據(jù)外媒報道，現(xiàn)代摩比斯宣布開發(fā)了新的后方自動緊急制動（R-AEB）技術(shù)，這是全球首例將USRR（超短程雷達(dá)）用于R-AEB，比傳統(tǒng)超聲波傳感器反應(yīng)更快，探測范圍更廣，有助于防止意外倒車事故。

　?。▓D片來源：現(xiàn)代摩比斯官網(wǎng)）

　　AEB（自動緊急制動）技術(shù)通過傳感器檢測后方的人或物體，如果警報響起后駕駛員仍沒有剎車，那么系統(tǒng)會強行制動，防止碰撞。目前，R-AEB系統(tǒng)普遍采用超聲波傳感器，也利用攝像頭改善性能。現(xiàn)代摩比斯將雷達(dá)用于泊車輔助技術(shù)，能夠克服超聲波（受風(fēng)或噪聲影響）和攝像頭（在黑暗中無法識別物體）的缺點，從而提高系統(tǒng)性能。

　　超聲波傳感器可以探測到車輛后方3米以內(nèi)的物體，而現(xiàn)代摩比斯的USRR的探測距離長達(dá)5米。較長的檢測范圍可以預(yù)測意外碰撞，因此有助于主動響應(yīng)。該系統(tǒng)可以預(yù)先檢測遠(yuǎn)距離物體，并在物體進(jìn)入碰撞范圍時發(fā)出預(yù)警，并進(jìn)行緊急制動。

　　超聲波傳感器無法對移動的行人或物體做出響應(yīng)，而USRR檢測范圍廣，可以更有效地檢測移動的物體。超聲波以空氣為載體，受溫度、濕度和風(fēng)的影響。因此，遇到大風(fēng)時，超聲波傳感器的檢測性能會下降。此外，還會受到其他汽車的超聲波信號或摩托車和卡車噪音的影響。而USRR使用電磁波，不受以上因素影響，性能更可靠。此外，現(xiàn)有的超聲波傳感器需要在保險杠上鉆孔才能安裝，而USRR設(shè)計獨特，可以安裝在保險杠內(nèi)部，不會影響保險杠設(shè)計美觀。

　　現(xiàn)代摩比斯已驗證了該項技術(shù)在實際駕駛過程中，面對12種情形時的性能，駕駛場景包括附近的行人和物體、狹窄的停車位和減速帶檢測。該項技術(shù)還符合Euro-NCAP9（歐洲碰撞測試）和IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）R-AEB測試。