為了不向俄羅斯支付大額費(fèi)用，美國宇航局（NASA）正在積極探索將宇航員送上太空的新方式。為此NASA和SpaceX、波音兩家公司簽訂協(xié)議，以建設(shè)能夠滿足這個(gè)需求的太空艙。本月早些時(shí)候，SpaceX已經(jīng)成功將Crew Dragon送上國際空間站，并為接下來幾個(gè)月內(nèi)進(jìn)行的太空艙測試鋪平了道路。然而波音方面卻困難重重。援引路透社最新報(bào)道，波音至今仍未準(zhǔn)備好Starliner太空船的首次發(fā)射測試。

　　報(bào)道中指出波音的Starliner太空船在交付時(shí)間上將和SpaceX的Crew Dragon有明顯的差距，而且波音已經(jīng)多次推遲了飛往國際空間站的首次試飛，甚至于能否在2019年成功首飛也無法確定。報(bào)道稱Starliner的第一次無人駕駛試飛已經(jīng)推遲了三個(gè)月時(shí)間。如果根據(jù)新消息的時(shí)間線調(diào)整，假設(shè)期間一切順利也要等到今年11月份才會完成首飛的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

　　商業(yè)載人計(jì)劃是NASA從美國本土上再次發(fā)送美國宇航員的解決方案。自2011年航天飛機(jī)計(jì)劃結(jié)束以來，宇航員們智能乘坐俄羅斯聯(lián)盟號飛行——NASA為此支付了每個(gè)座位7000多萬美元的費(fèi)用。2014年，NASA與波音公司簽署了一份價(jià)值42億美元的合同，用于建造三艘宇宙飛船，而SpaceX公司則贏得了一份價(jià)值26億美元的合同，開發(fā)一款名為“龍”號的載人飛船。

　　波音于2015年將商用航天器CST-100命名為星際飛機(jī)（Starliner）。4.5米寬的船艙內(nèi)將會容納4名宇航員附帶一些物料，而第5張座位可能是為付費(fèi)的游客所準(zhǔn)備的。根據(jù)今年早些時(shí)候的分析，NASA預(yù)計(jì)將在2019年12月對波音公司進(jìn)行驗(yàn)收，而SpaceX則將在2020年1月進(jìn)行驗(yàn)收，但GAO預(yù)計(jì)交付將進(jìn)一步推遲。