據(jù)外媒報(bào)道，一個(gè)由多個(gè)合作伙伴共同進(jìn)行的項(xiàng)目成功在印度進(jìn)行了演示，該項(xiàng)目演示了采用日本標(biāo)準(zhǔn)超高頻（UHF）波段車到一切（V2X）通信技術(shù)，在緊急車輛優(yōu)先系統(tǒng)中的應(yīng)用。

　　2018年12月，日本智能交通系統(tǒng)（ITS）開(kāi)發(fā)商Zero-Sum以及豐田信息技術(shù)中心（Toyota InfoTechnology Center）在日本總務(wù)?。↗apan’s Ministry of Internal Affairs and Communication）的支持下，聯(lián)合松下公司旗下互聯(lián)解決方案公司，獲得印度艾哈邁達(dá)巴德市政公司（Amdavad Municipal Corporation）的批準(zhǔn)后，展示了使用700MHz波段的V2X技術(shù)。這是全球首例在公共道路上進(jìn)行的此類展示，而且使用了一輛可通過(guò)日本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)V2X UHF波段與交通信息可變消息標(biāo)志(VMS)進(jìn)行通信的應(yīng)急車輛。

　　此次展示在艾哈邁達(dá)巴德Riverfront路西岸進(jìn)行，一輛救護(hù)車和沿路的交通信息顯示板上都安裝了V2X通信設(shè)備。當(dāng)一輛裝有V2X設(shè)備的緊急車輛駛進(jìn)交通信息可變消息標(biāo)志時(shí)，此類設(shè)備互相進(jìn)行通信，信息會(huì)立即顯示在顯示屏上，使駕駛員能夠掃清道路，讓?xiě)?yīng)急車輛優(yōu)先通行。

　　此次演示采用了UHF 700MHz頻段進(jìn)行通信，得益于此頻段具超強(qiáng)的建筑物和自然障礙物穿透能力，且受其他設(shè)備干擾小，被認(rèn)為是亞洲人口密集城市地區(qū)理想的通信方式。此次演示由日本政府資助的一個(gè)項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目旨在研究如何實(shí)現(xiàn)日本技術(shù)在海外的擴(kuò)張，長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是研究亞洲幾個(gè)國(guó)家的交通事故信息，并演示其UHF V2X技術(shù)以提高道路安全性。本研究將覆蓋6個(gè)國(guó)家和地區(qū)交通事故信息的研究，以及在印度等3個(gè)國(guó)家中進(jìn)行V2X技術(shù)演示。

　　在印度演示的該項(xiàng)目表明，UHF頻段為各種V2X設(shè)備提供了穩(wěn)定的通信接口，而且觀察到，通過(guò)在VMS上顯示緊急車輛靠近的信息，大多數(shù)的駕駛員都讓位給了救護(hù)車，讓救護(hù)車先行通過(guò)，從而確保了救護(hù)車在道路上順暢通行。

　　成功演示了700MHz V2X-VMS技術(shù)之后，該項(xiàng)目的下一階段是進(jìn)一步為印度當(dāng)?shù)匦枨髾z查和定制V2X信息集。下一階段的部署將會(huì)把交通信號(hào)控制系統(tǒng)與V2X通信技術(shù)結(jié)合，為緊急車輛提供一個(gè)暢通無(wú)阻的“綠色通道”。