據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，索尼（SONY）正在針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用開發(fā)一款基于硅的激光雷達(dá)（LiDAR）視覺傳感器，以期在下一個(gè)巨大的汽車電子市場(chǎng)搶占先機(jī)。

　　業(yè)界普遍認(rèn)為激光雷達(dá)是賦能自動(dòng)駕駛汽車安全性和功能性的關(guān)鍵組件。索尼是全球領(lǐng)先的圖像傳感器供應(yīng)商，涉足激光雷達(dá)視覺傳感全球競(jìng)賽可謂順勢(shì)而為。

　　索尼首席執(zhí)行官吉田憲一郎（Kenichiro Yoshida）在一次采訪中表示：“智能手機(jī)在21世紀(jì)對(duì)人們的生活產(chǎn)生了巨大影響，下一個(gè)改變?nèi)藗兩畹闹匕鯌?yīng)用將會(huì)是智慧移動(dòng)出行?！?/p>

　　激光雷達(dá)傳感器通過發(fā)射激光束，然后測(cè)量其反射回來的飛行時(shí)間（ToF）來測(cè)量與物體之間的距離，并創(chuàng)建周圍環(huán)境的3D地圖，從而使自動(dòng)駕駛車輛能夠“看到”道路及障礙物。不過，目前的激光雷達(dá)系統(tǒng)往往體積龐大且缺乏魯棒性，同時(shí)高昂的成本使其通常需要花費(fèi)數(shù)千至上萬美元，成為自動(dòng)駕駛汽車最昂貴的部件之一。

　　相比之下，索尼開發(fā)的“固態(tài)”激光雷達(dá)將基于新型低成本硅芯片，可以進(jìn)行更遠(yuǎn)距離的高精度測(cè)量，并且將更經(jīng)濟(jì)、更緊湊且抗振動(dòng)。

　　對(duì)于初創(chuàng)公司林立的激光雷達(dá)市場(chǎng)，索尼是首批進(jìn)入的大型廠商之一，它在提供低成本激光雷達(dá)方面顯然比其它初創(chuàng)型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具優(yōu)勢(shì)。因?yàn)?，索尼具有大批量生產(chǎn)能力，并且可以將激光雷達(dá)傳感器和圖像傳感器一起打包提供給汽車制造商。

　　自索尼在六年前宣布出售汽車圖像傳感器以來，此次向汽車零部件領(lǐng)域的供應(yīng)擴(kuò)展是其又一次戰(zhàn)略變化。在努力通過銷售智能手機(jī)賺錢之后，索尼在智能手機(jī)圖像傳感器方面取得了顯著成功，該類業(yè)務(wù)占其2019財(cái)年第二季度營(yíng)收的13%。

　　索尼CMOS圖像傳感器的歷史營(yíng)收情況

　　盡管索尼擁有先進(jìn)的技術(shù)，但卻發(fā)現(xiàn)打入汽車圖像傳感器市場(chǎng)并沒有那么容易。因?yàn)?，?duì)于汽車市場(chǎng)，汽車制造商與傳統(tǒng)供應(yīng)商之間的關(guān)聯(lián)十分牢固，而且跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，索尼缺乏多樣化的汽車零部件產(chǎn)品組合。2018年，索尼位列全球汽車圖像傳感器第五大供應(yīng)商，占有3%的市場(chǎng)份額，與安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor）62%以及豪威科技（OmniVision）20%的市場(chǎng)份額相形見絀。

　　索尼半導(dǎo)體業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人Terushi Shimizu表示：“我們一直在思考，為什么我們的傳感器技術(shù)明顯優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但仍然很難扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)地位?！彼髂岚雽?dǎo)體業(yè)務(wù)部門是集團(tuán)上個(gè)季度利潤(rùn)最高的部門。

　　“我們并不希望陷入消減成本的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。我們希望索尼的傳感器得到更廣泛應(yīng)用，是因?yàn)槲覀兊募夹g(shù)和產(chǎn)品具有顯著優(yōu)勢(shì)?！盨himizu補(bǔ)充說。

　　盡管索尼在從消費(fèi)類市場(chǎng)向汽車、安防領(lǐng)域拓展的過程中仍然面臨不少問題，但有跡象表明，索尼在汽車領(lǐng)域正取得積極進(jìn)展。2018年，豐田（Toyota）開始在其高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中使用索尼的圖像傳感器，而包括寶馬（BMW）、梅賽德斯奔馳（Mercedes Benz）和奧迪（Audi）在內(nèi)的歐洲汽車制造商也在采用索尼的圖像傳感器來測(cè)試它們的自動(dòng)駕駛汽車。索尼還正在與特斯拉（Tesla）等汽車新勢(shì)力積極對(duì)話，后者計(jì)劃僅依靠攝像頭和雷達(dá)打造自動(dòng)駕駛汽車。

　　此外，到2021年3月，索尼還將針對(duì)圖像傳感器業(yè)務(wù)投資超過65億美元，并且正在日本建設(shè)一座新工廠。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，當(dāng)完全無人駕駛汽車成熟時(shí)，索尼希望將其娛樂業(yè)務(wù)拓展到車內(nèi)的視頻游戲、電影和音樂應(yīng)用。

　　吉田憲一郎表示，對(duì)于索尼在汽車傳感器領(lǐng)域的進(jìn)程他并不擔(dān)心，目前與智能手機(jī)圖像傳感器業(yè)務(wù)相比，汽車市場(chǎng)還很小。

　　“說實(shí)話，目前我也無法確定回報(bào)是否能夠匹配我們?cè)谘邪l(fā)上的投入。但是，相信投資者會(huì)理解，我們是在通過使自動(dòng)駕駛汽車更安全、更節(jié)能來為我們的環(huán)境和社會(huì)做貢獻(xiàn)。” 吉田憲一郎說。