電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼退坡，給了氫燃料電池汽車(chē)機(jī)會(huì)。

　　氫燃料電池汽車(chē)正在持續(xù)升溫。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2019 年 1－8 月，燃料電池汽車(chē)銷量為 1125 輛，是去年同期銷量的 7．3 倍。雖然銷量基數(shù)偏低，然而星星之火可以燎原，氫燃料電池汽車(chē)銷量增長(zhǎng)之勢(shì)已初現(xiàn)端倪。

　　2019 年 1－8 月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)總體銷量為 1610．4 萬(wàn)輛，同比下降 11％。其中，純電動(dòng)車(chē)銷量為 62．9 萬(wàn)輛，在 7 月補(bǔ)貼滑坡后遭遇斷崖式下跌。

　　傳統(tǒng)燃油車(chē)與純電動(dòng)車(chē)在可視的未來(lái)很難走出低迷，尤其是被寄予厚望的純電動(dòng)車(chē)，其銷量與補(bǔ)貼息息相關(guān)，尚未實(shí)現(xiàn)自負(fù)盈虧。特斯拉 2019 年第二季度財(cái)報(bào)顯示，公司營(yíng)收 63．50 億美元，凈虧損高達(dá) 3．89 億美元，上市 9 年之久的特斯拉尚且虧損，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)境況可見(jiàn)一斑。面對(duì)車(chē)市寒冬，氫燃料電池汽車(chē)銷量激增，或?qū)⒊蔀檐?chē)企下一個(gè)銷量風(fēng)口。

　　目前，國(guó)內(nèi)已有多個(gè)車(chē)企開(kāi)始布局氫能源汽車(chē)，長(zhǎng)城此前宣布了 2022 年將推出第一臺(tái)氫燃料電池汽車(chē)。其所有核心技術(shù)均為自主開(kāi)發(fā)，今年 3 月，武漢光谷一家地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院公司也推出首個(gè)氫能源汽車(chē)品牌格羅夫，并首發(fā)一款氫燃料電池汽車(chē)。