越來(lái)越嚴(yán)格的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)限制了內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)和使用，電動(dòng)技術(shù)就隨之開(kāi)始突飛猛進(jìn)的發(fā)展，各個(gè)汽車廠商紛紛開(kāi)始推出綜合了最新科技的電動(dòng)產(chǎn)品，但縱使有再?gòu)?qiáng)悍的動(dòng)力輸出，沒(méi)有充足的電力提供續(xù)航也沒(méi)有意義。

　　但就目前市面上已經(jīng)投入商業(yè)量產(chǎn)的車型來(lái)看，續(xù)航里程基本是80公里到500公里之間，超過(guò)500公里的車型少之又少。

　　瑞士一科技公司《Innolith AG》近日就宣稱他們開(kāi)發(fā)出一款全新的電池模組，有別于傳統(tǒng)電池采用的可燃有機(jī)電解質(zhì)，Innolith公司的超級(jí)電池采用的是不可燃非有機(jī)電解質(zhì)，該電池的續(xù)航里程有望達(dá)到1000公里，同時(shí)將是世界上第一個(gè)擁有1,000 Wh/kg能量密度的電池組。

　　該技術(shù)的應(yīng)用不僅會(huì)使電量和續(xù)航里程大增，同時(shí)由于采用不可燃非電解質(zhì)做材質(zhì)也就不需要稀土金屬做為原料，因此電池成本也將會(huì)比傳統(tǒng)電池更低。