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特斯拉自產(chǎn)電池計(jì)劃曝光,成本或降至每千瓦時100美元

2020-02-27
來源:搜狐科技
關(guān)鍵詞: 特斯拉 電池 成本

  編者按:本文來自36氪「未來汽車日報」(微信公眾號ID:auto-time),作者:秦章勇。

  作者 | 秦章勇

  編輯 | 李歡歡

  與松下電池合作出現(xiàn)裂痕,特斯拉或許早有后手。

  近日,據(jù)Electrek報道,特斯拉目前正計(jì)劃大規(guī)模生產(chǎn)更便宜的電池,旨在實(shí)現(xiàn)新電池的批量生產(chǎn),這種新電池將更加節(jié)能便宜。據(jù)稱,特斯拉為這個業(yè)務(wù)制定了一個目標(biāo),每千瓦時的成本要下降到100美元。

  前不久,Electrek報道稱特斯拉在美國弗里蒙特工廠建造一條電池生產(chǎn)線試點(diǎn),據(jù)消息人士透露,該生產(chǎn)項(xiàng)目被稱為“ Roadrunner”,每千瓦時100美元的電池或從該生產(chǎn)線誕生。

  每千瓦時100美元被視為電池的終極目標(biāo)價格,該價格可以讓電動汽車與燃油車達(dá)到同等價格。如果可以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),特斯拉無疑可以為低價電動車的普及踩上一腳油門。

  有消息人士告訴Electrek,這些電池采用特斯拉內(nèi)部團(tuán)隊(duì)開發(fā)的技術(shù),包括杰夫·達(dá)恩(Jeff Dahn)領(lǐng)導(dǎo)的加拿大研究實(shí)驗(yàn)室的工作,以及最近通過收購麥克斯韋(Maxwell)獲得的新技術(shù)。

  知情人士透露,達(dá)恩實(shí)驗(yàn)室為特斯拉研究的電池具有下一代“單晶”NMC陰極和新的高級電解液,這款新型鋰離子電池可以為電動汽車提供超過100萬英里的動力。

  收購麥克斯韋(Maxwell)獲得的新技術(shù)也將助力特斯拉研究成本更低、續(xù)航更高的電池。2019年2月初特斯拉宣布收購超級電容器制造商Maxwell的79%股權(quán)。據(jù)悉,Maxwell新的鋰離子電極技術(shù)可使電池能量密度超過300Wh/kg,甚至是500Wh/kg,并且這一數(shù)字以2-3年為一個周期再提升15%-25%。同時,電池成本將降低10%-20%。

  目前,特斯拉已經(jīng)在Roadrunner秘密項(xiàng)目中測試了原型電池。該公司相信,可以批量生產(chǎn)這種電池,并將其用于其電動汽車以及固定式儲能產(chǎn)品中。

  相關(guān)消息人士告訴Electrek,馬斯克力爭在4月的“電池投資者日”的時候,特斯拉制造的新電池組能夠安裝在Model S或Model X中。

  值得注意的是,2月26日松下發(fā)布公告稱,將終止與特斯拉的太陽能電池合作伙伴關(guān)系,業(yè)內(nèi)猜測很大一部分原因是由于業(yè)務(wù)萎靡所致。不過雙方在弗里蒙特的汽車電池合作仍會繼續(xù)。


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