編者按：本文來(lái)自36氪「未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)」（微信公眾號(hào)ID：auto-time），作者：秦章勇。
作者 | 秦章勇
編輯 | 李歡歡
近日，據(jù)Electrek報(bào)道，特斯拉目前正計(jì)劃大規(guī)模生產(chǎn)更便宜的電池，旨在實(shí)現(xiàn)新電池的批量生產(chǎn)，這種新電池將更加節(jié)能便宜。據(jù)稱(chēng)，特斯拉為這個(gè)業(yè)務(wù)制定了一個(gè)目標(biāo)，每千瓦時(shí)的成本要下降到100美元。
前不久，Electrek報(bào)道稱(chēng)特斯拉在美國(guó)弗里蒙特工廠建造一條電池生產(chǎn)線(xiàn)試點(diǎn)，據(jù)消息人士透露，該生產(chǎn)項(xiàng)目被稱(chēng)為“ Roadrunner”，每千瓦時(shí)100美元的電池或從該生產(chǎn)線(xiàn)誕生。
每千瓦時(shí)100美元被視為電池的終極目標(biāo)價(jià)格，該價(jià)格可以讓電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)達(dá)到同等價(jià)格。如果可以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，特斯拉無(wú)疑可以為低價(jià)電動(dòng)車(chē)的普及踩上一腳油門(mén)。
有消息人士告訴Electrek，這些電池采用特斯拉內(nèi)部團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的技術(shù)，包括杰夫·達(dá)恩（Jeff Dahn）領(lǐng)導(dǎo)的加拿大研究實(shí)驗(yàn)室的工作，以及最近通過(guò)收購(gòu)麥克斯韋（Maxwell）獲得的新技術(shù)。
知情人士透露，達(dá)恩實(shí)驗(yàn)室為特斯拉研究的電池具有下一代“單晶”NMC陰極和新的高級(jí)電解液，這款新型鋰離子電池可以為電動(dòng)汽車(chē)提供超過(guò)100萬(wàn)英里的動(dòng)力。
收購(gòu)麥克斯韋（Maxwell）獲得的新技術(shù)也將助力特斯拉研究成本更低、續(xù)航更高的電池。2019年2月初特斯拉宣布收購(gòu)超級(jí)電容器制造商Maxwell的79%股權(quán)。據(jù)悉，Maxwell新的鋰離子電極技術(shù)可使電池能量密度超過(guò)300Wh/kg，甚至是500Wh/kg，并且這一數(shù)字以2-3年為一個(gè)周期再提升15%-25%。同時(shí)，電池成本將降低10%-20%。
目前，特斯拉已經(jīng)在Roadrunner秘密項(xiàng)目中測(cè)試了原型電池。該公司相信，可以批量生產(chǎn)這種電池，并將其用于其電動(dòng)汽車(chē)以及固定式儲(chǔ)能產(chǎn)品中。
相關(guān)消息人士告訴Electrek，馬斯克力爭(zhēng)在4月的“電池投資者日”的時(shí)候，特斯拉制造的新電池組能夠安裝在Model S或Model X中。
值得注意的是，2月26日松下發(fā)布公告稱(chēng)，將終止與特斯拉的太陽(yáng)能電池合作伙伴關(guān)系，業(yè)內(nèi)猜測(cè)很大一部分原因是由于業(yè)務(wù)萎靡所致。不過(guò)雙方在弗里蒙特的汽車(chē)電池合作仍會(huì)繼續(xù)。