日前，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)專利商標(biāo)局于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日，正式公布了其新授予蘋果公司的65項(xiàng)專利，其中一項(xiàng)涉及蘋果的泰坦項(xiàng)目，跟控制乘客運(yùn)動(dòng)的汽車座椅系統(tǒng)有關(guān)。蘋果公司指出，汽車乘員在乘車時(shí)會(huì)經(jīng)歷不同種類的顛簸，導(dǎo)致身體不適。而蘋果獲得的專利與運(yùn)動(dòng)控制座椅系統(tǒng)有關(guān)。

　　該系統(tǒng)包括一個(gè)支撐表面，該表面具有由剛度值固定的第一彈簧形成的表面輪廓；框架以及剛度值可調(diào)節(jié)的第二彈簧，該第二彈簧與支撐表面和框架耦合在一起。第一彈簧和第二彈簧一起控制支撐表面的運(yùn)動(dòng)，支撐表面的運(yùn)動(dòng)與框架的運(yùn)動(dòng)相關(guān)。

　　與此同時(shí)，該專利還有一個(gè)包括襯墊的支撐表面；以及可調(diào)節(jié)膨脹水平的支承墊；一個(gè)框架；以及具有可調(diào)節(jié)剛度值的彈簧，該彈簧與該支撐表面和框架耦合在一起。支承墊和彈簧一起控制該支撐表面的運(yùn)動(dòng)，支撐表面的運(yùn)動(dòng)與框架的運(yùn)動(dòng)相關(guān)。

　　此外，該專利還包括一個(gè)傳感器，能夠根據(jù)至少一種振動(dòng)信息、車輛信息、乘員信息或外部環(huán)境信息生成輸出信號(hào)；一個(gè)控制單元，能夠基于傳感器輸出的信號(hào)，發(fā)送命令，調(diào)節(jié)第二彈簧的剛度值。

　　該系統(tǒng)的最終目的是減少或消除振動(dòng)以及不協(xié)調(diào)刺激的影響，從而提高車內(nèi)乘員的整體舒適度。