今日最新消息，特斯拉主要電池供應商兼特斯拉千兆工廠1號的合作伙伴松下稱，明年投產(chǎn)的特斯拉Model Y將導致工廠的電池短缺。

4月份，特斯拉表示公司決定在加州弗里蒙特工廠或內(nèi)華達州的千兆工廠1號生產(chǎn)Model Y，生產(chǎn)時間在2020年秋季開始。一直以來電池供應問題是許多電動汽車制造商都需要面對的難題。過去的幾年中，特斯拉比較輕松能夠應付這一問題在于他們和松下有很難撼動的合作關(guān)系，同時特斯拉也正在不斷提升千兆工廠2號的量產(chǎn)能力。

如今伴隨著千兆工廠1號電池產(chǎn)量的推遲，以及箭在弦上不得不發(fā)的Model Y量產(chǎn)計劃，特斯拉和松下之間的情況越來越復雜。

4月份據(jù)媒體報道特斯拉和松下暫停了對特斯拉千兆工廠1號的擴張投資，對此特斯拉回應稱他們計劃繼續(xù)投資，但希望專注于從現(xiàn)有設(shè)備中提高產(chǎn)量。特斯拉CEO馬斯克表示，雖然松下已經(jīng)投資了35千瓦時的電池年生產(chǎn)能力，但它們目前的產(chǎn)能限制在23千瓦時左右。

松下首席執(zhí)行官Kazuhiro Tsuga也在公司最新的收益報告中表示，公司計劃將今年的量產(chǎn)提高到35千瓦時，他還表示需要和特斯拉談一談，因為目前沒有足夠的產(chǎn)能滿足特斯拉不斷擴張的業(yè)務，尤其對于即將投產(chǎn)的Model Y來說。

“如果特斯拉明年開始銷售Model Y并擴大業(yè)務，電池將會耗盡。我們怎么辦？這將是與特斯拉討論的幾個話題之一，其中還包括在中國生產(chǎn)電池。”

而談到在中國生產(chǎn)電池，截至目前，特斯拉還未確認在上海的新千兆工廠3號生產(chǎn)Model 3的電池，據(jù)了解該工廠3號的生產(chǎn)只需要幾個月的時間，而Model Y的生產(chǎn)只要一年多的時間。因此，如果特斯拉盡快能夠找到適合的電池供應商，那么將順利推進Model Y的生產(chǎn)。

當前，有分析師預測，特斯拉將會盡快與松下進行另一項投資，以此大幅度提高千兆工廠1號的產(chǎn)能。