據(jù)日媒報道，豐田為了穩(wěn)固推進(jìn)在華新能源汽車布局，近日正與電池制造商中國寧德時代磋商合作事宜，這是繼6月6日“豐田牽手比亞迪”的消息傳出后，再一次傳出豐田有意與中國新能源領(lǐng)域佼佼者合作的消息。

　　近年來，豐田在電動化領(lǐng)域一致蠢蠢欲動，頗具野心。在今年4月3日，豐田宣布免費開放23740項核心電動化技術(shù)相關(guān)專利，技術(shù)涵蓋由發(fā)動機(jī)、電源轉(zhuǎn)換器和電池組成的混合動力系統(tǒng)，并表示有需要的企業(yè)可向豐田提出申請，共同商討具體實施條件后簽署合約。

　　4月中旬，豐田汽車公司社長豐田章男一行到訪中國清華大學(xué)，并與清華大學(xué)簽約成立清華大學(xué)-豐田聯(lián)合研究院，計劃在汽車電動化、氫燃料等方面展開合作，并在此期間展出了一款與北京億華通、北汽福田共同合作的氫燃料電池客車。緊接著，就在昨天（6月6日），豐田還被曝出將與目前中國新能源市場的“領(lǐng)頭羊”——比亞迪合作，或?qū)@電池、電機(jī)、電控等領(lǐng)域開展合作?！?/p>

　　另一方面，近年來隨著汽車電動化趨勢的到來，寧德時代也迎來了飛速的發(fā)展，與國內(nèi)外多家車企建立了良性的供應(yīng)關(guān)系；包括戴姆勒、寶馬、沃爾沃、上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、吉利等。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年，寧德時代以約16%的市場份額引領(lǐng)全球汽車電池市場，這一數(shù)據(jù)略高于排名第二的松下的15%。

　　值得一提的是，目前豐田的新能源汽車電池主要由一家名為Primearth EV Energy的子公司提供，而松下電器對該公司持有部分股份。

　　豐田章男曾表示，豐田計劃到2013年電動汽車的年銷量至少達(dá)到550萬輛，占其總銷量的一半，而混合動力和插電式混合動力車型將占其中的450萬輛。如果此次豐田與寧德時代合作達(dá)成，也許對雙方來說都將受益。