wh/Kg，這樣的能量密度要比三元鋰電池組更給力，因此固態(tài)電池組更加支持輕量化設(shè)計，還會為車輛帶來更長的續(xù)航里程表現(xiàn)。

　　綜上所述，固態(tài)電池組將會是新能源汽車的發(fā)展方向，影響巨大。