側(cè)面碰撞事故是最危險(xiǎn)的交通事故類型之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，德國每年約700人因側(cè)面碰撞事故死亡，約占總死亡人數(shù)的三分之一。由采埃孚開發(fā)的全新預(yù)碰撞安全系統(tǒng)采用外置側(cè)面安全氣囊，能在車輛撞擊前數(shù)毫秒內(nèi)啟動(dòng)。該氣囊產(chǎn)品的工作原理是新增一個(gè)防撞緩沖區(qū)，將側(cè)面碰撞的沖擊力能最多減輕40%，從而能夠有效保護(hù)乘客安全。采埃孚將安全氣囊聯(lián)接到傳感器系統(tǒng)，并開發(fā)全新算法提前預(yù)知碰撞，判斷是否啟用安全氣囊。

　　采埃孚推出全球首款預(yù)碰撞外置側(cè)面安全氣囊乘員安全系統(tǒng)

　　采埃孚在梅明根現(xiàn)場(chǎng)展示了全球首款預(yù)碰撞外側(cè)氣囊乘員安全系統(tǒng)。采埃孚先期工程團(tuán)隊(duì)安全出行系統(tǒng)部門負(fù)責(zé)人Uwe Class說道：“這款安全系統(tǒng)可顯著降低側(cè)面碰撞事故的嚴(yán)重性?！?/p>

　　目前，采埃孚是唯一一家提供從傳感器系統(tǒng)、算法、控制單元、到主動(dòng)與被動(dòng)執(zhí)行器的全方位汽車安全技術(shù)的企業(yè)。Class說道：“基于對(duì)車輛‘觀察、思考、行動(dòng)’過程的深刻解讀，我們能夠設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)集成式車輛安全解決方案，例如今天展示的全新預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。”

　　感知危險(xiǎn)，瞬時(shí)啟動(dòng)該安全系統(tǒng)研發(fā)中最大的挑戰(zhàn)是如何提前精準(zhǔn)探查到無法避免的碰撞，并在碰撞發(fā)生前及時(shí)展開外置側(cè)面安全氣囊。該系統(tǒng)從判斷是否需要啟用安全氣囊到充氣打開只需約150毫秒，即人類一眨眼的時(shí)間。

　　車輛傳感器須快速精準(zhǔn)探知碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這是通過將攝像機(jī)、雷達(dá)和激光雷 達(dá)進(jìn)行互聯(lián)實(shí)現(xiàn)的。通過系統(tǒng)軟件算法可判斷碰撞是否無法避免，是否需要展開安全氣囊并使乘客受益。

　　如果這些都得到確認(rèn)，系統(tǒng)會(huì)立即啟動(dòng)充氣裝置對(duì)安全氣囊進(jìn)行充氣。根據(jù)不同車型，安全氣囊的容量在280升到400升之間（相當(dāng)于一個(gè)駕駛座安全氣囊容量的五到八倍）。安全氣囊從側(cè)面向上展開，在 A柱和C柱之間的車門區(qū)域形成防撞緩沖區(qū)。

　　降低受傷風(fēng)險(xiǎn)車輛受到側(cè)面碰撞后,如果客艙已嚴(yán)重變形，坐在直接受到撞擊一側(cè)的乘員胸部受重傷的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)較高。采埃孚預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可使車輛受到的沖擊力最多能減少30％，有助于顯著降低乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

　　該系統(tǒng)還可預(yù)測(cè)不可避免的碰撞，這些信息可以幫助提高現(xiàn)有的安全技術(shù) 水平。例如，主動(dòng)控制卷收器ACR8可在發(fā)生碰撞事故前向乘員發(fā)出預(yù)警，或在發(fā)生碰撞前的瞬間將乘員固定在安全位置。